Giubbotti di salvataggio: Nuota, respira, aspetta - 24 giubbotti di salvataggio automatici in un ampio test di confronto
Tutti i contenuti di questo speciale sulla sicurezza:
- Addestramento alla sopravvivenza in mare per le emergenze
- Corde elastiche: La corretta gestione delle linee di vita
- Giubbotti di salvataggio: 24 giubbotti di salvataggio automatici in un ampio test di confronto (150N e 275N)
- Trasmettitori di emergenza - allerta, ricerca e ritrovamento, una panoramica del sistema
- Dovreste padroneggiare queste manovre MOB!
- Tornare a bordo con i trucchi e gli ausili professionali per il recupero
- Controllo di sicurezza: l'ispezione salva la vita
- Prepararsi all'emergenza: 6 liste di controllo per 6 scenari
Ogni marinaio ne ha uno, di solito gli si dedica poca attenzione dopo un intenso studio prima dell'acquisto e una manutenzione occasionale, l'ideale è indossarlo spesso: il giubbotto di salvataggio deve funzionare in caso di emergenza, gonfiarsi automaticamente e poi tenere la testa della persona in mare fuori dall'acqua.
Esiste un'ampia scelta di fornitori di attrezzature: qual è la scelta giusta? Secondo la norma EN ISO 12402, esistono classi di galleggiabilità di 150 e 275 newton per le aree marine. I valori indicano la rispettiva galleggiabilità minima. Un giubbotto di salvataggio della categoria 150 può quindi avere una galleggiabilità molto maggiore, che è già pubblicizzata nel nome del prodotto di molti modelli. Tuttavia, c'è un problema: lo standard non stabilisce che i giubbotti di salvataggio con una galleggiabilità di 150 newton debbano essere indossati con le cerate. Solo per la classe 275 Newton si dice: "In alto mare in condizioni estreme e in combinazione con indumenti in cui si possa accumulare aria". Anche se le cerate dovrebbero essere impermeabili, questa proprietà è un ostacolo in situazioni di MOB, poiché l'aria non può uscire rapidamente dagli indumenti. Tuttavia, queste sacche d'aria nella giacca e nei pantaloni modificano significativamente la posizione di nuoto di una persona e possono contrastare la galleggiabilità del giubbotto di salvataggio.
Ecco come abbiamo effettuato il test
Il test è suddiviso in due sezioni: a terra e in acqua. Nella prima parte sono stati testati la fattura dell'imbracatura e il comfort di utilizzo, con particolare attenzione alla facilità di regolazione. Inoltre, l'abbondanza di spazio nel collo gioca un ruolo decisivo per una vestibilità confortevole. Nella seconda parte, il nostro tester si è calato in acqua nella piscina sempre allo stesso modo. Questo ha garantito la ripetibilità del test. Questo è particolarmente importante per i modelli della classe 275, per poter valutare il comportamento di rotazione. In questo caso, il tester deve cadere in acqua a pancia in giù. Successivamente, sono stati determinati la posizione di galleggiamento, se disponibile, la posizione della calotta di spruzzo e il bordo libero.
In concreto, ciò significa che chi si trova in acqua a pancia in giù non potrà essere girato in modo affidabile.
La respirazione libera è possibile solo in posizione supina. Secondo la norma, i gilet della classe 150 Newton non possono portare le persone che indossano le cerate in una posizione supina che impedisca loro di svenire. Questo è stato confermato anche dai nostri test pratici. Ecco perché la distinzione tra queste classi di galleggiamento nel test è fondamentale. Contrariamente ai costumi da bagno specificati nella norma ISO per testare i gilet da 150 Newton, abbiamo effettuato il test con cerate e scarpe da vela.
Il test include 15 modelli della classe 150 e nove della classe 275. La maggior parte dei produttori ha diverse versioni nelle diverse classi di galleggiamento, noi abbiamo optato per i modelli nuovi o attuali che non abbiamo ancora testato. Per questo motivo è incluso il giubbotto di salvataggio Bolero di Secumar, appositamente equipaggiato per Compass, ma non il modello Survival 220, che ha vinto il test nella categoria 150 Newton nel 2019.
Il più stretto possibile, il più allentato possibile: tipi di fissaggio sui giubbotti di salvataggio testati
Inoltre, saranno presenti alla partenza i marchi propri delle società di abbigliamento Compass, SVB e Decathlon. Decathlon ha proposto un concetto di imbracatura particolarmente interessante con il Tribord LJ180 Air Offshore: L'imbracatura e il compensatore di galleggiamento possono essere separati con una cerniera, consentendo di indossare comodamente in coperta solo l'imbracatura leggera con una cima di sicurezza per il fissaggio.
Con Spinlock, Marinepool, Crewsaver e Baltic, sono rappresentati anche altri produttori affermati. I giubbotti di salvataggio di TeamO sono nuovi di zecca e vengono presentati per la prima volta. L'azienda britannica ha sviluppato l'imbracatura Backtow. Tirando una cinghia, il gancio di sicurezza del salvagente sul petto può essere aperto e l'imbracatura si attacca alla nuca. L'idea è che, se si è imbragati, non si viene trascinati a faccia in giù nell'acqua, ma in posizione supina.
Il Deckvest 6D 275N di Spinlock offre un sistema simile con l'Harness Release System (HRS). L'intero anello dell'imbracatura del salvagente può essere rilasciato tirando una piccola maniglia. In caso di emergenza, questo dovrebbe anche consentire di scollegarsi rapidamente dal sistema di sicurezza. A parte queste caratteristiche speciali, le differenze maggiori risiedono nel peso e nell'equipaggiamento.
Ci sono 1.052 grammi tra il giubbotto di salvataggio più leggero e quello più pesante.
La versione più leggera è la Spinlock Deckvest Lite+ 170N, un modello con caratteristiche molto ridotte e progettato per la navigazione interna e per i motoscafisti. Lo stesso modello, con l'aggiunta di Sail, offre un cappuccio antispruzzo e una luce di emergenza e pesa 142 grammi in più. Il gilet più pesante è l'Ergofit+ 290 di Crewsaver, con un peso di poco inferiore ai due chilogrammi. È dotato di elevata galleggiabilità, cappuccio antispruzzo, luce di emergenza, fibbia per imbracatura e sistema di imbracatura confortevole.
Tra questi estremi ci sono molti candidati al test che sono anche ben equipaggiati. E anche se il peso è un fattore importante, il comfort di indossare un gilet pesante con un'imbracatura comoda e facilmente regolabile può essere elevato. Il comfort è fondamentale nella vita quotidiana a bordo, poiché determina inconsciamente se il gilet viene indossato regolarmente.
Caratteristiche speciali dei giubbotti di salvataggio testati
Per questo motivo i giubbotti di salvataggio da 150 cm hanno il diritto di esistere, nonostante il loro svantaggio in termini di sicurezza quando si sviene, perché sono spesso più piccoli, più leggeri e più comodi. Inoltre, un gilet da 150 cm che si indossa sempre è superiore a un gilet da 275 cm che si tiene solo nell'armadietto. Per questo motivo, nel test il comfort è stato premiato con 20 punti, al pari della funzionalità e della posizione di nuoto.
Una fascia toracica ben aderente e facile da regolare e una vestibilità confortevole del gilet sulle spalle e sul collo sono fondamentali per un elevato livello di comfort. Se la rotazione della testa è ostacolata o c'è pressione sul collo, a lungo andare può essere estremamente fastidioso. Nei giubbotti di salvataggio della classe 150, i modelli Deckvest 6D 170N, Crewfit+ 180N, Athena 165 e LJ180N Air Offshore si sono dimostrati particolarmente confortevoli. I modelli con maggiore galleggiabilità sono stati l'Ergofit+ 290 (nonostante il peso elevato), il Legend 305 e il Bolero 275. Tuttavia, oltre al comfort nella navigazione quotidiana, le prestazioni in caso di emergenza sono ovviamente fondamentali. È qui che la valutazione del funzionamento e della posizione di galleggiamento mostra come il compensatore di galleggiamento si posiziona bene quando viene gonfiato. È fondamentale che non si alzi (anche qui è importante la regolazione dell'imbracatura) e che le due estremità della camera di galleggiamento siano a filo del torace. Se in questo punto rimane un canale d'onda, la respirazione diventa difficile o impossibile.
Respirare ben protetti: cappucci spray per i modelli
Perché l'acqua sale fino alla bocca. In questo caso può essere utile il tappo a spruzzo. Tuttavia, deve essere indossata autonomamente e non è utile in caso di svenimento. Il giubbotto di salvataggio deve sollevare la testa dall'acqua il più possibile grazie a una buona vestibilità e alla posizione di nuoto. La distanza risultante tra la bocca e la superficie dell'acqua è il bordo libero. Più è grande, meglio è. Per questo motivo sono stati assegnati fino a 20 punti su un totale di 100.
La domanda cruciale è: quale gilet trasforma la persona in una posizione a prova di svenimento?
Su nove gilet offshore con almeno 275 newton di galleggiamento, otto ci sono riusciti. Solo il modello TeamO ha fallito in questa importante disciplina. Nei giubbotti di salvataggio della classe 150, anche il Tribord LJ180N Air Offshore è riuscito a raggiungere questo risultato grazie al corpo di galleggiamento asimmetrico che sporge molto in avanti rispetto al torace. Tuttavia, non si può fare affidamento su di esso al 100%. Questo gilet è inoltre privo di coprispruzzi, il che è essenziale per un giubbotto di salvataggio offshore. I vincitori del test sono stati il Crewsaver Crewfit+ 180N Pro per i 150 e il Baltic Legend 305 per i 275. I fattori decisivi sono stati risultati da buoni a molto buoni per quanto riguarda il comfort, la funzionalità, la galleggiabilità e il bordo libero. Per i modelli 275 Newton, anche l'equipaggiamento con spray cap e luce di emergenza è stato decisivo. Tuttavia, ci sono altri candidati nel test che hanno ottenuto buone valutazioni. Oltre ai vincitori del test, rimane una buona selezione, in cui si terrà conto anche delle preferenze individuali in termini di comfort di calzata. Ad esempio, il modello Athena 165 di Baltic, appositamente ottimizzato per l'anatomia femminile, ha ottenuto un buon punteggio nel test.
Attenzione: differenze nei corpi di galleggiamento
I candidati al test hanno prezzi molto diversi, che vanno da 75 a 469 euro. I modelli di Marinepool sono convincenti in termini di prezzo e prestazioni. Sia il 180N Racer che il 300N Pro 3D sono consigliati da questo punto di vista.
Su 24 modelli del test, 14 giubbotti di salvataggio hanno ottenuto 65 punti o più. Un buon risultato. È consigliabile provarli di persona presso il fornitore, testare la regolazione e poi prendere una decisione. Più il giubbotto si adatta bene, più spesso verrà indossato. E poi l'equipaggio è equipaggiato in modo ottimale.
I risultati dettagliati del test:
Tutti i contenuti di questo speciale sulla sicurezza:
- Addestramento alla sopravvivenza in mare per le emergenze
- Corde elastiche: La corretta gestione delle linee di vita
- Giubbotti di salvataggio: 24 giubbotti di salvataggio automatici in un ampio test di confronto (150N e 275N)
- Trasmettitori di emergenza - allerta, ricerca e ritrovamento, una panoramica del sistema
- Dovreste padroneggiare queste manovre MOB!
- Tornare a bordo con i trucchi e gli ausili professionali per il recupero
- Controllo di sicurezza: l'ispezione salva la vita
- Prepararsi all'emergenza: 6 liste di controllo per 6 scenari
