Chers lecteurs, chères lectrices,

La première semaine de travail de la nouvelle année est derrière moi, et l'hiver a pris possession du nord de l'Allemagne. La neige, qui est tombée juste à temps pour la fin des fêtes, a rendu les routes glissantes et causé toutes sortes de problèmes de circulation. Une excuse pratique pour ne pas se rendre dans le froid de l'entrepôt d'hiver le week-end et détruire à la place le dernier Christstollen, qui a vaillamment tenu le coup pendant les fêtes.

• Entrepôt d'hiver : quand la neige devient un fardeau

La période entre les deux années a été remplie de rétrospectives, de repas copieux et de bonnes résolutions. Alors que j'ai passé la plupart des derniers jours de congé tranquillement à la maison, mon bateau est resté stoïquement arrimé dans le hangar. Il attend patiemment l'attention que je lui ai refusée jusqu'à présent.

Il y aurait pourtant suffisamment à faire. Les planches de sol sont à la cave, prêtes à être révisées. Le vernis est également prêt, un nouveau produit qui m'a été recommandé par un spécialiste. Et puis il y a les nouveaux indicateurs maxi - un cadeau familial que j'ai commandé moi-même et qui se trouvait sous le sapin de Noël. Les anciens ne sont plus compatibles avec les instruments actuels et me regardent depuis des années avec leurs écrans vides, en guise d'avertissement.

Je pourrais m'attaquer à tout cela ce week-end - si seulement ces routes étaient libres ! Du moins, c'est ce que je me dis. Au lieu de cela, je préfère chercher les dernières informations sur le boot Düsseldorf, qui débute à la fin de la semaine prochaine. Après quelques années difficiles, on devrait enfin y voir plus de yachts. Plus de 20 premières sont attendues - cela semble prometteur.

Toutefois, ce sont surtout les grands chantiers qui se sont annoncés. Les petites entreprises et les marques exotiques risquent de faire largement défaut. Il y a tout de même une lueur d'espoir pour Multicoque-Fans : deux catamarans de croisière seront sur place - un net progrès par rapport à l'année dernière, où ces imposants multicoques ne pouvaient être admirés que sous forme de dessins et de maquettes.

Pour beaucoup d'entre nous, le salon marque le début officieux de la saison, même si la saison de la voile proprement dite est encore loin. Dans les halls bien chauffés et brillamment éclairés, on trouve alors des yachts de rêve parfaitement éclairés et impeccablement polis comme le HR 370 - sans une once d'entretien. Tout fonctionne, tout brille.

Mais curieusement, après avoir visité un salon, je me réjouis généralement de travailler sur mon propre bateau. Peu importe le froid et la pénombre de l'entrepôt d'hiver, peu importe la poussière qui flotte dans l'air - c'est mon bateau. Chaque vis que je tourne, chaque éraflure que je répare a une histoire. Les yachts de salon parfaits peuvent impressionner, surtout en ce qui concerne l'espace habitable, mais ils n'ont pas (encore) d'âme. Rien ne raconte les expériences partagées avec leurs équipages. C'est un peu comme regarder les photos de vacances des autres au lieu d'y aller soi-même.

En attendant, il faut peindre les planches de sol et monter les maxi-chèvres. Et certainement encore d'autres petites choses qui reviennent à l'esprit une fois que l'on se trouve dans l'entrepôt d'hiver. Peut-être que le temps hivernal est un prétexte pratique pour avoir encore un week-end de répit.

D'ici la fin du boot, la neige aura certainement disparu. Il n'y aura alors définitivement plus d'excuses pour ne pas commencer les travaux de construction d'un bateau. Le salon marque donc au moins le début de la saison du bricolage, ce qui permet de rêver à la voile. D'autant plus que de nouvelles voiles, un taud de bôme et une capote de spray ont déjà été commandés ...

Hauke Schmidt

Rédacteur de YACHT

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