Chers lecteurs, chères lectrices,

qu'y a-t-il de mieux que de jeter l'ancre ? Il suffit de laisser tomber le fer de fond devant une belle côte et de faire une petite halte. Ce dont les personnes avec des camping-cars ne peuvent que rêver est une réalité avec un voilier. Bien sûr, sur l'eau aussi, il y a des zones interdites, des câbles sous-marins et bien d'autres choses à prendre en compte. Mais la liberté est bien plus grande que sur la terre ferme.

Il y a tout de même un hic (attention au jeu de mots) : le fer tranchant laisse des traces dans le fond marin. L'année dernière, mon collègue Andreas Fritsch avait déjà écrit à ce sujet a écrit une semaine de YACHT très agréable à lire. Il s'agit de prairies d'herbes marines dans des zones de navigation populaires, qui sont labourées par les ancres de centaines de yachts de location. C'est pourquoi on installe de plus en plus de bouées de mouillage dans les baies populaires. C'est une bonne solution, à mon avis. L'amarrage est encore plus simple que de jeter son propre harnais et surtout, le détachement est nettement plus détendu que de hisser l'ancre sur le pont. Bien sûr, il faut se fier à la qualité et à l'entretien régulier de la bouée. Avec sa propre ancre, on sait à quoi s'en tenir. L'état de la bouée ne peut être évalué que si l'on se baigne. Bien sûr, la bouée limite aussi un peu la liberté, la place est définie par sa position.

• Danemark : bouées d'amarrage réservées aux membres

La première question qui m'est venue à l'esprit en lisant ces lignes est la suivante : pourquoi ces équipages jettent-ils l'ancre sur des prairies d'algues ? Peut-être est-ce pardonné aux navigateurs peu expérimentés, mais un équipage expérimenté essaie d'éviter les algues, ne serait-ce que parce que l'ancre n'y tient pas bien. Ils cherchent donc des zones sablonneuses au fond de la mer, où ils jettent l'ancre.

Que ce n'est pas seulement l'ancre, mais aussi la turbidité de la mer Baltique due à l'excès d'engrais qui peut nuire à l'herbier, a constaté mon collègue Hauke Schmidt dans son article. En outre, il a constaté un écart entre les données disponibles et sa propre expérience des herbiers de posidonie dans les baies qu'il a visitées. Il semble que les données relatives à la mer Baltique soient très limitées. Il est possible que les connaissances acquises dans d'autres parties du monde soient simplement transférées.

Il n'en reste pas moins que les bouées de mouillage sont bénéfiques pour la biodiversité marine. Avec la facilité d'amarrage, c'est en fait gagnant-gagnant. J'ai également fait de très bonnes expériences avec les bouées du Kryssarklubben suédois. En tant que membre, je reçois régulièrement un magazine et, au printemps, un drapeau de bouée. Ainsi, sous la barre de flèche, je peux m'amarrer aux bouées bleues de la côte suédoise. Parfois, celles-ci se trouvent à des endroits trop profonds pour mon harnais ou où le fond est tout simplement trop rocheux pour offrir une prise à l'ancre. Cela permet même de trouver de beaux endroits pour passer la nuit, qui ne seraient pas envisageables à l'ancre. Cet avantage vaut largement la cotisation de membre.

Maintenant, je me demande seulement : où sont les bouées de mouillage sur la côte allemande ? Comme ce serait bien d'installer quelques bouées d'ancrage dans l'Achterwasser ou dans les eaux du Bodden de Rügen et Hiddensee, dans le Salzhaff, au sud de Fehmarn devant le port d'Orth et aussi dans le Schlei et le Flensburger Förde ? Ce serait certainement un avantage, en particulier dans les eaux troubles du Bodden : il n'y aurait plus toute cette boue sur le pont après avoir levé l'ancre. Certes, une cotisation de membre ou une petite taxe, payée via une application, serait certainement nécessaire pour financer les bouées et leur entretien. Mais ce serait peut-être aussi une bonne occasion de collecter des données sur l'état des fonds marins dans la zone des bouées d'amarrage. Y a-t-il un changement si aucune ancre ne tombe dans cette zone très limitée ? Je suis sûr que tout le monde pourrait en profiter : Les équipages, pour qui le confort d'une manœuvre plus facile vaut bien quelques euros, les scientifiques, pour obtenir des données sur l'état des fonds marins, et bien sûr l'écosystème lui-même. Même si les fonds de la mer Baltique ne sont peut-être pas aussi mal lotis en algues que les baies méditerranéennes populaires, les bouées de balisage ne feraient en aucun cas de mal.

Michael Rinck

Rédacteur de YACHT

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