Spécial

Personnes

- Le projet de reprise du port de Plüschow par la marine menace les clubs de voile, les entreprises et le chantier naval de yachts de Kiel, y compris Bay Kiel.
- Bay Kiel finance des offres d'utilité publique comme des ateliers de voile gratuits pour les enfants, des ateliers de protection de la mer et des manifestations culturelles.
- Malgré les contrats prévus à partir de 2027, les exploitants espèrent coexister avec l'armée allemande, mais se préparent également à un éventuel changement de site.

Kiel : le chantier naval de yachts veut rester au Plüschowhafen malgré les plans de l'armée allemande

- À Lorient, le "Malizia 4" est un yacht de haute mer IMOCA radicalement élancé, doté de foils sophistiqués pour une vitesse maximale.  
- Avec le "Malizia 4", Boris Herrmann vise la victoire lors de l'Ocean Race 2027 et du Vendée Globe 2028 ; les leçons tirées du "Malizia 3" ont été intégrées dans la nouvelle construction.  
- Le projet est marqué par un strict secret ; Rieker donne un aperçu de la technique, de l'entraînement, de la répartition des rôles au sein de l'équipe et des accords journalistiques.

Nouvel épisode de podcast : Jochen Rieker sur la construction du "Malizia 4" de Boris Herrmann

personnes

- Avec l'âge, les navigateurs gagnent en sérénité, accordent moins d'importance à la vitesse et aux objectifs et acceptent plus calmement les situations de stress.  
- Des études le montrent : Les personnes âgées ressentent moins souvent le stress, réagissent de manière plus résiliente et modifient leurs priorités pour une utilisation plus consciente et plus épanouie de leur temps.  
- Sur l'eau, cela conduit à l'indulgence face aux erreurs, à moins de colère envers les autres et à l'accent mis sur le fait "d'être" plutôt que de devoir prouver ou atteindre quelque chose.

Essai : Naviguer avec l'âge - Il y a un temps pour tout

- Koen Darras prévoit de réaliser en janvier 2027 une traversée de l'Atlantique de 3 000 miles nautiques debout sur son kiteboard, accompagné par le ketch "Windfall".  
- Il pratique le kite 9 à 12 heures par jour uniquement à la lumière du jour, part chaque matin de la position GPS de la veille et parcourt ainsi environ 4 500 miles nautiques.  
- Les plus grands risques sont la disparition dans l'océan et les alizés venant de l'arrière ; il se protège avec plusieurs trackers GPS et un équipement de kite complet.

Atlantic Kite Crossing : vent, vagues et volonté

- Gerd Engel (1934-2026), pilote de l'Elbl, navigateur de l'extrême et auteur, est mort à 92 ans dans sa ville d'adoption, Kiel.
- Avec les catamarans "Sposmoker I/II", il a entrepris des voyages extrêmes en solitaire, par exemple au Spitzberg, en Terre de Feu et sur les voies navigables russes.
- Engel a publié plus de 20 livres, a navigué dans sa vieillesse comme capitaine du bateau à roues à aubes "Freya" et est resté actif en mer et sur terre jusqu'à un âge avancé.

Nécrologie, en français : Fair Winds, Gerd Engel !

- L'État fédéral et la ville de Kiel négocient sur l'ancien terrain du MFG-5 ; le port de Plüschow doit être entièrement transféré à l'armée allemande.
- Les clubs de voile et les entreprises comme la flotte Schwentine perdent des places d'amarrage, des investissements d'environ 280.000 euros sont menacés, des alternatives manquent.
- La base navale de Kiel-Wik sera agrandie, le point de vue avec café sera supprimé ; le port de plaisance de Wik et le port de plaisance de Stickenhörn seront maintenus pour les plaisanciers.

Kiel : La marine veut reprendre le port de Plüschow - les plaisanciers doivent s'en aller

- Les hommes sur les bateaux retardent le départ en invoquant des problèmes techniques soi-disant urgents et des visites au magasin de bricolage.
- Les partenaires observent calmement comment des bruits banals, des vis et des manivelles de winch deviennent des prétextes pour rester.
- Au final, les femmes se rendent seules à des invitations, tandis que les hommes partent spontanément avec les bateaux et restent plus longtemps.

Glossaire : pourquoi il y a toujours 1 000 choses à faire à bord

- Le Rödingsmarkt s'est transformé d'une rue internationale de la voile et de l'équipement diversifiée en une rue commerçante quasiment déserte.
- Les principales raisons de la mort des magasins sont la vente par correspondance rigoureuse, les boutiques en ligne, la concurrence des magasins de bricolage, les loyers élevés, le manque de successeurs et les crises.
- Aujourd'hui, seul "Yachtausrüstung Hamburg" de Marko Metzger tient encore le coup ; il cherche un successeur pour préserver le dernier magasin de voile.

Portrait : Le dernier équipementier naval du Rödingsmarkt de Hambourg

- Selon l'auteur, la Coupe de l'America perd de sa fascination parce que le développement technique est fortement limité par des bateaux uniformes, l'interdiction de construire de nouveaux bateaux et des règles strictes.  
- Le foiling augmente la vitesse et l'effet visuel, mais rend difficile un match racing passionnant ; les erreurs sont décisives très tôt, ensuite c'est généralement le bateau de tête qui gère.  
- Selon l'auteur, le rapprochement avec le format SailGP risque de faire perdre à la Coupe ses caractéristiques uniques et son ADN traditionnel.

Opinion : America's Cup - Lit de mort ou simple crise de la quarantaine ?

- Frank Procopius disparaît le 29.4.2024 en mer du Nord ; son bateau vide est retrouvé entre Cuxhaven et Helgoland.
- Le 9.7.2024, son corps est découvert sur le sable du sud de l'île, avec des attaches de câble autour du cou, un gilet de sauvetage endommagé et des manilles métalliques.
- Les enquêteurs pensent qu'il s'agit d'un homicide dans le milieu de la drogue ; Aktenzeichen XY apporte de nouveaux indices en 2026, l'appel à témoins de la police se poursuit.

Mort dans la mer des Wadden : qu'est-il arrivé au chef des pirates du RIB ?

- Deux débutants en voile font le tour du monde avec des amis en à peine cinq ans et grandissent en relevant des défis techniques et personnels.  
- Après le départ de certains membres de l'équipage, ils poursuivent leur voyage avec des navigateurs trouvés sur Instagram. Les longues étapes dans le Pacifique sont particulièrement marquantes.  
- Le projet donne naissance à un film et à un livre ; dans le podcast, ils abordent le financement, la planification, la réalisation du film, l'écriture et le retour à la vie quotidienne.

Nouvel épisode du podcast : comment les moussaillons sont passés de la mer au grand écran

- À partir de 60 ans, la force musculaire, l'équilibre et la capacité de réaction diminuent considérablement, ce qui rend les manœuvres de voile très difficiles sur le plan physique et mental.  
- L'étude de Mell identifie des situations critiques telles que les manœuvres de port ; des solutions techniques basées sur ces situations, telles que les commandes par joystick et les winchs électriques, soulagent les seniors.  
- Des aménagements adaptés à l'âge (Comfo Drive, propulseurs transversaux, winchs électriques, voiles à enrouleur, mains courantes supplémentaires, passerelles) augmentent la sécurité et repoussent la limite d'âge.

Naviguer avec l'âge : bien s'équiper pour prolonger le temps passé sur l'eau

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