L'idea è tutt'altro che nuova: i collegamenti facili da aprire fatti di cordame esistevano già ai tempi della navigazione commerciale. Impastati con corde di fibre naturali battute, potevano essere realizzati rapidamente e utilizzati in molti luoghi. Tuttavia, il loro carico di rottura e la loro durata erano bassi, motivo per cui alla fine prevalsero i grilli metallici. Con le odierne trecce di Dyneema ad alta resistenza come materiale di base, tuttavia, le cose sembrano molto diverse. I grilli in cordame sono ideali per realizzare connessioni di gran lunga superiori ai normali grilli in acciaio inox.
Sia in termini di peso che di carico di rottura. Grazie all'elevatissima resistenza delle fibre di Dyneema, un grillo di corda pesa solo un decimo di un connettore metallico di pari resistenza. E non c'è da preoccuparsi nemmeno della durata di un grillo morbido in Dyneema. La fibra è molto resistente ai raggi UV e può sopportare la luce del sole per diversi anni anche senza un rivestimento protettivo. L'acciaio inox ha un vantaggio solo per quanto riguarda la resistenza all'abrasione. I bordi affilati dovrebbero quindi essere interrotti o il grillo della corda dovrebbe almeno essere dotato di una copertura protettiva.
Oltre al peso ridotto e all'elevata resistenza, i grilli di corda si distinguono soprattutto per la facilità d'uso nella vita quotidiana a bordo. Poiché il grillo morbido si contrae sempre di più sotto carico, si chiude in modo sicuro e non si allenta da solo nemmeno quando le vele sbattono. Tuttavia, quando vengono rilasciati, i grilli di corda possono essere aperti a dita nude in qualsiasi momento e, in caso di emergenza, il collegamento può essere separato alla velocità della luce sotto carico con il coltello di bordo. I ricambi sono poco costosi e facili da realizzare.
Inoltre, il peso ridotto e il design morbido e flessibile dei grilli morbidi evitano lesioni o danni al sartiame. I graffi causati da grilli che cadono o scivolano sulla coperta appartengono al passato, motivo per cui i grilli in corda sono molto popolari anche sugli yacht in legno. Il materiale è inoltre completamente resistente alla corrosione. La giunzione di alluminio e acciaio inox non è un problema.
Le possibilità di utilizzo dei grilli per funi sono tanto varie quanto i loro vantaggi. Oltre alle funzioni classiche come il fissaggio di scotte, drizze o bozzelli, esistono numerose applicazioni non convenzionali. Ad esempio, i grilli di cordame possono essere utilizzati come galloccia mobile sulla barra del piede. A differenza di un grillo in metallo, l'anodizzazione non viene danneggiata e non si avverte alcun cigolio o rumore. Se l'area del grillo che attraversa la ringhiera è dotata di una protezione aggiuntiva contro l'abrasione, la galloccia resiste anche nei porti più difficili.
Un'applicazione ancora più insolita è quella dei cavalieri con grilli modificati con fettucce, disponibili anche per uso professionale. Anche in questo caso, il peso ridotto è decisivo. Inoltre, gli stralli in tessuto non possono danneggiare la coperta o il carico delle vele, anche se maneggiati in modo brusco.
Una volta che vi sarete abituati alla durata insolitamente elevata dei grilli di corda morbida rispetto al loro peso, vi verranno sempre nuove idee per il loro utilizzo. È un grande vantaggio poter realizzare da soli qualsiasi misura con mezzi semplici.
La treccia Dyneema semplice senza copertura è la più adatta. Viene offerta da molti produttori di cordame. Queste corde sono solitamente impregnate di poliuretano, il che garantisce che le singole fibre aderiscano bene tra loro. Questo semplifica il processo di giunzione e aumenta la durata del grillo morbido finito, perché le singole fibre non possono impigliarsi da nessuna parte.
Quando si sceglie il diametro necessario, è utile dare un'occhiata alle specifiche della fune. Una corda in Dyneema di 4 millimetri di spessore ha solitamente un carico di rottura di circa 1.200 decanewton, che corrisponde a circa 1,2 tonnellate. Il carico di rottura dei grilli impiombati è compreso tra 0,8 e 1,5 volte le specifiche del cordame, cioè circa una tonnellata. Un grillo di cordame realizzato con corda di 6 millimetri di spessore ha già un carico di rottura di circa 2,2 tonnellate e dovrebbe quindi essere sufficiente per la maggior parte delle applicazioni a bordo di uno yacht da crociera di 35 piedi.
In questo contesto, tuttavia, va menzionato anche uno dei pochi svantaggi dei grilli per funi. Mentre il sovraccarico temporaneo di un connettore metallico può essere riconosciuto da un bullone rigido o da una deformazione del corpo del grillo, la versione in Dyneema dura praticamente fino a un cedimento improvviso senza alcun cambiamento riconoscibile. Per questo motivo, per il grillo per fune si dovrebbe sempre scegliere la versione più grande. Per ragioni di peso, le dimensioni sono comunque irrilevanti, e un grillo a 5 punti invece che a 4 punti ha anche un aspetto elegante.
In linea di principio, esistono diversi modi per impiombare un grillo di corda. Tuttavia, si sono affermate due varianti. Una è il classico grillo a scambio. In questo caso, l'occhiello necessario viene creato tirando la corda su se stessa. Questi grilli sono veloci da giuntare e molto compatti. Tuttavia, senza una coulisse aggiuntiva, a volte possono essere riaperte solo con dita molto affilate dopo un carico pesante.
Nella seconda variante, il cordame non viene infilato su se stesso, ma semplicemente infilato più volte. Di conseguenza, il grillo è costituito da due sezioni parallele ed è molto flessibile. Le sezioni possono anche essere afferrate separatamente per l'apertura e il grillo può essere semplicemente fatto scorrere.
Un nodo a diamante costituisce l'estremità di entrambe le catene; il nodo a diamante a due fili si è dimostrato il migliore nella pratica. È anche facile da legare, poiché consiste solo in una sezione di corda in cui le corde sciolte vengono fatte passare intorno al nodo e poi risalgono attraverso il centro.
Una piccola coulisse in rete spessa un millimetro facilita il funzionamento.
Il grillo a corda diventa ancora più robusto con una sezione di copertura intrecciata.
Indipendentemente dal tipo scelto, con un po' di pratica si possono realizzare entrambe le catene in pochi minuti. Le trecce singole sono estremamente facili da lavorare; non sono necessari strumenti particolari, ma solo un paio di forbici affilate o un coltello, un accendino e un semplice punteruolo.
Per il punteruolo si può utilizzare un'intera gamma di modelli provenienti dalle forniture per il rigging. Tuttavia, è sufficiente anche una struttura in filo metallico come quella che abbiamo utilizzato noi. Un filo di spessore compreso tra 1,0 e 1,5 millimetri viene piegato insieme a U. Una corda di chitarra G, ad esempio, è una buona scelta perché è anche antiruggine.
Se si desidera una finitura particolarmente lussuosa, infilare sul filo un legno tondo forato come maniglia di trazione, che viene fissato al filo con l'interno di un terminale di lustro. Un saldatore a gas mobile offre un buon servizio quando si lavora con i fili di fibra sintetica. Su queste torce, che assomigliano a una biro molto spessa, si possono montare vari accessori, in modo da avere a disposizione, oltre alla fiamma libera, anche aria calda, varie punte per saldare e una taglierina a caldo.