Oyster 36M: Nouveau fleuron aux lignes signées Frers

Oyster a présenté la nouvelle Le 36M au Monaco Yacht Show . Le chantier naval britannique précise expressément que ce modèle n’est pas une version agrandie de l’Oyster, mais le point de départ d’une nouvelle classe. « Pour nos nouveaux développements, nous nous basons sur les souhaits de nos clients actuels, qui viennent nous faire part de leurs idées et de leurs visions », explique Stefan Zimmerman-Zschocke, PDG, lors d’un entretien avec YACHT au salon de Monaco. C’est ainsi qu’est né le nouveau modèle, présenté à Cannes a présenté le catamaran C60, ainsi que le modèle de 36 m. La première unité du C60 aurait déjà été vendue ; quant au modèle de 36 m, le chantier naval serait, selon ses propres informations, en pourparlers avec des clients potentiels.

Avec une longueur hors tout de 36 mètres et une largeur de 9,26 mètres, les dimensions de ce modèle en fibre de verre sont nettement supérieures à celles des modèles de série actuels de la marque. Les Oyster 515 avec concept « Beach Club » Avec ses quelque 15 mètres de long, il constitue à ce jour l'autre extrémité de la gamme actuelle de nouveaux bateaux ; le plus grand Oyster est actuellement l'Oyster 885. En 2013, une Oyster 125 de 38,14 mètres de long avec flybridge, qui a été construite en Turquie. « Je ne peux pas encore dire où le nouveau 36 m sera construit », a déclaré Zimmermann-Zschocke. « Nous avons plusieurs options. »

36 mètres, mais pas de configuration standard fixe

Le chantier naval souhaite proposer une base technique du 36 m en grande partie pré-définie, tout en permettant des aménagements personnalisés. Selon Oyster, les armateurs peuvent choisir entre trois, quatre ou cinq cabines et concevoir et définir l'aménagement intérieur, les ferrures de pont, la quille, le gréement, le plan de voilure ainsi que les détails de l'équipement selon leurs préférences.

Beach Club avec plate-forme abaissable

À l'arrière, un grand cockpit et un beach club mettront l'accent sur le plaisir de vivre au bord de l'eau. La pièce maîtresse est la plate-forme de baignade au nom évocateur de « The Island ». Elle peut être abaissée hydrauliquement pour faciliter l'accès à l'eau, ou relevée pour servir de terrasse supplémentaire. Une plate-forme d’accès latérale est également prévue en option.

À l'avant du bateau, dans le puits à annexe surbaissé, un espace de détente séparé est prévu, pouvant être équipé d'une protection solaire ou même d'un jacuzzi. Entre les deux se trouve le salon de pont offrant une vue à 360 degrés. Une baie vitrée coulissante le relie directement au cockpit. Cela crée un espace de vie continu sur un seul niveau – un concept que l'on retrouve déjà à plus petite échelle sur les yachts de croisière modernes, mais qui prend des proportions nettement différentes sur 36 mètres.

Coque Frers pour les longues distances

Frers Naval Architecture est en charge de la conception et des lignes. Oyster met en avant une étrave aux lignes nettes et une poupe large comme éléments caractéristiques de la conception de la coque. Les données de base publiées soulignent sa vocation de yacht de luxe destiné aux voyages autour du monde : les données provisoires Caractéristiques techniques de l'Oyster 36M soit 12 000 litres de gazole, 4 500 litres d'eau douce et une surface de voilure de 670 mètres carrés. La quille standard devrait avoir un tirant d’eau de 3,80 mètres, tandis que le mât s’élève à 49,20 mètres. Ce yacht est donc clairement conçu pour les longues distances et non pour les eaux peu profondes. À ce jour, peu de détails sont connus sur ce navire amiral. Le chantier naval met en avant de vastes espaces de rangement, des systèmes techniques facilement accessibles et un espace de rangement généreux pour les pièces de rechange. À cela s’ajoute un grand garage destiné au matériel de plongée, aux équipements de sports nautiques et à l’annexe.

Reste à voir si la série 36m donnera naissance à une nouvelle gamme de modèles pérenne. Cette première présentation propose pour l’instant un concept s’appuyant sur quelques chiffres clés et un positionnement ambitieux. La qualité de construction, le comportement en mer et la capacité d’Oyster à répondre concrètement aux attentes en matière de personnalisation dans le cadre de projets réels seront déterminants.

Ce sont de grands succès que célèbrent les les constructeurs de bateaux anglais avec leur World Rally. Pour les propriétaires de voiliers Oyster, le chantier naval britannique propose, avec son aventure en flottille autour du monde, une formule tout compris impressionnante : 16 mois de liberté, 27 000 milles marins, 27 escales, 22 voiliers participants et un programme de voyage minutieusement planifié qui comble pratiquement tous les souhaits. Trente voiliers participent à ce rallye qui se déroulera jusqu'à la mi-2027.

Mais un accident vient également assombrir l'activité actuelle des chantiers navals. Il y a quelques semaines, un Oyster 825 a chaviré lors d'une régate à la suite d'un grave dommage à la quille.. L'enquête sur l'accident est toujours en cours.

Caractéristiques techniques de l'Oyster 36 m

Suggestion de lecture

Yachts de rêve rassemble 18 voiliers classiques à travers des photographies grand format et raconte leur histoire – du « Manitou » au « Germania Nova ». Cet ouvrage illustré n’explique pas la technologie du nouvel Oyster 36M, mais replace sa présentation dans un contexte plus large : celui des grands voiliers en tant que créations à l’identité propre, dont l’impact résulte de leurs proportions, de leurs détails et du lien particulier entre leur conception et leur style de vie.