Achat d'un bateau d'occasion: Quel type de bateau choisir ? Aide à la décision

Trouver le bateau d'occasion qui convient est un défi. Le choix du type de bateau est déjà le premier grand obstacle. Le marché des bateaux d'occasion offre des centaines d'options attrayantes, des petits croiseurs bon marché aux yachts de croisière abordables, et représente souvent un meilleur choix que l'achat d'un bateau neuf pour des raisons de coûts. Si vous avez en tête un bateau de rêve particulier, comme un Hallberg-Rassy 352, un Luffe 40 ou un Folkeboot, vous constaterez que le choix de bateaux adaptés se réduit rapidement à un nombre gérable.

Tous les autres futurs propriétaires sont confrontés à un problème. Ils ont l'embarras du choix. Si l'on ne veut pas que la recherche du bateau d'occasion adéquat se solde par des années de lecture d'annonces, d'innombrables kilomètres sur l'autoroute, des visites frustrantes ou même un mauvais achat, il vaut la peine d'investir d'abord un peu de temps dans le choix du bon type de bateau. En tant que plaisancier de longue date avec de l'expérience sur différents bateaux, la décision - peut-être inconsciente - pour ou contre certains modèles est peut-être prise depuis longtemps. Mais pour les débutants et tous ceux qui achètent leur propre bateau pour la première fois, il est judicieux de procéder selon un plan.

Le bon plan lors de l'achat d'un bateau d'occasion

Deux aspects sont essentiels à cet égard. D'une part, le bateau d'occasion parfait n'existe pas, pas plus que l'œuf en chocolat que beaucoup recherchent sous forme de bateau. Rester assis dans le salon de pont par mauvais temps, mais pouvoir changer de territoire de manière flexible avec le bateau sur la remorque, cela ne fonctionnera pas. Chaque bateau est un compromis.

En même temps, presque tout est possible avec presque n'importe quel bateau et ne dépend finalement que du budget et des préférences personnelles : Un tour du monde à la voile sur un bateau en plastique de sept mètres de long fonctionne aussi bien que des vacances en famille à l'intérieur des terres sur un yacht en acier de 38 pieds. Reste à savoir si de tels projets sont recommandables.

En principe, le type de bateau doit être adapté à l'usage pour lequel il a été acheté. C'est-à-dire à l'expérience, à la taille, au comportement d'utilisation et aux préférences de l'équipage ainsi qu'aux projets à court ou à long terme et, bien sûr, à la zone de navigation. Il serait imprudent d'acheter un bateau avec un tirant d'eau de 1,80 m pour les îles de la Frise orientale comme territoire d'origine. Et surcharger un yacht léger et rapide d'équipement pour une longue croisière réduirait à néant ses qualités de navigation d'autrefois. Les deux sont possibles, mais avec un bateau d'occasion adapté à ses projets, on en profitera davantage.

Les considérations à prendre en compte dans la recherche structurée d'un bateau rappellent un peu les "questions en W" que l'on apprend dans les cours de premiers secours pour lancer un appel d'urgence - où, qui, comment, etc. Ce sont exactement les mêmes questions qui doivent être posées lors de la recherche d'un bateau : où doit-on naviguer, comment et avec qui ?

Trouver le bon bateau d'occasion en un clic

L'arbre de décision interactif mène au type de bateau d'occasion approprié

• Si vous ne voyez pas l'outil interactif cliquez ici ...

Où doit-on faire de la voile ?

La zone de navigation choisie, généralement en fonction du lieu de résidence, est un premier bon filtre dans la recherche du bateau adéquat. Doit-il être utilisé en navigation intérieure, sur les côtes de l'IJsselmeer, de la mer du Nord ou de la Baltique, en Méditerranée ou même dans les Caraïbes ? L'équipage souhaite-t-il faire une croisière au long cours ?

Celui qui planifie un voyage en eau bleue cherche en général un yacht de croisière de 35 pieds et plus, adapté à la navigation en haute mer. Pour les navigateurs classiques en eaux intérieures, la question est plutôt : dériveur ou bateau à cabine ? Celui qui veut naviguer avec son bateau sur l'Adriatique ou en Grèce attachera plus d'importance à un yacht avec un cockpit spacieux et une plateforme de bain qu'un propriétaire sur la côte de la mer du Nord. Ce dernier préférera peut-être que le bateau n'ait pas plus de 1,40 mètre de tirant d'eau et qu'il puisse être mis à sec, de sorte qu'il soit également adapté à la navigation sur les hauts fonds.

Si l'on ne veut pas se fixer de territoire et que l'on préfère en changer souvent, un bateau remorquable peut être la solution. Dès le début, il faut se demander si sa propre voiture est adaptée comme véhicule de traction et - aspect important pour les jeunes navigateurs - si le permis de conduire permet de tracter l'attelage ou si un examen de remorquage est nécessaire.

Comme doit-il être inclus dans la navigation ?

Autre point important : comment le bateau sera-t-il utilisé ? Prévoit-on des excursions d'une journée ou d'un week-end sans passer la nuit à bord ? Dans ce cas, les couchettes, les toilettes et l'office ne jouent peut-être qu'un rôle secondaire, voire aucun rôle. Ce n'est pas le cas d'un bateau avec lequel on part en vacances pendant des semaines ou en voyage pendant des années. Mais si ces critères de confort sont également souhaités sur un petit bateau pour l'intérieur ou la côte, cela peut déjà simplifier le choix - car cela le limite fortement. L'un ou l'autre plaisancier de petit bateau sans salle d'eau aura remarqué depuis longtemps qu'un WC à bord est justement l'étape qui manque encore à la grande liberté - et c'est donc précisément ce qu'il recherche lors de la recherche d'un bateau.

Les navigateurs expérimentés sauront rapidement s'ils veulent naviguer de manière plutôt sportive et participer à des régates - et chercheront par exemple un X-Yacht, un Dehler ou un Elan d'occasion. Si la navigation de croisière confortable est au premier plan et qu'un comportement en mer calme est plus important que le potentiel de vitesse du yacht, ce sont plutôt les occasions Hallberg-Rassy, Najad ou Contest qui devraient les intéresser. Si l'on veut faire de la croisière au long cours, les caractéristiques de croisière sont moins importantes que le fait de disposer d'un cockpit protégé et d'une grande stabilité.

Quelle est la hauteur est le budget ?

Un troisième aspect qui devrait être examiné de manière réaliste au tout début de toute recherche de bateau est le budget : pour quel type de bateau suffit-il sans devoir recourir à une prétendue bonne affaire avec un retard de réparation - et finalement investir trop ? Il n'est pas nécessaire d'avoir beaucoup d'argent pour faire un bon achat : les bateaux à cabine tractables sont proposés à partir de 3.000 à 5.000 euros. Les yachts de croisière plus petits, entre 28 et 33 pieds, se situent généralement entre 15 000 et 30 000 euros. Pour les 35 à 40 pieds, on trouve des offres entre 30.000 et 50.000 euros. Si l'on sait que le bateau ne sera acheté que pour une période déterminée et qu'il sera vraisemblablement revendu, il convient d'en tenir compte dès l'achat : Les modèles connus et populaires produits en série sont en général plus faciles à revendre qu'une construction unique ou un bateau exotique produit en série à l'étranger.

D'un point de vue financier, il faut tenir compte des frais courants pour l'amarrage, l'hivernage, l'assurance et les réparations. Cela se répercute sur la taille du bateau à envisager - selon la devise : chaque mètre supplémentaire coûte plus cher. En revanche, un bateau à remorque peut, dans certaines circonstances, être entreposé à titre privé pendant l'hiver, ce qui permet d'économiser de l'argent. Pour un quillard de cale, il n'est pas nécessaire d'acheter un tréteau pour l'hivernage, ce qui réduit également les coûts. Enfin, la réflexion sur les changements prévisibles dans sa situation professionnelle ou financière ne peut pas faire de mal lorsqu'on parle de budget.

Même s'il peut sembler tentant d'acheter le plus de bateaux possible pour le moins d'argent possible, ce plan peut rapidement s'avérer être un leurre. Par la suite, on finit généralement par acheter de l'équipement ou par réparer ce qui aurait déjà été disponible ou intact si l'offre avait été plus chère. Ce qui soulève le problème suivant : Quelle quantité de travail, et donc de temps, veut-on consacrer à son nouveau vieux bateau ? Si la réponse est "peu" et que l'on n'est pas assez habile de ses mains pour effectuer soi-même des travaux sur le bateau, les bateaux à coque en bois ou en acier ne devraient même pas faire partie de la sélection. Le choix devrait alors se porter sur un bateau en fibre de verre facile à entretenir et qui a tendance à être plus récent.

Priorités pour l'achat d'un bateau d'occasion

Une fois que toutes ces questions ont trouvé une réponse dans votre tête ou sur une feuille de papier, vous aurez déjà une image beaucoup plus claire de votre futur bateau. Il s'agira peut-être d'un yacht de croisière pour la mer du Nord et la mer Baltique d'environ 35 pieds avec un tirant d'eau variable, peut-être d'un petit bateau de classe pour s'amuser en famille le week-end et lors des régates, peut-être d'un bateau de croisière au long cours avec une coque solide et de la place pour des années sous voile.

D'autres points doivent être pris en compte pour trouver le bon type de bateau parmi les différents types qui conviennent à l'usage prévu. C'est là que les exigences détaillées de l'équipage, mais aussi son expérience et sa taille - tant physique que numérique - entrent en jeu :

Les longues couchettes et la hauteur debout sont-elles un must ou un cockpit orienté vers l'utilisation d'une seule main ? Un pont en teck ou un matériau de coque particulier comme l'aluminium ou la fibre de verre sont-ils absolument souhaités ou tabous ? Une couchette de mer, une barre franche ou un grand réfrigérateur figurent-ils en tête de la liste des priorités personnelles ?

Le simple fait de lister et de pondérer les critères décisifs permet souvent de se rendre compte de ce que l'on recherche réellement.

Le type de bateau est trouvé, mais quel modèle choisir ?

Une matrice de décision individuelle permet de fixer des priorités et de les pondérer. Au final, l'idéal est d'obtenir le bateau parfait.

Sentiments lors de l'achat d'un bateau d'occasion

Au terme de toutes ces réflexions, on sait rapidement sur quel type se concentrer. Bien entendu, rien ne s'oppose à un achat sur la base d'une intuition, tant que le bateau est en bon état. Les lignes et les goûts restent des facteurs décisifs dans le choix du type de bateau.

Même Wilfried Erdmann, quadruple tour du monde à la voile et propriétaire de nombreux bateaux d'occasion, affirme qu'il est tout à fait approprié de se laisser guider par l'aspect extérieur lors de l'achat. Dans son livre "Segeln mit Wilfried Erdmann", il s'exprime sur le sujet : "Un bateau qui a l'air courageux ne vous laissera pas tomber". Et : "Un beau bateau a généralement les meilleures caractéristiques de navigation".

Autant les émotions et les décisions prises par l'instinct n'ont pas leur place dans l'achat proprement dit, autant elles peuvent encore jouer un rôle dans le choix du type de bateau. Car il n'y aurait rien de plus énervant que de se retrouver plus tard sur l'eau avec le nouveau bateau de plaisance d'occasion et de regarder avec nostalgie les bateaux que le ventre et le cœur auraient préféré acheter.

• Cet article fait partie d'un spécial bateaux d'occasion. Vous trouverez tous les autres contenus ici

Le grand spécial bateaux d'occasion de YACHT :

• Neuf, d'occasion ou affrété - voici ce qu'il faut prendre en compte
• Quel type de bateau choisir ? Aide à la décision
• Aperçu : Bateaux d'occasion de moins de 6 mètres
• Aperçu : Bateaux d'occasion de moins de 7 mètres
• Aperçu : Bateaux d'occasion de moins de 8 mètres
• Aperçu : Bateaux d'occasion autour de 9 mètres
• Aperçu : Bateaux d'occasion de plus de 9 mètres
• Des yachts de rêve : Voici les bateaux préférés des lecteurs de YACHT
• Achat de bateaux d'occasion : votre guide dans la jungle en ligne
• Visite personnelle ou expert ? Ce à quoi vous devez faire attention
• Comment éviter les pièges du contrat de vente
• Le bateau est acheté - que faire maintenant ? Les premières étapes
• De quelle assurance ai-je besoin pour mon bateau ?