L'offerta di auto elettriche è in continua crescita, anche a causa del divieto di immatricolare nuovi motori a combustione fossile a partire dal 2035. Anche se questo sembra ancora lontano, molte persone stanno già optando per le unità elettriche quando acquistano un nuovo veicolo. Fino a non molto tempo fa, tuttavia, questi modelli non erano interessanti per i capitani di rimorchi a causa della loro scarsa capacità di traino. La situazione è cambiata in modo significativo, anche se per il momento soprattutto nel segmento di prezzo alto. Nella nostra panoramica del mercato, mostriamo quali Stromer possono attualmente trainare quanto.
Fino ad oggi, la gamma di auto puramente elettriche era ridotta e spesso limitata a piccole utilitarie da città. Le capacità di traino erano quindi spesso molto modeste, oppure l'opzione del gancio di traino non poteva essere selezionata affatto. E questo nonostante il fatto che molti veicoli elettrici avessero teoricamente già la potenza e la coppia necessarie. Tuttavia, le gamme adatte all'uso quotidiano sono state finora la priorità assoluta nello sviluppo dei veicoli. Questo perché, per ragioni di spazio e di costi, l'obiettivo principale dello sviluppo è stato finora quello di ottenere un consumo energetico efficiente. Il consumo di energia è relativamente facile da calcolare, tenendo conto del peso proprio del veicolo, del peso degli occupanti e dei loro bagagli. Tuttavia, se c'è un rimorchio carico sul gancio di traino, l'intero calcolo deve essere considerato su base individuale. Tuttavia, ora che la maggior parte dei veicoli è in grado di offrire almeno un'autonomia ragionevolmente presentabile, è tempo di ulteriori sviluppi. Questo include anche la capacità di traino.
Il mercato delle auto elettriche è in crescita
Come per i normali motori a combustione, il tipo di trazione spesso determina la capacità di traino indicata nella patente del veicolo. Ad esempio, i veicoli a trazione integrale sono generalmente autorizzati a trainare più di quelli con due sole ruote motrici. Anche le auto elettriche hanno normalmente una sola marcia. L'erogazione immediata di potenza, senza interruzioni su tutte e quattro le ruote, promette quindi manovre prive di problemi, soprattutto sulle strade di scorrimento.
Chi usa regolarmente il proprio rimorchio per trainare la barca a vela nel luogo preferito durante il fine settimana può ora scegliere tra una gamma sempre più ampia di potenti veicoli elettrici.
A causa delle loro dimensioni, i SUV hanno un peso a vuoto molto elevato, che spesso si traduce in un carico di rimorchio più elevato. Tuttavia, maggiore è il carico del rimorchio, minore è la scelta dei veicoli attualmente disponibili. Tuttavia, la tendenza è in aumento.
Capacità di traino fino a 1.000 kg
(Costruttore e modello: capacità di traino / prezzo / gamma specificata senza capacità di traino)
- BMX iX3: fino a 750 kg - da € 67.000 - fino a 461 km
- Citroën ë-Berlingo: fino a 750 kg - da € 37.000 - fino a 280 km
- Mercedes-Benz EQA: fino a 750 kg - da € 48.000 - fino a 426 km
- Mercedes-Benz EQS: fino a 750 kg - da € 98.000 - fino a 770 km
- MG Marvel R: fino a 750 kg - da 47.000 euro - fino a 370 km
- Peugeot e-Rifter: fino a 750 kg - da € 42.000 - fino a 279 km
- Toyota bZ4X: fino a 750 kg - da € 48.000 - fino a 450 km
- BMW i7: fino a 750 kg - da € 140.000 - fino a 625 km
- Opel Combo-e:fino a 750 kg - da € 39.000 - fino a 285 km
- Jaguar I-Pace: fino a 750 kg - da € 92.000 - fino a 470 km
- Renault Megane E-Tech: fino a 900 kg - da € 43.000 - fino a 470 km
Capacità di traino 1.000 kg
- Citroën ë-Spacetourer:fino a 1.000 kg - da € 54.000 - fino a 314 km
- Citroën ë-Jumpy: fino a 1.000 kg - da € 42.000 - fino a 318 km
- Ford Mustang Mach-E: fino a 1.000 kg - da € 56.000 - fino a 480 km
- Opel Vivaro-e: fino a 1.000 kg - da € 45.000 - fino a 330 km
- Opel Zafira-e: fino a 1.000 kg - da 54.000 euro - fino a 329 km
- Toyota Proace Verso elettrica: fino a 1.000 kg - da € 65.000 - fino a 330 km
- VW ID Buzz: fino a 1.000 kg - da € 65.000 - fino a 428 km
- Tesla Model 3: fino a 1.000 kg - da € 48.000 - fino a 491 km
- Peugeot e-Traveller: fino a 1.000 kg - da € 54.000 - fino a 223 km
- Peugeot e-Expert: fino a 1.000 kg - da € 45.000 - fino a 316 km
Capacità di traino Da 1.000 a 1.600 kg
- Skoda Enyaq iV: fino a 1.200 kg - da 49.000 € - fino a 542 km
- VW ID 4:fino a 1.200 kg - da € 47.000 - fino a 520 km
- Audi Q4 e-tron: fino a 1.400 kg - da € 52.000 - fino a 490 km
- Polestar 2: fino a 1.500 kg - da € 48.000 - fino a 440 km
- Ricarica Volvo XC40: fino a 1.500 kg - da 49.000 euro - fino a 418 km
- Nissan Ariya: fino a 1.500 kg - da € 48.000 - fino a 403 km
- Aiways U5: fino a 1.500 kg - da € 41.000 - fino a 400 km
- Genesis GV60: fino a 1.600 kg - da € 57.000 - fino a 466 km
- Hyundai Ioniq 5: fino a 1.600 kg - da € 42.000 - fino a 481 km
- Kia EV6: fino a 1.600 kg - da € 47.000 - fino a 528 km
- BMW i4: fino a 1.600 kg - da € 57.000 - fino a 584 km
- Tesla Model Y: fino a 1.600 kg - da € 48.000 - fino a 588 km
Capacità di traino 1.600 kg e oltre
- Audi e-tron:fino a 1.800 kg - da € 74.000 - fino a 582 km
- Mercedes-Benz EQA: fino a 1.800 kg - da € 48.000 - fino a 426 km
- Mercedes-Benz EQC:fino a 1.800 kg - da € 60.000 - fino a 437 km
- Volvo C40 Ricarica:fino a 1.800 kg - da € 48.000 - fino a 533 km
- Genesis GV70: fino a 1.800 kg - da € 68.000 - fino a 455 km
- Nio EL7: fino a 2.000 kg - da € 86.000 - fino a 509 km
- Nio ET7: fino a 2.000 kg - da € 82.000 - fino a 580 km
- Volvo EX90: fino a 2.200 kg - da € 105.000 - fino a 600 km
- Polestar 3: fino a 2.200 kg - da € 89.000 - fino a 610 km
- Tesla Model X: fino a 2.250 kg - da € 120.000 - fino a 576 km
- BMW iX: fino a 2.500 kg - da € 78.000 - fino a 610 km
Il peso dell'auto elettrica e del rimorchio influisce sull'autonomia
Il peso elevato del veicolo è dovuto ai grandi pacchi batteria installati sotto la vettura. Di conseguenza, quando si viaggia con un rimorchio, la massa in movimento è notevolmente maggiore. L'autonomia già limitata è ora ulteriormente limitata dall'aumento del carico utile, ovvero dal carico rimorchiato. Il carico aggiuntivo sotto forma di rimorchio e barca aumenta il consumo di energia, il che significa che il veicolo deve essere ricaricato più spesso. Tuttavia, questa situazione potrebbe cambiare non appena le batterie dei veicoli diventeranno più efficienti e quindi più piccole e più economiche.
Anche le temperature fredde riducono l'autonomia. Tuttavia, questo non è un problema per gli appassionati di sport acquatici, in quanto le imbarcazioni vengono utilizzate solo nei mesi estivi.
La preparazione di una vacanza con una barca e un'auto elettrica richiede una certa dose di cautela
Ma come sarà in futuro un viaggio di vacanza con una barca a vela al seguito? Le pause per la ricarica possono spesso essere concluse con un pasto, il che significa che non c'è una perdita di tempo significativa rispetto a un motore a combustione. Tuttavia, a differenza delle normali stazioni di rifornimento, che si trovano più o meno a ogni angolo, con le stazioni di ricarica elettronica bisogna pianificare esattamente dove fare la prossima sosta o, se necessario, quella successiva.
Anche raggiungere i punti di ricarica è spesso molto più complicato con un e-caravan. In molte stazioni, il veicolo trainante deve essere sganciato a causa della mancanza di spazio nel parcheggio. I parcheggi sono generalmente sovraffollati, soprattutto nei periodi di punta delle vacanze scolastiche, il che rende ancora più difficile la manovra per sganciare il veicolo.
Anche in questo caso, però, l'infrastruttura viene costantemente ampliata e vengono gradualmente costruiti altri punti di ricarica sufficientemente grandi per un'auto e un rimorchio. I parchi di ricarica rapida di EnBW, ad esempio, dispongono già di aree appositamente designate per i camper.
Quando ci si prepara per una vacanza, è quindi necessaria una certa cautela e una pianificazione più elaborata per raggiungere in modo affidabile le stazioni di ricarica con l'imbarcazione al gancio, nonostante l'autonomia notevolmente ridotta. A causa del consumo aggiuntivo causato dal carico rimorchiato, il consumo del veicolo elettrico a rimorchio aumenterà in modo significativo.
Conclusione
Chi ha la meta delle proprie vacanze a portata di mano e quindi percorre solo brevi distanze può prendere in considerazione l'acquisto di un'auto elettrica. Tuttavia, se ogni anno si va a sud, ad esempio in Croazia, i produttori di auto elettriche dovranno trovare qualche idea per non sconvolgere completamente i piani di vacanza dei loro clienti.
