Interview: Pourquoi Charly Hübner n'a pas besoin d'un doublure en voile.

​Yacht : Dites-moi, Monsieur Jessen… Vous n’avez pas eu besoin d’un sosie ?

Lars Jessen : Non, l'acteur principal savait naviguer. Charly Hübner s’était entraîné avec le directeur de production sur l’Alster, à bord du Käpt’n Prüsse. Et avec moi sur la Havel. C’est un talent naturel qui a un sens très, très développé du vent et du matériel, et qui a d’ailleurs réalisé une très belle manœuvre de remontée au vent dans le film, par vent de force 5.

À part vous et Charly Hübner, qui d'autre, parmi l'équipe de tournage, savait naviguer ?

Personne, c'était une bonne chose, car Müller non plus ne savait pas faire de la voile et n'avait appris que pour réussir son passage de niveau. Mais c'était aussi un inconvénient, car je devais donner à tout le monde des consignes utiles pour la navigation.

Quel défi a-t-on rencontré sur le plateau de tournage de « Jollen » ?

Le plus gros problème, c'est que le caméraman a dû monter dans la yole, alors qu'il n'y avait plus de place pour moi à bord.

Comment cette collaboration s'est-elle déroulée ?

L'image était retransmise sur mon bateau d'accompagnement. Je pouvais certes donner des instructions par radio, mais en réalité, l'acteur était seul à bord avec le caméraman.

Dans ce cas, Hübner et le caméraman Rodja Kükenthal devaient forcément bien s'entendre…

Oui, mais ils se connaissent aussi très bien. Kükenthal est doué et agile, et il savait anticiper les moments où le bateau gîtait. Et Hübner sait ce que voit une caméra.

Le ciré de pêcheur foncé que l'on voit dans le film est-il d'origine ?

Oui, en plus des superbes accessoires, nous avions de superbes costumes ; ils ont travaillé avec une minutie extrême.

Le navigateur Paul Gompitz est certes un drôle d’oiseau, qui, après s’être enfui et avoir voyagé, souhaite retourner en RDA, mais c’est aussi un héros. S’agit-il donc d’une version « humide » de *Sonnenallee* ?

Peut-être. On peut rejeter le système de la RDA tout en y trouvant de l’amour, un sentiment d’appartenance et un attachement à sa patrie. Pour moi, en tant qu’Allemand de l’Ouest, il s’agissait de comprendre cette ambivalence. Une telle reconnaissance nous aurait peut-être fait avancer un peu dans notre stupide dénigrement de l’Est et de l’Ouest.

Un Allemand de l'Ouest a-t-il le droit de tourner un road-movie sur l'Allemagne de l'Est ?

Oui. Sinon, nous ne pourrions pas non plus réaliser de films historiques sur le Moyen Âge. Je me suis penché en détail depuis des années sur la culture quotidienne en RDA et je suis maintenant heureux que le film soit également bien accueilli à l'Est.

Vous avez tourné avec un dériveur Ixylon de la RDA. Avez-vous eu du mal à vous en procurer un ?

Celles pour s'entraîner à Hambourg, oui, mais nous avons rapidement trouvé Helmar Becker, qui en fabrique encore à Bitterfeld ; c'est un type formidable.

Et qu'est-il advenu de la yole ?

Elle est retournée auprès d'Helmar. Mais personne ne sait où ont atterri les voiles noires.

Lars Jessen (57 ans)
L'adaptation cinématographique du roman de Friedrich Christian Delius est le neuvième long-métrage du réalisateur originaire de Kiel. L'intrigue raconte une fuite de la RDA en 1988 à bord d'un dériveur Ixylon.