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Lorsque des célébrités s'adonnent à nos activités de loisirs préférées, il n'est pas toujours facile de les classer. Est-ce que cela va être de courte durée ou est-ce que c'est même sérieux et juste un mouvement de relations publiques embarrassant ? Maintenant, Tom Cruise fait de la voile. Oui, bien sûr, mais seulement en croisière et pas en régate... Ce que l'on a d'abord considéré comme un discours excité sur un salon s'est transformé d'événement en événement en une véritable rumeur. Une rumeur si persistante et si crédible qu'il y avait forcément quelque chose à en tirer. Le nom de Swan a été évoqué et l'on a rapidement parlé d'un grand format naviguant. Et comme par hasard, les Finlandais ont annoncé au zénith du colportage la construction d'un nouveau vaisseau amiral en 128 pieds. Bien sûr, pour une star américaine d'Hollywood, tout doit être plus grand.

Ce n'est que le Visite éclair de Tom Cruise à Jakobstad a apporté la certitude qu'il s'agirait d'un Swan 108, le deuxième plus grand modèle de Nautor. Un bateau de haute technologie en carbone, aux lignes élégantes de Frers et au design de pont pointu avec des accents de furtivité de Micheletti + Partners. C'est parfait, bien qu'il s'agisse de son premier voilier. L'homme de 62 ans ne s'est pas contenté de jouer les novices dans la scène de navigation à deux mains de "Top Gun : Maverick". Alors qu'il renoue avec son ex, Penny, sur le J/125, Maverick - avec son blouson et ses lunettes d'aviateur - s'accroche à la poupe du bateau par vent fort. Le plan a dû être tourné deux fois. Cruise n'aurait pas apprécié les premières prises de vue par vent léger au large de San Diego, selon sa partenaire dans le film Jennifer Connelly (Penny) lors d'une interview télévisée. Le bateau était trop lent, selon le jugement du pilote amateur. Ce n'est qu'au large de San Francisco que la pression et la vitesse requises ont été obtenues.

La voile et Hollywood, c'est une chose pour les magazines spécialisés et leur lectorat. Il s'agit plus ou moins de l'étalage public d'une sous-culture - même si la voile est un "sport de masse" en termes de diffusion, sa pratique "correcte" (du point de vue de la navigation) a un impact profondément mesquin. C'est alors que les choses se compliquent et qu'il y a beaucoup de "Dos" et de "Donts". Transmettre à l'écran la fascination de la voile en respectant les divers codes est une entreprise audacieuse ; les nerds et les adeptes sont prêts à inonder les colonnes de commentaires de leurs diatribes. Il suffit de penser à l'absurdité de "All is lost" avec Robert Redford. La tentative la plus récente est le film "Devant nous, la mer"Le film a pour thème la course au Golden Globe.

Dans "Wind", la rivalité Conner-Bertrand autour de l'America's Cup a été portée sur la scène cinématographique en 1992. J'avoue ici être un grand fan de la bande produite par Francis Ford Coppola, dans laquelle la composante "core" décrite plus haut a été en partie trop légère et la prétention souvent trop épaisse. Alors que "Wind" frappe un grand coup avec la scène d'ouverture du championnat du monde de 14-poters en Australie, découpée rapidement. Les courses AC apparemment statiques, disputées sur des 12, n'ont pas pu tenir le rythme, les parties d'échecs en mer étaient trop complexes pour les non-voileurs. Eh bien, ma passion pour la voile avait encore attisé la violence des images, et trois ans plus tard, Kevin Costner éveillait dans "Le monde de l'eau" Intérêt pour les multicoques futuristes.

Les grands acteurs de la voile se montrent rarement dans les médias ou sur les circuits de régate. L'un d'entre eux est l'acteur britannique Propriétaire de l'île Jeremy IronsIl a grandi sur l'île de Wight et s'est ensuite adonné à la voile en Irlande. Errol Flynn est parti en vacances à l'âge d'or d'Hollywood sur le "Zaca", une goélette en bois de 36 mètres de long, des dimensions gigantesques au milieu du 20e siècle. L'acteur américain Morgan Freeman a commencé à naviguer à l'âge de 30 ans et a pris la barre et les écoutes jusqu'à un âge avancé, la dernière fois sur un ketch de 43 pieds. Avec sa boucle d'oreille en or, Freeman a extériorisé sa passion en perpétuant la tradition de la boucle d'oreille de marin. Celle-ci veut qu'au lobe de l'oreille soit accroché de l'or qui vaut juste ce qu'il faut pour un cercueil lors d'un décès dans un lieu étranger pour une sépulture décente.

S'il y a des images iconiques de Tom Cruise à la roue de son Swan, ce sera sans doute sans accessoires maritimes. Il n'étudiera certainement pas la posture en bois de Matthew Modine dans "Wind" et ne se tiendra pas de manière souveraine et concentrée à la roue. Indépendamment de ce que l'on pense de Cruise, il est un représentant de la liste A d'Hollywood qui a le potentiel de hisser la voile sur la plus grande scène. Il aurait pu, comme beaucoup de ses collègues de la branche, acheter un yacht à moteur. Steven Spielberg, par exemple, a fait naviguer un bateau de 109 mètres de long. "Seven Seas".

Et il existe un format motorisé d'un propriétaire allemand, que celui-ci tient tout à fait dans le style de "Top Gun". "Maverick" (44 m) imite les lignes du F-14 Tomcat, et on trouve à bord une série de souvenirs de Top Gun. Lors du mouillage au large de la Sicile, un journal local italien s'est même demandé si Tom Cruise était en visite.

Pour Tom Cruise, il est peu probable qu'il s'agisse d'un Swan esthétiquement transformé en avion de chasse. Ce serait une rupture de style de premier ordre. Mais le gris acier des premiers Swan 108 "Fancy" éveille des associations. Le Jetblack arrive-t-il ? Cruise ne se déplacera pas lentement avec son slup de 36 mètres et se montrera, espérons-le, lors de régates. Ces jours-ci, d'autres yachts prouvent qu'il n'est pas nécessaire de franchir la ligne avec son propre yacht. Hugh Jackman et Ryan Reynolds. Les acteurs-Beaus sont devenus copropriétaires de l'équipe australienne SailGP BONDS. Et peut-être que Tom Cruise fera à nouveau de la voile une intrigue sur le grand écran ou sur les écrans. Mais seulement après une utilisation intensive de son Swan et en évitant tous les pièges, s'il vous plaît. Avec une "Sail Credibility" bien remplie, c'est Mission Possible.

Sören Gehlhaus

Rédacteur de YACHT

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