Chers lecteurs, chères lectrices,

Nous vivons une période de turbulences politiques. Les élections fédérales sont passées, la formation d'un gouvernement est en cours et, de l'autre côté de l'Atlantique, la signature d'un accord de libre-échange est en cours. Le président américain Donald Trump multiplie les décrets en boucle et brise la porcelaine partout où il le peut, en politique intérieure comme en politique étrangère.

Pour ceux qui, comme moi, ont le moral dans les chaussettes, il existe désormais une solution : une seule avance rapide, s'il vous plaît ! Et ce, sur les sept mers du monde. Avec son forfait "Skip Forward", la compagnie de croisières américaine Villa Vie Residences a apporté la solution parfaite pour tous ceux qui veulent échapper à la deuxième période de vacances de "The Donald". Loin des yeux, loin du cœur. La croisière, exempte d'informations sur Trump, dure quatre ans. 140 pays sont visités et 425 arrêts permettent de détourner l'attention de la politique.

Cette liberté s'achète pour environ 152.000 euros, mais l'organisateur propose également des variantes de voyage plus courtes pour les moins fortunés. "Everywhere but Home" est le nom du circuit de trois ans, "Mid-Term Selection" celui du voyage de deux ans et tout simplement "Escape from Reality" la fuite d'un an de la réalité. Comme le fait savoir le directeur de l'entreprise américaine Mikael Petterson, ces offres ne sont en aucun cas des déclarations politiques, mais les paquets ont été conçus avant les élections pour les personnes qui avaient annoncé vouloir quitter le pays en cas d'un résultat électoral ou d'un autre.

Cette offre curieuse mais sérieuse - qui m'a fait sourire - peut-elle être utilisée comme modèle pour les navigateurs ? Larguer les amarres et dire "Adieu, belle patrie" semble en tout cas être un plan follement séduisant ces jours-ci.

Je ne suis pas seul avec mes fantasmes d'émigration, comme le prouve le nombre d'adhésions à l'association Trans-Ocean, en forte hausse depuis des années, qui aide ses membres à se mettre en relation entre eux et à faire de leur rêve de croisière au long cours une réalité.

Une fois le plan établi, reste à savoir où aller, où il fait bon vivre et naviguer ? Les Caraïbes, l'Australie ou peut-être plutôt le Danemark, notre territoire de prédilection, juste à côté de chez nous ? Moins de croisière au long cours, mais plus de hygge. Le pays du style de vie décontracté est proche et beau et s'est classé deuxième après la Finlande dans le World Happiness Report 2024 (WHR) publié par les Nations unies. Le mélange de sécurité sociale, d'attachement à la nature, de confiance dans le gouvernement (aha !), d'équilibre entre vie professionnelle et vie privée et d'une économie innovante et durable fait du royaume nordique l'un des pays les plus heureux au monde. De plus, il possède une multitude de côtes et d'îles de rêve à découvrir par ses propres moyens. Et l'Allemagne ? Nous avons certes des côtes attrayantes et variées, mais nous sommes à la traîne en matière de "Happy Life". Selon la WHR, nous avons perdu huit places l'année dernière et nous nous sommes retrouvés au 24e rang des pays les plus heureux du monde.

"Chacun est l'artisan de sa propre chance", pourrait-on dire à présent, ou encore "le bonheur réside dans les petites choses". Certains plaisanciers pourraient qualifier l'Alster, le bassin de navigation préféré des habitants de la Hanse, de petit. "Petit mais sympa", disent en revanche de nombreux Hambourgeois qui apprécient les 164 hectares du lac comme lieu de navigation en fin de journée ou le week-end.

Malheureusement, il est maintenant prévu de combler 50.000 mètres carrés (5 hectares) de ce plan d'eau situé au cœur de la métropole, car la construction de la nouvelle ligne de métro U5 nécessite de l'espace de chantier. "La voile sur l'Außenalster est-elle sur le point de disparaître ?", avons-nous demandé dans notre article la semaine dernière. Le tollé au sein de la communauté de la voile a été énorme, tout comme l'exaspération des politiques. Concrètement, l'autorité des transports de Hambourg envisage d'assécher de grandes surfaces sur le côté est de l'Außenalster - pour dix ( !) ans. L'opposition indignée de nombreux Hambourgeois a fait faire marche arrière à la Hamburger Hochbahn quelques jours seulement après sa publication. Il est désormais "improbable" que le plan d'eau doive disparaître. Et voilà, c'est parti. Une décision définitive concernant la logistique du chantier de la U5 n'est toutefois pas attendue avant 2026. D'ici là, je croise encore joyeusement l'oiseau-tracteur YACHT sur l'Alster et je réfléchis à la meilleure façon et au meilleur endroit pour "avancer".

Martin Hager

Rédacteur en chef de YACHT

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