Impianto elettrico: Come convertire in modo efficiente l'illuminazione a LED sottocoperta
Michael Rinck
· 07.02.2024
Una buona illuminazione sottocoperta ha molte funzioni. Oltre al vantaggio pratico di poter vedere meglio, crea anche un'atmosfera accogliente e migliora l'umore. Quando si viaggia in acqua, c'è anche l'aspetto della sicurezza. Se si lavora in cucina su un'imbarcazione dondolante con una scarsa illuminazione, ad esempio, il rischio di lesioni aumenta.
Su molte imbarcazioni più vecchie sono ancora installate lampade a incandescenza. Sebbene forniscano una luce particolarmente calda e piacevole, consumano anche molta elettricità, quindi è meglio usare questa illuminazione accogliente con parsimonia.
Altrimenti, l'illuminazione sottocoperta può diventare rapidamente il maggior consumatore a bordo. Prima ancora del frigorifero e degli strumenti di navigazione. In mare, poi, le riserve di energia si esauriscono molto rapidamente e il diesel deve funzionare all'ancora. Inoltre, le lampadine hanno una durata molto breve. Devono essere sostituite regolarmente. Una soluzione semplice a questi problemi è l'illuminazione a LED.
Cosa si deve sapere prima di un intervento di retrofit
Esistono due opzioni per la conversione: sostituire le vecchie lampade con altre nuove o semplicemente cambiare le sorgenti luminose da lampadine a LED. Le lampade sono costose e la conversione richiede tempo, ma possono anche avere il valore aggiunto di una connessione USB. Le sorgenti luminose, invece, possono essere sostituite rapidamente e il passaggio è anche piuttosto economico.
In questo esempio, abbiamo cambiato le lampade di un'imbarcazione di 32 piedi. In totale ci sono 13 lampade con quattro prese diverse sottocoperta. Alla fine, durante la conversione sono state utilizzate cinque diverse sorgenti luminose a LED.
LED è l'acronimo di light-emitting diode. Realizzate in materiale semiconduttore, queste sorgenti luminose emettono uno spettro luminoso specifico a seconda delle loro proprietà. Ciò consente di ottenere diversi colori di luce e di consumare molta meno energia. Nella classica lampada a incandescenza, infatti, la corrente viene fatta passare attraverso un filo sottile fino a quando non si accende. Lo spettro luminoso emesso è difficilmente influenzabile e solo una piccola parte di esso è visibile all'occhio umano. Una grande percentuale si trova nell'intervallo infrarosso dello spettro luminoso. Per questo motivo le lampade a incandescenza sono note anche come emettitori di calore. A rigore, le classiche sorgenti luminose sono piccoli riscaldatori che emettono anche un po' di luce. La maggior parte dell'energia è richiesta per il calore residuo. Per questo motivo, a volte i LED hanno bisogno solo di un decimo dell'elettricità. Tuttavia, la lampada a incandescenza ha due vantaggi: di solito produce una bella luce calda e giallastra che viene percepita come particolarmente piacevole e la emette in tutte le direzioni. Ma anche le sorgenti luminose a LED possono ora guadagnare punti. I LED hanno anche una durata di vita fino a 50.000 ore (che corrisponde a 5,7 anni di funzionamento continuo). In confronto, le lampade a incandescenza hanno una durata media di circa 1.000 ore.
Grazie al consumo energetico molto più basso, è possibile scegliere anche LED più luminosi, che illuminano meglio aree che prima erano scarsamente illuminate, senza dover modificare la lampada. Tuttavia, la nuova sorgente luminosa consuma molto meno della lampada a incandescenza, ma con meno lumen. È inoltre possibile commutare diversi colori di luce. Ad esempio, per passare alla luce rossa, meno abbagliante, quando si guida di notte. Sono disponibili sorgenti luminose a LED che possono essere facilmente commutate. Non è necessario un nuovo interruttore. L'elettronica della sorgente luminosa riconosce quando la luce viene accesa, spenta e riaccesa in rapida successione e passa dalla luce bianca a quella rossa. Ma l'elettronica non è installata solo su queste luci speciali; tutte le sorgenti luminose del produttore NauticLED, ad esempio, sono dotate di un sistema di controllo che compensa uno svantaggio: i LED sono sensibili alle fluttuazioni di tensione e di corrente e quindi invecchiano più rapidamente. Il sistema di controllo li alimenta sempre con la corrente giusta. Per questo motivo il produttore specifica una tensione compresa tra 10 e 35 volt. Ciò significa che possono essere utilizzati su imbarcazioni con tensione di bordo di 12 o 24 volt.
Conversione alle sorgenti luminose LED passo dopo passo
La conversione alle lampade a LED è un lavoro invernale gratificante, che si svolge per lo più a casa. In primo luogo, tutte le vecchie lampadine vengono rimosse a bordo. Poi inizia la ricerca a casa per scoprire quali prese sono disponibili. In questo caso è molto utile dare un'occhiata al sito web di un fornitore, nel nostro caso Gotthardt Yacht. In genere è possibile ordinare tutte le sorgenti luminose singolarmente da diversi negozi. Tuttavia, se ci si limita a un solo produttore, è più facile ottenere tutte le lampadine dello stesso colore di luce. Un mix selvaggio di diverse tonalità di bianco sarà una seccatura più tardi a bordo.
Gotthardt ha due marchi nella sua gamma: Båtsystem e NauticLED. Se non siete sicuri di quale sia il vostro attacco, misurate le vecchie lampadine e confrontate i dati con le specifiche del produttore. Ad esempio, BA 15S e BA 9S sono uguali e si differenziano solo per le dimensioni (il numero nella denominazione indica il diametro). Le lampadine più comuni a bordo sono quelle con attacco a baionetta con due pin laterali, come le BA 15S. Esiste anche l'attacco G4 con due contatti allungati che vanno semplicemente inseriti nelle corrispondenti aperture del portalampada. Le lampadine cilindriche con un contatto per ogni estremità si chiamano Sofitten e sono disponibili in diverse lunghezze. Sono facili da misurare.
Esistono anche diversi adattatori sul mercato, per cui le lampadine con attacco G4 possono essere utilizzate in tutte le lampade. Il vantaggio sarebbe quello di dover portare con sé un solo tipo di lampadina per la sostituzione. Tuttavia, il LED con l'adattatore potrebbe anche essere più alto e sporgere dal paralume, provocando così un abbagliamento e non fornendo un buon angolo di emissione.
Il produttore indica anche la resa effettiva e quella di una lampadina corrispondente. Quindi, se siete soddisfatti dell'illuminazione a bordo, potete fare un confronto uno a uno.
Poiché l'angolo del fascio di luce di un LED è inferiore a quello di una lampada a incandescenza, i produttori ricorrono a un trucco. In un'unica sorgente luminosa vengono inseriti diversi LED con orientamenti diversi. Questo ha senso perché le lampade a bordo sono state progettate per le lampadine. Queste ultime brillano anche all'indietro, cioè all'interno della lampada. Per sfruttare anche questa luce, è presente un riflettore. Gran parte della luce non viene quindi emessa direttamente dalla lampadina, ma indirettamente dal paralume. In questo caso, la gamma NauticLED offre diversi design per ottenere angoli di emissione il più possibile simili a quelli delle lampadine. In pratica, questo funziona molto bene.
Valeva la pena di cambiare?
Una volta determinati tutti i tipi, è sufficiente ordinare il numero giusto. L'installazione a bordo richiede solo pochi istanti e, nel migliore dei casi, non c'è quasi nessuna differenza riconoscibile rispetto alle vecchie lampadine. Ne è valsa la pena e quali sono i vantaggi misurabili?
Sull'imbarcazione di esempio, sottocoperta erano installate 13 lampade, che insieme avevano un'impressionante potenza di 135 watt. Quando venivano accese tutte contemporaneamente, scaricavano una batteria al piombo da 100 ampere-ora in poco meno di quattro ore e mezza. Una follia! Lo stesso numero di lampade, alcune delle quali a LED con più lumen, hanno una potenza di 15,4 watt. Ciò significa che consumano poco più di un decimo del consumo energetico originale. Tutte le lampade possono ora brillare per 39 ore con la stessa batteria.
Il costo di tutte le sorgenti luminose è di 242,10 euro. Si tratta di un prezzo notevolmente superiore a quello di lampadine analoghe, ma i vantaggi sono superiori. L'alternativa di convertire non solo le sorgenti luminose ma tutte le lampade supererebbe di gran lunga questa somma.
Con le nuove lampade, la barca può essere illuminata in modo molto più generoso sottocoperta. Questo rende l'ambiente più accogliente la sera e l'equipaggio non deve preoccuparsi se una lampada viene lasciata accidentalmente accesa.
Vecchio e nuovo: quali sono le sorgenti luminose a bordo?
NauticLED G4 T12
- Prestazioni: 0,8 watt (sostituisce 10 watt)
- Colore chiaro: 2.700 Kelvin Prezzo: 16,50 euro
- Le piccole sorgenti luminose con pin G4 sono spesso installate, ad esempio, nelle lampade da lettura o nei faretti sulla branda. Le dimensioni sono 8 x 22 millimetri
NauticLED BA 9S MT12
- Prestazioni: 0,8 watt (sostituisce 10 watt)
- Colore chiaro: 2.700 Kelvin
- Prezzo: 16,50 Euro
- Lo zoccolo BA-9S misura solo 9 x 38 millimetri e si adatta, ad esempio, alla lampada da tavolo per la navigazione con collo d'oca flessibile del produttore Hella.
NauticLED BA 15S T09
- Prestazioni: 1,4 watt (sostituisce 10 watt)
- Colore chiaro: 2.700 Kelvin
- Prezzo: 20,50 Euro
- Nove LED al posto di un filamento. La sorgente luminosa con attacco BA-15S è presente in molte lampade da lettura. L'elevato numero di LED garantisce un'ottima apertura del fascio luminoso.
NauticLED F42-9
- Prestazioni: 2,0 watt (sostituisce 15 watt)
- Colore chiaro: 2.700 Kelvin
- Prezzo: 18,50 Euro
- Le sorgenti luminose cilindriche sono chiamate Sofitten e si trovano spesso nelle plafoniere delle barche o dei camper. I nove LED presentano vantaggi in termini di luminosità e angolo di apertura del fascio luminoso
NauticLED G4 Doppio colore 9
- Prestazioni: 1,4 watt (sostituisce 10 watt)
- Colore chiaro: 2.700 Kelvin + luce rossa
- Prezzo: 26,90 Euro
- Un vero valore aggiunto: Qualsiasi lampada con funzione di luce rossa può essere installata in un secondo momento con questa sorgente luminosa a LED. Le modalità di illuminazione vengono modificate premendo più volte l'interruttore, in modo che l'illuminazione interna sia subito pronta per la guida notturna.
Conclusioni sulla conversione alle sorgenti luminose a LED
Le sorgenti luminose a LED sono piuttosto costose rispetto alle lampadine. Tuttavia, i vantaggi a bordo superano gli svantaggi. Il confronto più appropriato, tuttavia, sarebbe tra lampade a LED e nuove lampade con LED. In questo caso, una singola lampada nuova può già superare il prezzo di 13 lampadine
- Consumo di energia con LED: 15,4 Wh
- Consumo di energia con lampadine: 135,0 Wh
- Risparmio: 88,6 %
- Prezzo delle sorgenti luminose a LED: 242,10 Euro
- Il prezzo delle lampadine, ad esempio: 14,00 Euro
- Prova di consegna: www.gotthardt-yacht.de
