Settimana 63 di Dehlya-Refit-Blog: Basta premere un pulsante: Chiglia di sollevamento 3.0 per il nostro Dehlya 25

A volte basta essere fortunati. Nel caso della nostra Dehlya 25, probabilmente dovremmo chiamarla fortuna. Perché ciò che sta gradualmente nascendo con l'aiuto dei nostri partner sarà quasi certamente meraviglioso.

La sagoma dell'ampliamento del cantiere navale di Mittelmann è già riconoscibile. E queste sagome hanno un aspetto fantastico. Ma di questo si parlerà più avanti, e molto di più nella prossima puntata del blog sul refit.

Oggi, il primo compito è quello di svelare il segreto dell'attuazione della chiglia sollevabile. E anche questo è un compito non da poco.

La decisione di base era già stata presa un anno fa: Volevamo sostituire il fuso meccanico, che richiedeva decine di giri di manovella, con un sistema idraulico che solleva la chiglia con pochi colpi di pompa. In futuro, il sistema sarebbe stato azionato dal pozzetto anziché davanti all'albero.

Perché il maestro costruttore di barche Sven Walter di M. e H. von der Linden Dopo aver scoperto un affare su eBay e l'entusiasmo del team Dehlya si è impossessato anche del caporedattore, l'oggetto un po' deforme per il quale avevamo tanti progetti sta ora prendendo polvere nella nostra cantina di ricambi, reparto Dehlya, scaffale 3, scomparto 17. Un utensile utile, un alloggiamento in lamiera d'acciaio zincata, una solida tecnologia per macchine agricole. Dovrebbe sparire da qualche parte nella scatola posteriore, l'estetica o la raffinatezza tecnica non hanno importanza.

Avrei, dovrei, avrei - avete indovinato! Questa cosa appartiene al passato. Prima di doverlo raccomandare al nostro commercialista per la sua cancellazione come perdita totale un giorno o l'altro, lo confessiamo qui: la pompa fa parte di un numero sorprendentemente gestibile di cattivi investimenti fatti frettolosamente.

Chiunque abbia mai corso il rischio di un refit potrà confermare che bisogna sempre mettere in conto una certa quantità di acquisti speranzosi o di criceti che poi si rivelano prematuri, eccessivamente pianificati o comunque mal valutati.

In questo caso particolare, ne siamo davvero felici (anche se il nostro controllore probabilmente non condividerà la nostra gioia). Decidendo per l'idraulica fin dall'inizio, abbiamo già tracciato la rotta giusta, almeno approssimativamente, ma ora abbiamo trovato una soluzione molto migliore. Ok, non noi. È stato Michael Kraske, noto ai fedeli lettori di YACHT come Vincitore della Perla del Mar Baltico familiare.

Il responsabile dell'azienda di ingegneria meccanica di Kiel Ingegneria Werner Kluge progetta e produce per una serie di note aziende di sport acquatici, tra cui Hanseyachts e Kohlhoff. Marc-Oliver von Ahlen, che è responsabile del progetto Dehlya come Ingegnere progettista ce lo aveva raccomandato. E durante la prima conversazione con il direttore di YACHT Hauke Schmidt, Kraske ha proposto soluzioni ad hoc che sembravano semplicemente geniali. Meglio ancora: lo erano.

A distanza di qualche mese, sono ora disponibili i progetti definitivi e a breve inizierà la produzione personalizzata della centralina elettrica che in futuro alzerà e abbasserà la chiglia della Dehlya. Lars Bolle l'ha già montata al posto giusto nel suo computer e in 3D: sarà avvitata in nuove piastre di alluminio laminato sul pavimento dello scafo sotto le cuccette di prua.

Inizialmente avevamo pensato di montarlo in posizione verticale, direttamente davanti alla scatola della chiglia. Una soluzione meno complessa, ma che avrebbe ridotto lo spazio interno e sarebbe apparsa un po' frastagliata, poiché l'alloggiamento quadrato in alluminio si sarebbe affiancato a una parte arrotondata in vetroresina che si assottigliava verso la parte anteriore.

A parte l'impressione visiva, c'era un altro punto che per noi era negativo: Vogliamo estendere la cuccetta a poppa per creare una zona notte davvero confortevole per due adulti. La centralina elettrica sarebbe stata d'intralcio e avrebbe ridotto la larghezza delle spalle. Per questo l'abbiamo nascosta sotto le cuccette.

Solo uno stroppo in Dyneema sul bordo anteriore della scatola di chiglia consente di trarre conclusioni sul tipo di funzionamento della chiglia di sollevamento. Si suppone che la cima venga deviata verso il basso attraverso un'uscita della drizza, come è noto per la costruzione di alberi, e che scompaia poi nel quadruplo trogolo della scatola di potenza. L'impianto idraulico è attivato elettricamente da un motore radiocomandato del Code Zero and Gennaker Furler, presentato da Peter Kohlhoff lo scorso autunno e sviluppato insieme a Michael Kraske. Una volta installato il tutto, mostreremo qui il sistema in dettaglio e in azione.

Il punto culminante: la centralina elettrica entrerà in produzione in piccola serie. Come soluzione di retrofit, tutti gli armatori di Dehlya potranno beneficiare dello sviluppo a partire dalla primavera se, come noi, sono stanchi di usare la manovella e stanno comunque per fare un refit della chiglia sollevabile. Il prezzo non è ancora stato definito, ma probabilmente si aggirerà intorno ai 1500 euro per un sistema ad azionamento manuale.

Vediamo già il nostro Dehlya scivolare dal suo rimorchio nelle acque poco profonde del lago di Starnberg e premiamo con disinvoltura il pulsante del telecomando per la centralina elettrica. L'interno della cabina rimbomba silenziosamente mentre la chiglia sollevabile si muove verso il basso. Anche quando si è ancorati molto vicino alla costa di Avernakø o quando si scende a terra sul Müritz, basta premere un pulsante per mettere in moto il ferro da 300 chili. Almeno nella nostra immaginazione, offuscata dal grigiore dell'inverno.

Ora dobbiamo solo trovare una soluzione per il timone. Oh sì... e dobbiamo occuparci degli interni e della verniciatura del ponte e dell'impianto elettrico e dei rivestimenti della coperta e dei cuscini e dei teloni. Ma mancano ancora alcune settimane al battesimo al Salone Nautico Hanseboot Ancora di maggio.

Ecco come apparirà la Dehlya sottocoperta quando Hein, Thilo e Paul del cantiere di Mittelmann avranno finito di lavorarci. Venerdì guarderemo le loro spalle. Il resoconto seguirà.

Restate sintonizzati!