Communication: Quel moyen de communication Elon Musk choisirait-il pour une longue traversée ? Starlink lance un nouveau forfait pour les plaisanciers, limité aux bateaux de 40 pieds

Le 20 août dernier, YACHT avait encore fait état de la fin du forfait Global Roam et de la nouvelle limitation du forfait Roam Unlimited. Les personnes qui voyagent plus de 30 jours en dehors de leur pays ou région d’origine enregistrés ne peuvent plus bénéficier de ce forfait de manière permanente. Cela posait un problème, en particulier pour les navigateurs au long cours. Starlink semble désormais réagir en proposant une offre spéciale destinée aux petits bateaux privés.

Ce forfait, baptisé « Personal Maritime », coûte, selon les informations disponibles à ce jour, 185 dollars américains par mois, hors taxes éventuelles. Il devrait inclure un volume de données illimité dans les eaux territoriales du monde entier. On entend généralement par là la zone s'étendant jusqu'à douze milles marins au large des côtes. La règle des 30 jours applicable aux séjours à l’étranger dans le cadre du forfait Roam ne s’appliquerait pas au forfait « Personal Maritime ».

Réservé aux petits bateaux privés

Cette facilité a une limite clairement définie : selon les conditions publiées, Personal Maritime est destiné aux embarcations privées à usage non commercial. Les bateaux dont la longueur hors tout dépasse 40 pieds sont exclus. Sont également interdites les utilisations à des fins professionnelles, commerciales ou d'entreprise, ainsi que l'utilisation à terre.

Cela soulève un nouveau problème. En effet, de nombreux voiliers de croisière typiques destinés aux longs voyages mesurent entre 40 et 50 pieds. Pour leurs propriétaires, le nouveau tarif ne résout pas les conséquences des récentes modifications. La limite ne tient pas compte de l'utilisation réelle, de la taille de l'équipage ou des besoins en données, mais repose uniquement sur la longueur du bateau.

Selon certaines informations concernant le lancement de ce service, Starlink demanderait aux personnes intéressées de fournir des informations sur le bateau, son pavillon, sa longueur et son immatriculation. Cela laisse penser que, dans un premier temps, ce forfait ne pourra pas être sélectionné simplement via la page de réservation habituelle. Sur le Aperçu en allemand des tarifs des services Starlink Au 31 août, le tarif « Personal Maritime » ne figurait pas encore parmi les tarifs pouvant être réservés normalement.

Bon marché près des côtes partout dans le monde, cher en haute mer

Cette offre s'adresse principalement aux navigateurs côtiers et aux équipages de haute mer qui passent de un pays à l'autre pendant de longues périodes. À l'intérieur des eaux territoriales, la connexion peut se poursuivre sans qu'il soit nécessaire, comme auparavant, de retourner dans le pays d'origine. Cela correspond au cas d'utilisation pour lequel Starlink Roam qui n'est pour l'instant adapté que de manière limitée.

Dès que le yacht se trouve à plus de douze milles marins au large des côtes, le mode « Ocean » s'active. À partir du 27 septembre, ce mode sera facturé six dollars américains par gigaoctet. Jusqu'à présent, le tarif annoncé était de deux dollars américains par gigaoctet. Les coûts triplent donc.

Cela a des conséquences considérables dans la pratique. Le téléchargement d’un fichier GRIB ou l’échange d’e-mails n’a pratiquement aucune incidence. En revanche, les mises à jour logicielles, les appels vidéo, les sauvegardes de photos ou le streaming peuvent rapidement faire grimper la facture en mode Ocean. Selon les conditions rendues publiques, toute personne activant ce mode paie le prix des données pour l’ensemble de sa consommation jusqu’à ce que l’Ocean Mode soit à nouveau désactivé. C’est précisément cette restriction qui rend ce forfait nettement moins attractif pour une traversée de l’Atlantique ou des étapes plus longues loin des côtes.

Comparaison du nouveau tarif

À qui s'adresse Personal Maritime ?

Pour un propriétaire privé d'un yacht de 35 pieds qui navigue pendant plusieurs mois le long des côtes européennes, dans les Caraïbes ou dans d'autres zones de navigation en dehors de son pays d'origine, Personal Maritime comble une lacune importante. Le montant mensuel est nettement inférieur aux forfaits Priority recommandés jusqu’à présent pour une utilisation dans le monde entier. En même temps, il est plus avantageux qu’un forfait d’itinérance classique.

En revanche, la situation reste insatisfaisante pour les grands voiliers de croisière et les navigateurs hauturiers. Ceux qui naviguent régulièrement en dehors de la zone des douze milles marins devraient planifier très précisément leur consommation de données. Aperçu des forfaits, du matériel et des coûts à bord de Starlink reste donc tout aussi importante que le choix de l'antenne, de l'alimentation électrique et des moyens de communication de secours.

Le service Starlink à bord ne remplace pas non plus les communications d'urgence. YACHT explique, dans son article consacré à ce sujet, quelles alternatives à l'Internet par satellite restent pertinentes. Iridium, Starlink et Inmarsat comme systèmes de communication à bord. Pour une utilisation quotidienne dans les baies d'ancrage, le Test pratique de l'accès à Internet à bord des informations supplémentaires concernant la réception et la consommation électrique.

Suggestion de lecture

Le voile en haute mer en bref aborde la planification d'une longue traversée sous l'angle de la vie quotidienne à bord dans son ensemble. Outre le bateau, le gréement et l'équipement, il aborde également la gestion de l'énergie, la communication, la navigation, la sécurité et les coûts. Cette vision globale s’avère particulièrement utile lors du choix d’un forfait Internet par satellite : ce n’est pas seulement le prix mensuel qui est déterminant, mais aussi la manière dont la consommation de données, le bilan énergétique et les moyens de communication de secours s’articulent lors des longues étapes.

Que pensez-vous du nouveau forfait Starlink : s'agit-il d'une solution équitable pour les petits voiliers de croisière ou d'une limite trop restrictive par rapport à la réalité des longs voyages ?