Chers lecteurs, chères lectrices,

Cela fera bientôt 120 ans que le YACHT a été publié pour la première fois. Le 15 juillet 1904, l'"Illustrierte Zeitschrift für Yachtwesen, Wassersport, Reisen, Motor- und Schiffbau" a été mis en vente pour la première fois - pour 50 pfennigs à l'époque. Le numéro 1, dont il existe encore exactement un exemplaire dans les archives de notre rédaction, comportait 30 pages et était illustré de 25 photos et d'une peinture pleine page.

La "voile de plaisance", comme nos collègues d'autrefois décrivaient si bien notre hobby favori, était alors encore réservée aux personnes aisées et le nombre de yachts privés était très limité. Mais la voile suscitait déjà l'admiration de tous.

Grâce, entre autres, au Coupe de l'AmericaLa première édition de YACHT a eu lieu plus de 50 ans avant le premier numéro. Et depuis, il est toujours irrégulièrement le garant de performances nautiques de haut niveau, mais aussi de grands spectacles, de drames et de gros titres à scandale. Cette année, nous pouvons nous attendre à se réjouissent d'un nouveau chapitre passionnant dans la lutte pour le fameux pot d'argent.

Quelques années avant la première édition de YACHT, Joshua Slocum avait lui aussi déclenché une vague d'enthousiasme. De 1895 à 1898, ce marin professionnel canadien a parcouru 46 000 miles nautiques en solitaire autour du monde à bord de son "Spray", et ce même à contre-courant des vents dominants. Sans GPS, sans ciré moderne et sans aucune forme de communication - une performance inimaginable aujourd'hui ! Et quelle matière grandiose pour des informations passionnantes, des portraits et des histoires de fond sous forme imprimée.

Comme le temps a changé ! Aujourd'hui, les America's Cupper survolent la piste de régate à 80 km/h sur des foils aiguisés comme des rasoirs, poussés par des athlètes qui ressemblent plus à des gladiateurs modernes qu'à des navigateurs, emmitouflés dans des gilets pare-balles, des casques, des lunettes de ski et des vêtements fonctionnels. Et même notre navigation de plaisance va depuis longtemps de pair avec le diesel des bateaux et un système électrique souvent sophistiqué. Le traceur, le GPS et le pilote automatique sont devenus des outils qui nous tiennent à cœur.

Est-ce que cela diminue le plaisir de faire du sport, de se déplacer avec le vent ? Pas du tout.

Il en va de même pour la manière dont nous nous informons aujourd'hui sur le vaste monde de la voile : Ce sont des histoires différentes, mais tout aussi passionnantes, que nous écrivons 120 ans après la première édition de YACHT. Ce qui n'a pas changé, en revanche, c'est notre volonté de vous emmener, chers lecteurs, dans le monde varié et passionnant de la voile. Et c'est ce que nous faisons avec notre équipe de rédaction composée d'experts passionnés. Chaque jour.

Aujourd'hui, "Le plus grand magazine de voile d'Europe" paraît 25 fois par an et compte en moyenne 116 pages - 2.900 pages par an ! A cela s'ajoute notre portail en ligne quadrilingue yacht.deVous y trouverez des analyses de fond, des rapports de tests et des guides de navigation.

En tant que régulier yacht.de-vous aurez remarqué que quelque chose a changé. Depuis peu, nous vous proposons un package YACHT Premium lorsque vous cliquez sur un article. Il y a une raison à cela : de plus en plus de lecteurs passent de la version papier à la version numérique de YACHT ou souhaitent profiter des deux. Cela nous fait énormément plaisir.

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Même si les temps changent, la voile est et reste la plus belle chose au monde ! La deuxième plus belle est de lire à ce sujet.

Si vous avez des suggestions ou des souhaits rédactionnels à nous faire parvenir, n'hésitez pas à nous les communiquer. Vous pouvez nous contacter à l'adresse suivante mail@yacht.de. Nous nous réjouissons de cet échange.

Profitez de votre week-end, sur l'eau, je l'espère !

Martin Hager,

Rédacteur en chef de YACHT

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