Système électrique: Mise à jour du micrologiciel pour le Victron Orion XS, qui permet désormais de recharger la batterie en sens inverse en cas d'urgence

En temps normal, dans l'Orion XS, l'énergie circule de la batterie de démarrage vers la batterie de service. Lorsque le moteur tourne, l'alternateur alimente le réseau de démarrage, et le chargeur B2B régule à partir de là le courant adapté à la batterie de service. Nous avons déjà vu ce principe sur le Orion XS 12/12-70 avec un courant de charge de 70 ampères décrit. Avec le nouveau micrologiciel, il devrait désormais être possible d'inverser temporairement le sens de charge.

15 minutes de recharge, puis tentative de démarrage

Si la batterie de démarrage est trop faible pour démarrer le moteur, il suffit alors d'appuyer sur l'icône de charge de la batterie de démarrage dans l'application VictronConnect. L'Orion XS inverse alors le sens de charge pendant 15 minutes. S'ensuit ensuite une pause de cinq minutes pendant laquelle le chargeur est désactivé. C'est pendant ce laps de temps qu'il faut démarrer le moteur. Victron décrit cette fonction comme une « charge inverse d'urgence », c'est-à-dire une charge inverse destinée aux situations d'urgence.

Le courant reste alors limité : il correspond au maximum à la limite de courant réglée ou à la moitié du courant nominal de l'appareil concerné, selon la valeur la plus faible. Si la tension de la batterie de l'appareil baisse trop, l'Orion XS réduit automatiquement le courant de recharge. La batterie de démarrage est chargée jusqu'à 14,4 volts maximum. Sur l'Orion XS 1400 équipé d'une batterie de démarrage de 24 volts, la limite est fixée à 28,8 volts.

Uniquement lorsque la charge en avant est arrêtée

La charge en marche arrière ne peut pas être activée pendant le processus de charge normal. Elle n'est disponible qu'une fois que l'Orion XS a terminé la charge en marche avant, par exemple parce que la tension d'entrée est trop faible ou que l'appareil a détecté l'arrêt du moteur. Selon Victron, cette fonction devrait rester disponible même lorsque la fonction « Remote-off » est activée.

Pour les propriétaires, cela s'avère particulièrement intéressant lorsqu'une batterie de démarrage déchargée immobilise le moteur diesel dans une baie d'ancrage. La condition préalable est que le banc de charge puisse encore fournir suffisamment d'énergie. Il convient en outre de déterminer la cause du déchargement de la batterie de démarrage.

Mise à jour via l'application ou à distance

Il faut disposer du micrologiciel Orion XS 1.15 et d'au moins la version 6.43 de l'application VictronConnect. La mise à jour peut être effectuée via l'application ou via le portail VRM. Ce modèle polyvalent Orion XS 1400 pour les systèmes 12 et 24 volts Avant la première utilisation de la fonction de recharge d'urgence, il faut déterminer si la batterie de démarrage fonctionne en 12 ou 24 volts.

Suggestion de lecture

Théorie et pratique de l'électricité embarquée aborde le système électrique, de la batterie à la technologie de recharge, en passant par le dépannage. Pour les propriétaires qui souhaitent installer un chargeur B2B ou identifier la cause d'une décharge inexpliquée de la batterie de démarrage, les chapitres consacrés à la distribution du courant continu, au système électrique du moteur et à l'entretien sont particulièrement utiles.

Avez-vous déjà prévu à bord un moyen de soutendre la batterie de démarrage à partir du banc de batteries de service lorsque le moteur ne démarre plus ?