Chers lecteurs, chères lectrices,
quand je fais de la voile, je veux me déconnecter - le quotidien et les événements mondiaux restent à terre. Seuls comptent alors le bateau, le vent et l'eau. C'était ainsi jusqu'à présent, mais ce n'est plus aussi simple. Depuis longtemps, le changement d'époque n'est plus seulement un concept clé de la politique étrangère allemande. Non, il est également devenu une réalité dans la région, devant notre propre porte. Une réalité qui m'a récemment rattrapée dans le Fehmarnbelt occidental, lorsque j'ai rencontré un navire de guerre russe !
C'était lundi midi, le ciel et la mer Baltique se fondaient en un seul gris. Cinq forces de vent d'ouest, six dans les rafales. Nous venions de passer la sortie sud du Grand Belt lorsqu'un colosse d'acier gris granit se détacha de la soupe grise juste devant nous.
La forme du navire faisait penser à un navire de dragage spécial. Comme nous nous trouvions à proximité du chantier de construction du tunnel de Fehmarnbelt, cela n'aurait pas été inhabituel. Mais plus nous nous approchions, plus il devenait clair qu'il s'agissait d'un navire de guerre.
Mais il y avait quelque chose qui clochait : une proue pointue, une superstructure très haute à l'arrière. La poupe était coupée verticalement et de gros canons se trouvaient aussi bien au milieu du navire qu'à l'arrière. Non, je n'avais jamais vu un tel bateau.
Ma curiosité était piquée au vif. L'AIS me renseignera, pensais-je. Mais le colosse gris n'émettait aucun signal. Un pressentiment s'est emparé de moi. J'ai lancé une recherche d'images sur le web, j'ai cherché le grand "110" blanc à la proue - et mon intuition s'est confirmée. Il s'agissait de l'"Aleksandr Shabalin", un navire de débarquement russe de 112 mètres de long datant de l'époque soviétique. Qu'est-ce qu'il faisait là ?
De plus, il s'est avéré qu'il ne s'agissait apparemment pas du seul navire de guerre russe aperçu dans la région au cours des derniers mois. Un lecteur nous a récemment fait part d'une rencontre presque identique - sauf qu'il a rencontré le "Vizeadmiral Kulakov", un ancien destroyer de l'époque soviétique. Ici aussi, l'AIS était désactivé. Les garde-côtes allemands et danois surveillaient le navire à portée de vue.
Vous avez aussi vu un navire de guerre russe ? Alors vous pouvez le signaler ici à la police fédérale.
Il est clair que les navires russes en mer Baltique sont source d'insécurité, ce n'est pas nouveau. En tant que drogué de l'actualité, je lis depuis des mois des articles sur la flotte fantôme, les navires espions et la manière dont la Russie a récemment utilisé l'épave de l'"Estonia" à des fins d'espionnage, comme le rapportent NDR, WDR et SZ.
Et je me suis également accommodé des navires gris de la marine allemande. Il ne se passe guère de croisière sans que l'on en croise. Qu'il s'agisse de sous-marins, d'éclaireurs de mines ou de tenders - ils sont devenus un spectacle terrifiant et habituel.
Mplus sur le sujet :
Mais être soi-même sur une trajectoire de collision avec un navire de guerre russe ? C'était une nouvelle dimension. Du moins pour moi.
Que faisait exactement le navire à cet endroit ? Ce n'est pas clair - en tout cas publiquement. La police fédérale a déclaré qu'il pouvait se trouver là. Parce qu'il se trouvait en dehors des eaux territoriales - telle est l'explication. Plusieurs médias spéculent depuis : est-ce lié aux attaques de drones des dernières semaines ? Est-il un avant-poste protégeant l'itinéraire de la flotte fantôme ?
Quoi qu'il en soit, il reste au final un sentiment de malaise - et la prise de conscience que la voile ne se pratique jamais dans le vide. La mer Baltique est depuis longtemps bien plus qu'une zone de navigation pour les plaisanciers. Elle est devenue le théâtre de tensions géopolitiques, que nous voulions l'admettre ou non. Le changement d'époque nous a également rattrapés, nous les plaisanciers.
Umfrage beendet
Fabian Boerger
Rédacteur de YACHT
Recommandations de lecture de la rédaction
Hanse 461
Un design moderne, de nombreuses possibilités d'aménagement intérieur
Le Hanse 461 devrait s'inscrire dans la lignée du succès de son prédécesseur et établir de nouvelles références en matière d'aménagement intérieur.
Eagle 46
La quintessence de l'élégance. Un Eagle à l'épreuve
Avec ses lignes classiques et captivantes, l'Eagle 46 attire tous les regards. Cette grâce venue des Pays-Bas ne se limite pas à sa beauté. Elle est unique en son genre.
Nouvel épisode de podcast
TVA, marchandises de l'Union européenne, contrôles douaniers : ce que les propriétaires doivent savoir sur le statut de leur yacht – avec Benyamin Tanis
De nombreux propriétaires partent du principe que la TVA sur leur yacht a été payée depuis longtemps, jusqu’à ce que les douanes leur demandent des justificatifs et qu’ils ne puissent pas les fournir. Dans le 81e épisode du podcast YACHT – Der Segelpodcast, l’expert juridique Benyamin Tanis explique pourquoi le statut de marchandise de l’Union européenne est déterminant, pourquoi les anciens justificatifs d’achat ne suffisent souvent pas et ce qu’il faut prendre en compte lors de longs voyages en dehors de l’UE. Si vous achetez un bateau d'occasion ou si vous naviguez vers la Méditerranée et les Caraïbes, vous devriez écouter cet épisode.
Team Malizia
Le film de YACHT TV – Boris : « Ce bateau est fantastique ! »
Les débuts sont prometteurs : le nouveau « Malizia 4 » de Boris Herrmann fait le bonheur de son équipage. Il s'enthousiasme : « Ce bateau est fantastique ! » Et pour accompagner cela, une suggestion de film de YACHT TV.
Kiss 25
Les baisers sont autorisés, freiner est interdit
Petit, captivant, puissant. Le Kiss 25, originaire du Danemark, est censé pouvoir rivaliser avec les classes de bateaux de sport bien établies. Ce bateau de course en fibre de carbone de petite taille est construit chez Neo Yachts, en Italie.
Intervention de la SEK dans la baie de Flensburg
Le conflit autour d'un filet de pêche prend une tournure surprenante
En juin 2025, une ancre emmêlée dans un filet de pêche au large de Wassersleben a donné lieu à une intervention spectaculaire de la SEK sur la baie de Flensburg et a fait l'objet d'une large couverture médiatique. À mesure que l'enquête avance, le conflit apparaît sous un jour nettement plus nuancé. L'enquête menée par le parquet de Flensburg se poursuit.
Linjett 36
Le Linjett 36 à l'essai dans YACHT – Ce dont est capable ce nouveau voilier suédois en mer
Lors du test réalisé par YACHT, le Linjett 36 fait preuve d'une grande vitesse, d'une excellente maniabilité et d'une qualité irréprochable. Voici ce qui rend ce nouveau voilier de croisière suédois de 2026 si intéressant pour les navigateurs exigeants.
Incendie d'un bateau à moteur à Langenargen
Un bateau part en fumée dans le port de plaisance, à côté de voiliers
Un bateau à moteur a pris feu dans la marina de Langenargen. Les pompiers ont empêché les flammes de se propager à d'autres bateaux ; personne n'a été blessé.
Détresse en mer
Un navigateur bloqué à Norderney après un deuxième accident
Il y a une semaine et demie, un navigateur néerlandais s'était échoué à Norderney avec son « Filou ». Il souhaitait enfin quitter l'île. Il n'est pas allé bien loin.
Trophée des Cinq Sœurs
Le « Gorch Fock » s'impose dans la course aux côtés de ses sœurs
Five Sisters Trophy : le « Gorch Fock » remporte la course face à ses trois navires jumeaux sur l'Atlantique, au large de Boston.
Newsletter: YACHT-Woche
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden: