Elettricità: Trion T-Rex, batteria al litio di produzione tedesca per uso domestico e per motori
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Con il T-Rex, Trion Battery si posiziona come nuovo fornitore nel mercato delle batterie al litio per uso marino. A differenza di molti prodotti importati, la batteria al litio è prodotta interamente in Germania, dall'assemblaggio delle celle alla batteria finita. La tecnologia cell-to-pack e il robusto BMS sono stati progettati per rendere la T-Rex particolarmente adatta alle applicazioni più esigenti: grandi motori diesel con correnti di avviamento elevate, eliche di prua e alimentazione simultanea di un'ampia elettronica di bordo.
Produzione in Germania
Batteria Trion produce a Ottendorf-Okrilla, vicino a Dresda. La filiale Liacon, fondata nel 2014, gestisce una delle più grandi fabbriche di batterie agli ioni di litio in Europa con linee di assemblaggio di celle. Vengono acquistati solo gli alloggiamenti e il BMS, con l'elettronica sviluppata secondo le specifiche di Trion per far fronte alle correnti richieste per l'avvio del motore.
Correnti di picco estreme per applicazioni di avviamento
Il T-Rex si distingue da molte batterie di alimentazione al litio per la capacità di erogare correnti molto elevate. La corrente di scarica continua è di 150 ampere, mentre le correnti di picco sono molto più elevate: sono possibili da 150 a 200 ampere per un massimo di 10 minuti, da 300 a 450 ampere per 60 secondi, da 450 a 700 ampere per 10 secondi e fino a 1.200 ampere per 5 secondi. Il sistema di gestione della batteria (BMS) si spegne automaticamente in caso di sovraccarico prima che le celle o il BMS si surriscaldino. Con 1.000 ampere per l'avviamento a freddo, la batteria può anche avviare grandi motori diesel. Allo stesso tempo, con una capacità di 1,92 kilowattora, fornisce energia sufficiente per l'alimentazione di bordo.
Attrezzatura tecnica
La batteria al litio si basa su celle a sacchetto da 50 Ah con chimica LiFePO4. La tensione nominale è di 12,8 volt, il BMS si spegne a 9,2 volt. La carica è continua fino a 150 ampere, mentre per brevi periodi sono possibili correnti di picco fino a 220 ampere. La tensione di carica consigliata è di 14,8 volt, mentre il BMS la limita a 15,6 volt.
L'alloggiamento è protetto da acqua e polvere secondo lo standard IP67 e non può essere aperto. La batteria al litio pesa 22 chilogrammi e misura 340 x 179 x 240 millimetri. È possibile collegare in parallelo fino a quattro batterie. L'intervallo di temperatura è ampio: la scarica è possibile da meno 35 a più 70 gradi Celsius, la carica da 0 a 60 gradi. Il BMS si spegne a oltre 80 gradi. Sono integrati anche il bilanciamento passivo delle celle e la protezione dai cortocircuiti.
Disponibilità e distribuzione
Il T-Rex sarà venduto da Reimo, fornitore di componenti per camper e caravan, a partire dal 2026. Il prezzo della versione da 150 Ah sarà di circa 1.500 euro. Non esiste ancora un canale di vendita specializzato per gli sport acquatici.
Dati tecnici
Specifiche elettriche:
- Tipo di cella: celle a sacchetto da 50 Ah, LiFePO4
- Tensione nominale: 12,8 V
- Capacità nominale: 150 Ah
- Contenuto energetico: 1,92 kWh
- Potenza di scarico: Continuo 150 A, correnti di picco 200 A (<10 min), 300 A (<5 min), 450 A (60 sec), 700 A (10 sec), 1.200 A (5 sec), >1.200 A (2 sec)
- Ampere all'avviamento a freddo: 1.000 A
- Potenza di carica: Continuo: 150 A, correnti di picco: 220 A (<10 min), 400 A (cut-off 2 sec)
- Tensione di carica consigliata: 14,8 V
Meccanico:
- Dimensioni (L x P x A): 340 x 179 x 240 mm
- Peso: 22 kg
- Formato: Gruppo BCI 31
- Grado di protezione: IP67
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