Oyster Yachts: Un chantier naval britannique de renom lance un catamaran

Oyster Yachts présente au Cannes Yachting Festival 2026 le C60, le premier catamaran de la marque. Après plus de 50 ans consacrés exclusivement à la production de monocoques, le chantier naval britannique s'aventure ainsi pour la première fois hors de son domaine de prédilection. Ce développement s'appuie sur une analyse de marché menée pendant un an auprès des propriétaires actuels et anciens. Celle-ci a révélé un intérêt croissant pour les yachts multicoques, notamment en raison de l'espace qu'ils offrent et de leurs caractéristiques typiques, telles que la navigation à l'horizontale et une grande stabilité.

Le C60 a été conçu en collaboration avec le bureau d'études français Berret-Racoupeau, qui dessine notamment pour Hanseyachts. Le chantier naval continue de se concentrer sur les voiliers monocoques, qui constituent son cœur de métier. Ce catamaran vient compléter la gamme destinée aux propriétaires à la recherche de plus de volume et d'espace de vie. Stefan Zimmermann Zschocke, PDG d'Oyster, cite l'évolution des conditions de vie et des habitudes de navigation comme principales raisons de ce développement.

Agencement des pièces et disposition des ponts

Le C60 offre 110 mètres carrés d'espace intérieur et extérieur d'un seul tenant. La poupe est équipée de deux plates-formes de baignade abaissables et d'un ascenseur central pour annexe. Cette configuration crée une vaste terrasse sur l'eau. De grandes portes relient le pont arrière au salon. Un bar dessert les deux espaces simultanément.

À l'avant se trouve un salon encastré qui prolonge l'espace de vie vers l'avant. Le flybridge sert d'espace de vie supplémentaire pour naviguer, manger et se détendre. La cabine du propriétaire est séparée des espaces réservés aux invités et à l'équipage. Trois fenêtres caractéristiques de Seascape laissent entrer la lumière du jour et offrent une vue sur la mer. Trois autres cabines d'invités avec salle de bains privative complètent l'hébergement. L'équipage dispose de quartiers séparés.

Conception et aptitude à l'exploitation en mer

La hauteur du franc-bord entre les coques peut atteindre un mètre. Cette hauteur vise à réduire l'impact des vagues en cas de mer agitée. Le chantier naval accorde une grande importance à l'aptitude à la navigation en haute mer, même si le bateau est également conçu pour la navigation côtière. La capacité du réservoir de carburant est de 1 200 litres de diesel, extensible en option de 600 litres. Le réservoir d'eau douce a une capacité de 1 000 litres.

Le poids à vide est de 30 000 kilogrammes. La C60 est propulsée par deux moteurs de 110 PS chacun. Son tirant d'eau de 1,70 mètre lui permet d'accéder à des mouillages moins profonds. La hauteur du mât atteint 29 mètres au-dessus de l'eau. La surface de voilure au vent est de 234 mètres carrés, répartis entre une grand-voile de 122 mètres carrés et un génois de 112 mètres carrés.

Une perle rare dans la gamme du chantier naval

Oyster construit actuellement des voiliers monocoques d'une longueur comprise entre 16 et 26 mètres. La gamme comprend les modèles 515, 565 SII, 595 SII, 675, 745 et 885 SII. Tous ces bateaux s'adressent aux navigateurs au long cours exigeants en matière de finition et d'équipement. Le chantier naval totalise plus de 20 millions de milles en haute mer et plus de 100 tours du monde à son actif.

Le C60 vient compléter cette gamme avec une option multicoque. Les propriétaires actuels d'un Oyster peuvent passer au catamaran tout en restant fidèles à la marque. Parallèlement, le chantier naval s'adresse à des clients potentiels qui n'avaient jusqu'à présent pas envisagé l'achat d'un monocoque. Le bateau bénéficie du réseau de service après-vente bien établi de la marque.

Voile encadrée, dans le monde entier

Les acheteurs d'Oyster bénéficient d'un accès au réseau mondial de service après-vente et à l'équipe d'assistance après-vente. La Bluewater Academy propose des formations. Le chantier naval met au point des formations spécifiques aux multicoques destinées aux propriétaires de C60. Ces programmes ont pour but de préparer les participants aux exigences particulières des catamarans.

Les propriétaires peuvent participer à l'Oyster World Rally, une croisière organisée autour du monde. L'Oyster Explorers Club organise des régates et des rassemblements. Ces événements ont lieu partout dans le monde. Le C60 s'intègre dès le départ dans ces structures existantes.

Catamaran de luxe

Dans le segment des 60 pieds, le C60 est en concurrence avec des constructeurs de catamarans bien établis tels que Lagoon, Fountaine Pajot et Privilège. Le Lagoon Sixty 5 mesure 19,81 mètres et pèse 28 500 kilogrammes à vide. Le Fountaine Pajot Alegria 67 mesure 20,32 mètres de long. Privilège propose la série 6, d'une longueur de 19,30 mètres.

Oyster positionne le C60 comme un voilier de croisière répondant à des exigences de qualité élevées. Le chantier naval s'appuie sur son expérience de la navigation en haute mer. Oyster ne communique pas encore les prix. Les catamarans comparables de cette taille coûtent entre 1,8 et 2,5 millions d'euros.

Le chantier naval présente un concept à Cannes. Les caractéristiques techniques sont provisoires et susceptibles d'être modifiées. Oyster poursuit le développement du design et de l'ingénierie. Le chantier naval ne communique pas de date de début de production. Les délais de livraison restent également indéterminés.

Caractéristiques techniques

• Longueur hors tout : 19,42 m / 63'9"
• Longueur de coque : 18,87 m / 61'11"
• Longueur à la flottaison : 18,79 m / 61'8"
• Largeur : 9,35 m / 30'8"
• Tirant d'eau : 1,70 m / 5'7"
• Hauteur du mât : 29,00 m / 95'2"
• Poids à vide : 30 000 kg / 66 139 lbs
• Motorisation : 2 x 110 PS
• Surface de la grand-voile : 122 m² / 1 313 ft²
• Surface de la génois : 112 m² / 1 206 ft²
• Surface de voile au vent : 234 m² / 2 519 ft²
• Capacité du réservoir de gazole : 1 200 l (en option + 600 l) / 264 gallons britanniques (en option + 132 gallons britanniques)
• Capacité en eau douce : 1 000 l / 220 gallons britanniques
• Surface habitable/utile : 110 m²
• Cabines : 1 cabine propriétaire, 3 cabines invités, quartiers séparés pour l'équipage

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