Chers lecteurs, chères lectrices,
quand je fais de la voile, je veux me déconnecter - le quotidien et les événements mondiaux restent à terre. Seuls comptent alors le bateau, le vent et l'eau. C'était ainsi jusqu'à présent, mais ce n'est plus aussi simple. Depuis longtemps, le changement d'époque n'est plus seulement un concept clé de la politique étrangère allemande. Non, il est également devenu une réalité dans la région, devant notre propre porte. Une réalité qui m'a récemment rattrapée dans le Fehmarnbelt occidental, lorsque j'ai rencontré un navire de guerre russe !
C'était lundi midi, le ciel et la mer Baltique se fondaient en un seul gris. Cinq forces de vent d'ouest, six dans les rafales. Nous venions de passer la sortie sud du Grand Belt lorsqu'un colosse d'acier gris granit se détacha de la soupe grise juste devant nous.
La forme du navire faisait penser à un navire de dragage spécial. Comme nous nous trouvions à proximité du chantier de construction du tunnel de Fehmarnbelt, cela n'aurait pas été inhabituel. Mais plus nous nous approchions, plus il devenait clair qu'il s'agissait d'un navire de guerre.
Mais il y avait quelque chose qui clochait : une proue pointue, une superstructure très haute à l'arrière. La poupe était coupée verticalement et de gros canons se trouvaient aussi bien au milieu du navire qu'à l'arrière. Non, je n'avais jamais vu un tel bateau.
Ma curiosité était piquée au vif. L'AIS me renseignera, pensais-je. Mais le colosse gris n'émettait aucun signal. Un pressentiment s'est emparé de moi. J'ai lancé une recherche d'images sur le web, j'ai cherché le grand "110" blanc à la proue - et mon intuition s'est confirmée. Il s'agissait de l'"Aleksandr Shabalin", un navire de débarquement russe de 112 mètres de long datant de l'époque soviétique. Qu'est-ce qu'il faisait là ?
De plus, il s'est avéré qu'il ne s'agissait apparemment pas du seul navire de guerre russe aperçu dans la région au cours des derniers mois. Un lecteur nous a récemment fait part d'une rencontre presque identique - sauf qu'il a rencontré le "Vizeadmiral Kulakov", un ancien destroyer de l'époque soviétique. Ici aussi, l'AIS était désactivé. Les garde-côtes allemands et danois surveillaient le navire à portée de vue.
Vous avez aussi vu un navire de guerre russe ? Alors vous pouvez le signaler ici à la police fédérale.
Il est clair que les navires russes en mer Baltique sont source d'insécurité, ce n'est pas nouveau. En tant que drogué de l'actualité, je lis depuis des mois des articles sur la flotte fantôme, les navires espions et la manière dont la Russie a récemment utilisé l'épave de l'"Estonia" à des fins d'espionnage, comme le rapportent NDR, WDR et SZ.
Et je me suis également accommodé des navires gris de la marine allemande. Il ne se passe guère de croisière sans que l'on en croise. Qu'il s'agisse de sous-marins, d'éclaireurs de mines ou de tenders - ils sont devenus un spectacle terrifiant et habituel.
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Mais être soi-même sur une trajectoire de collision avec un navire de guerre russe ? C'était une nouvelle dimension. Du moins pour moi.
Que faisait exactement le navire à cet endroit ? Ce n'est pas clair - en tout cas publiquement. La police fédérale a déclaré qu'il pouvait se trouver là. Parce qu'il se trouvait en dehors des eaux territoriales - telle est l'explication. Plusieurs médias spéculent depuis : est-ce lié aux attaques de drones des dernières semaines ? Est-il un avant-poste protégeant l'itinéraire de la flotte fantôme ?
Quoi qu'il en soit, il reste au final un sentiment de malaise - et la prise de conscience que la voile ne se pratique jamais dans le vide. La mer Baltique est depuis longtemps bien plus qu'une zone de navigation pour les plaisanciers. Elle est devenue le théâtre de tensions géopolitiques, que nous voulions l'admettre ou non. Le changement d'époque nous a également rattrapés, nous les plaisanciers.
Umfrage beendet
Fabian Boerger
Rédacteur de YACHT
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