Chers lecteurs, chères lectrices,
une magie particulière émane des petits bateaux. La magie de la navigation simple et sans complications. En 17, 20 ou 25 pieds, on trouve toujours une petite place quelque part dans le port, même si celui-ci est plein à craquer. Les frais de matériel, d'amarrage, bref, tout, restent limités. Le petit bateau nous suit fidèlement sur la remorque derrière la voiture dans n'importe quelle zone de navigation et passe l'hiver sur la remorque derrière la maison.
Il n'est donc pas étonnant que la communauté des fans de petits bateaux de croisière soit immense, que ce soit parmi les régatiers, les plaisanciers, les navigateurs ou même les circumnavigateurs. La semaine dernière, la nouvelle s'est répandue que 2025 une course autour du monde sur des minis en contreplaqué construits par les participants eux-mêmes. L'écho, tant parmi les intéressés potentiels que parmi les lecteurs, est grand : deux aspirants allemands figurent même sur la liste de départ provisoire.
Cela semble être une entreprise téméraire. D'un autre côté, des skippers de bateaux bien plus petits ont déjà prouvé qu'ils pouvaient faire le tour du monde. Le Français Yann Quenet a récemment réussi à faire le tour du monde. a entamé son deuxième tour du monde à bord d'un petit bateau de seulement quatre mètres ( !) qu'il a construit lui-même. Sur les minis en contreplaqué il y avait déjà une course transatlantiqueDes navigateurs expérimentés comme le Polonais Szymon Kuczynski ont également montré que c'était possible, de naviguer autour du monde avec un petit bateau de série comme le Maxus 22. Et ce, même en non-stop.
Il serait probablement sage de rester dans des zones protégées avec tous ces petits bateaux, qu'ils soient faits maison ou en série, en contreplaqué ou en fibre de verre. Sur les lacs intérieurs ou sur la côte. Mais alors, de nombreuses croisières passionnantes n'auraient jamais eu lieu, et surtout pas des voyages extrêmes comme ceux de la famille Habeck, qui a même a fait le tour du monde à bord d'un Etap 21i. Un e-mail reçu récemment par la rédaction montre le rayonnement que peuvent avoir de tels voyages et leur potentiel d'inspiration pour d'autres navigateurs, en particulier les jeunes. Un jeune navigateur du sud de l'Allemagne, âgé d'une vingtaine d'années, y décrit à quel point le voyage, le livre et le bateau décrits l'ont inspiré - même si l'aventure remonte déjà à quelques années.
Finalement, il a lui aussi acheté un Etap 21i. Non pas pour faire le tour du monde à la voile, mais pour réaliser son propre grand rêve de voile après ses études de bachelor : un tour de la Méditerranée. L'interview de ce jeune homme, qui sera bientôt publiée sur yacht.de et dans YACHT, illustre une fois de plus le grand attrait des petits bateaux. Le skipper a décidé de traverser la France à partir de Heidelberg sur sa propre quille, plutôt que d'y amener son bateau sur une remorque. Il peut cependant déterminer de manière flexible le point final de son voyage en Méditerranée - qui se poursuit toujours - en récupérant son bateau sur la remorque.
Cet exemple montre une fois de plus qu'avec les petits bateaux de croisière, on a le choix. Cela rend libre, flexible - et les petits deviennent les vrais grands.
Kristina Müller,
Rédactrice de YACHT
Cliquer pour voir :
La semaine en images
Recommandations de lecture de la rédaction
Malizia 4
D'abord les dégâts au foil, maintenant la grand-voile se déchire
D'abord des dégâts au foil, puis des renforts de coque cassés, et maintenant une déchirure dans la grand-voile. Deux nouvelles vidéos montrent comment l'équipe Malizia répare et perfectionne son IMOCA avant la Route du Rhum.
Envasement de l'Elbe
Les petits ports se battent pour chaque mètre de profondeur
L'Elbe inférieure s'ensable, les créneaux horaires se réduisent et l'accès aux ports devient difficile. À bord de bateaux à fond plat et équipés de dragues artisanales, les plaisanciers se battent pour préserver leur zone de navigation.
Propulsion
Hélice à pales orientables Max Bianchi, dont le pas est réglable pendant la navigation
Une hélice à pales orientables qui modifie automatiquement son pas pendant le vol : voilà ce que le modèle Max Bianchi de Max Prop est censé apporter en matière de vol à moteur et de vol à voile motorisé.
Interview
Que signifie travailler à bord du « Thor Heyerdahl » ?
Depuis plus de 40 ans, le « Thor Heyerdahl » sillonne les mers du globe. Fabian Boerger, rédacteur en chef du magazine YACHT, explique pourquoi ce navire de tradition reste d'actualité.
Ouragans 2026
Sauvetage spectaculaire au large de la Californie – El Niño marque la saison des tempêtes
Un sauveteur secourt un navigateur à bord d'un yacht partiellement inondé au large de la Californie. Pourquoi la saison des ouragans 2026 est-elle si différente entre l'Atlantique et le Pacifique ?
Yachts de haute mer
Ces cinq-là veulent aller au bout du monde
Cinq voiliers de haute mer, cinq concepts : le Boréal 56, le Kraken 58, le Pure 49, le Stem 50 et le Breehorn 55 révèlent leurs atouts et leurs faiblesses lors d'une longue traversée.
Niveau record dans le lac de Zurich
Un voilier est transporté par hélicoptère vers son lieu d'hivernage
Les niveaux d'eau du lac de Zurich sont inférieurs au précédent record d'étiage. Son voilier risquant de s'enliser dans les eaux peu profondes et de chavirer, un propriétaire âgé de 65 ans a fait évacuer son bateau par hélicoptère. Cette opération, qui a coûté environ 2 000 francs, montre à quel point le niveau d'eau exceptionnellement bas perturbe désormais la navigation.
La série de vols se poursuit
Des malfaiteurs ont dérobé deux moteurs hors-bord de 300 PS au lac de Wielt
Des voleurs ont de nouveau frappé au lac Wieltsee : ils ont dérobé deux bateaux et démonté de lourds moteurs hors-bord. C'est déjà le quatrième incident en trois mois.
Bateau d'occasion de la semaine
Arietta 31 - Le début d'une ère
Une taille étroite, une coque en acajou et des porte-à-faux élégants : l'Arietta 31, conçue par Olle Enderlein, mise sur des lignes harmonieuses et une bonne tenue en mer plutôt que sur un espace de vie maximal. Précurseur des futurs voiliers de croisière scandinaves, c'est aujourd'hui un classique intéressant pour les navigateurs à la recherche d'un voilier de croisière traditionnel et compact.
Le Breehorn 55 à l'essai
Est-ce le logement idéal en mer ?
Une timonerie, des finitions en teck et un passage technique exceptionnellement accessible : voici comment fonctionne le Breehorn 55 sous le pont, et ces atouts restent inchangés.
Newsletter: YACHT-Woche
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:
