Système électrique: Plus de puissance, le chargeur batterie à batterie Victron offre désormais jusqu'à 70 ampères

L'Orion XS 12/12-70 recharge une batterie de service à partir de la batterie de démarrage, généralement lorsque le moteur tourne et que l'alternateur alimente la batterie de démarrage. Le chargeur batterie à batterie régule précisément la tension et le courant afin de charger la batterie de service de manière optimale, même lorsque l'alternateur ne fournit qu'une faible tension ou que de longs câbles entraînent des chutes de tension. Avec un courant de charge de 70 ampères, l'appareil est adapté aux batteries de grande capacité ou aux systèmes à forte consommation d'énergie.

Les modèles Orion XS existants (12/12-50 et XS 1400) ne nécessitent pas de ventilateur : ils utilisent un refroidissement passif grâce à la carte en aluminium et au boîtier. Le rendement élevé de 98,5 % garantit une faible dissipation de puissance, de sorte que la production de chaleur reste modérée. Sur le nouveau modèle de 70 ampères, le refroidissement passif ne suffit toutefois plus. Victron a donc intégré un ventilateur externe qui refroidit activement les composants électroniques.

Détecter l'arrêt du moteur, comprendre le fonctionnement de l'alternateur intelligent

L'une des principales caractéristiques de ce chargeur batterie à batterie est la détection automatique de l'état du moteur : l'appareil détecte si le moteur tourne ou s'il est à l'arrêt, sans qu'un capteur externe ne soit nécessaire. Dès que la tension d'entrée descend en dessous d'une valeur définie (généralement inférieure à 13 volts pour les systèmes 12 volts), le chargeur s'arrête. Cela protège la batterie de démarrage contre la décharge.

Algorithme de charge en quatre étapes et connexion en parallèle illimitée

Le chargeur batterie à batterie fonctionne selon un algorithme de charge en quatre phases (charge rapide, absorption, maintien, stockage), qui peut être configuré pour différents types de batteries : plomb-acide, AGM, gel ou lithium. Les courants de charge en entrée et en sortie sont réglables par paliers de 0,1 ampère, ce qui protège les alternateurs faibles contre la surcharge et permet une adaptation précise à la batterie de service.

Autre particularité : il est possible de les connecter en parallèle à volonté. Si vous avez besoin de plus de 70 ampères, vous pouvez connecter plusieurs Orion XS en parallèle. Les appareils se synchronisent automatiquement via l'application VictronConnect ou un appareil GX équipé de la technologie DVCC (Distributed Voltage and Current Control).

Toujours pas de recharge bidirectionnelle

L'Orion XS 12/12-70 ne charge que dans un seul sens : de la batterie de démarrage vers la batterie de service. Une charge bidirectionnelle – c'est-à-dire la recharge de la batterie de service vers la batterie de démarrage – n'est pas possible. Cette fonction est proposée, par exemple, par les chargeurs batterie à batterie plus récents de Sterling Power ou la les derniers modèles de Mastervolt. La charge bidirectionnelle peut s'avérer utile lorsque la batterie de service est rechargée via des panneaux solaires ou le courant de quai alors que le moteur ne tourne pas, et qu'il faut en même temps recharger la batterie de démarrage. Sur l'Orion XS, la charge reste strictement unidirectionnelle.

Plus tout à fait aussi imperméable

Les modèles Orion XS existants (12/12-50 et XS 1400) bénéficient d'une protection IP65 complète : ils sont étanches à la poussière et protégés contre les jets d'eau provenant de toutes les directions. Ils peuvent être installés dans des environnements humides, tels que les salles des machines, sans protection supplémentaire.

Avec l'Orion XS 12/12-70, la situation est différente : l'électronique de puissance elle-même reste encapsulée selon la norme IP65, mais le ventilateur externe fait baisser l'indice de protection global à IP20. IP20 signifie : protection contre les corps étrangers solides de plus de douze millimètres, mais aucune protection contre l'eau.

Dans le domaine maritime, cela signifie que le chargeur batterie à batterie doit être installé à l'abri des projections d'eau directes. Un emplacement de montage sec est impératif. Pour les équipages qui ont besoin d'un chargeur sans ventilateur et entièrement résistant aux intempéries, l'Orion XS 12/12 reste le meilleur choix.

Intégration au système Victron

Le chargeur batterie à batterie communique via Bluetooth avec l'application VictronConnect (iOS/Android), qui permet de le configurer et de le surveiller. Il dispose en outre d'un port VE.Direct permettant de le connecter à un appareil Victron GX (Cerbo GX, Ekrano GX). Associé à un appareil GX, le chargeur prend en charge le DVCC : le système coordonne alors de manière centralisée toutes les sources de charge (régulateur solaire, chargeur sur secteur, alternateur via l'Orion XS) afin de charger la batterie de manière optimale et sûre. Le Victron Orion XS 12/12-70 coûte environ 480 euros. À titre de comparaison : le modèle 50 ampères (12/12-50) coûte environ 350 euros, le modèle flexible Modèle XS 1400 (12/24 volts, jusqu'à 58 ampères) environ 600 euros.

Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site Site web de Victron.

Caractéristiques techniques :

Orion XS 12/12-70 :

• Tension d'entrée : 9-17 V
• Tension de sortie : 9-17 V
• Courant de charge maximal : 70 A (réglable à partir de 1 A par paliers de 0,1 A)
• Puissance maximale : 980 W
• Rendement : jusqu'à 98,5 %
• Algorithme de charge : quatre phases (charge rapide, absorption, maintien, stockage)
• Indice de protection : IP65 (composants électroniques), IP20 (appareil complet avec ventilateur)
• Refroidissement : actif (ventilateur externe)
• Communication : Bluetooth, VE.Direct
• Montage en parallèle : illimité
• Recharge bidirectionnelle : Non

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