Trasmettitore di soccorso marittimo: Lo smaltimento errato fa scattare un'operazione di soccorso su larga scala sull'Ems

Venerdì scorso, a Walchum, nei pressi del porto turistico, è scattata un'importante operazione di polizia e antincendio. Alle 14.00, il guardiano della chiusa di Herbrum ha ricevuto una segnalazione da parte di uno skipper sull'Ems riguardo ai segnali AIS (Automatic Identification System) ricevuti da un trasmettitore di soccorso marittimo che provenivano dall'area del porto per imbarcazioni da diporto di Walchum. Il centro di coordinamento dei soccorsi informato ha quindi ipotizzato la presenza di una persona in acqua e ha immediatamente inviato un gran numero di personale di emergenza.

All'arrivo, tuttavia, i servizi di emergenza non sono riusciti a trovare alcun segno di una persona in acqua o la fonte del segnale. Nonostante un'intensa ricerca nel porto turistico con barche e droni, non è stato possibile trovare nulla. Le ricerche sono state quindi estese all'Ems, vicino a Walchum.

Durante le ricerche, una persona ha contattato la stazione di polizia locale e ha riferito che il giorno precedente aveva gettato un segnalatore di emergenza presumibilmente difettoso in un bidone della spazzatura nel parcheggio del porto. I servizi di emergenza hanno trovato il segnalatore e si sono resi conto che era ancora funzionante e che era la fonte del segnale.

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Come si è verificato il falso allarme?

Il trasmettitore era l'Easyrescue-A040-BW-COM AIS maritime distress transmitter di Weatherdock, un dispositivo disponibile in commercio che può essere attaccato anche a un giubbotto di salvataggio. Secondo la polizia, questo era il caso anche in questo caso. Non è chiaro cosa abbia attivato l'allarme. Il trasmettitore era stato depositato nella botte il giorno prima. O si è attivato staccandosi dal giubbotto di salvataggio e l'allarme non è stato notato per molto tempo. Oppure, a causa della pioggia, nel barile si era accumulata così tanta acqua da far scattare il dispositivo.

Sul posto sono intervenuti 16 veicoli, 47 squadre di soccorso e diversi sommozzatori dei vigili del fuoco limitrofi. Sono stati impiegati anche due droni e quattro imbarcazioni. Erano presenti anche due ambulanze e un veicolo medico di emergenza, oltre alla polizia fluviale e al personale dell'Ems-North Sea Waterways and Shipping Office.

Tuttavia, la persona che ha provocato l'allarme non ha dovuto sostenere alcun costo per l'operazione su larga scala, poiché secondo la polizia si è trattato di un'operazione di emergenza e la persona che l'ha provocata non ha agito intenzionalmente.

Cosa fare in caso di attivazione errata?

Nel caso di un allarme AIS puro, è sufficiente disattivare il trasmettitore. I passaggi necessari sono spesso riportati sul dispositivo stesso. Il messaggio di allarme scompare dai plotter dopo circa cinque-sei minuti. Anche se questo messaggio d'allarme non fa scattare automaticamente la catena di soccorso, la Centro di coordinamento del soccorso marittimo di Brema può essere chiamato via radio o telefono cellulare e informato del falso allarme se, come in questo caso, è già iniziata un'operazione di soccorso.

Se il dispositivo è dotato anche di DSC (Digital Selective Call), la chiamata radio digitale, si innesca automaticamente la catena di salvataggio, sia se l'allarme viene udito da una stazione radio costiera stessa, sia se viene inviato da altre imbarcazioni tramite forwarding. Il Centro di coordinamento del soccorso marittimo di Brema esaminerà l'allarme e, in caso di dubbio, avvierà le misure di salvataggio.

In questo caso, è necessario disattivare l'allarme e chiamare il Centro di coordinamento del soccorso marittimo. Inoltre, l'allarme deve essere annullato via radio VHF sul canale 16 per informare tutte le imbarcazioni che potrebbero essere già in rotta di salvataggio. Questo dovrebbe essere fatto secondo il seguente schema:

• An alle Funkstellen / Tutte le stazioni (3x parlato)
• Hier ist / Questo è
• - Numero MMSI più nome della nave/segnale di chiamata (pronunciato una volta)
• - Posizione / in posizione
• - Annullo la mia richiesta di soccorso di data ... (data/ora in UTC) zurück / Annullo la mia richiesta di soccorso di data (data/ora in UTC)
• - Capitano
• - Data/ora in UTC

Lo stesso si deve fare se il pulsante di soccorso della radio VHF installata in modo permanente viene accidentalmente premuto troppo a lungo e scatta l'allarme. È meglio attendere che il messaggio venga inviato una volta per intero in modo che non raggiunga gli altri in modo frammentario, quindi disattivare l'allarme utilizzando il pulsante CLR o spegnendo l'apparecchio e informare gli altri abbonati alla radio e il Centro di coordinamento del soccorso marittimo di Brema come descritto sopra.

Come si smaltiscono in modo sicuro i vecchi elettrodomestici?

È meglio portarli al rivenditore. Se ciò non fosse possibile, rimuovere la batteria e riportarla insieme al dispositivo in un punto di raccolta adeguato.