La stagione velica 2025 sta entrando nel vivo e Wally ha deciso di fare un passo avanti: Il Wallyrocket 71 è un racer che non solo si distingue visivamente, ma soprattutto è ben studiato e costruito senza compromessi per la velocità. La nuova ammiraglia viene presentata in anteprima alla Giraglia di Loro Piana, ma è molto più di un semplice pezzo da esposizione: è una chiara sfida alla maxi concorrenza. Non si limita quindi a sfidare le serie TP 52 e ClubSwan 50, ma anche i grandi nomi. Coraggioso? Sì, ma se il Wallyrocket 71 ha le stesse prestazioni del Wallyrocket 51 soprattutto con il Coppa dell'Ammiragliol'attacco potrebbe essere promettente. Questo tipo di barca ha vinto le regate inshore.
Il nuovo razzo è stato progettato dai professionisti di Botin Partners, costruito da King Marine e co-sviluppato dall'armatore Giovanni Lombardi Stronati: un trio che non voleva costruire un altro maxi, ma qualcosa che stabilisse nuovi standard. Il risultato: un proiettile high-tech con doppio timone, 2,7 tonnellate di zavorra d'acqua, un armo aggressivamente sottile e un peso inferiore di circa due tonnellate rispetto al Maxi 72.
Più che maxi: l'idea alla base della serie Wallyrocket
Il Wallyrocket 71 non è figlio unico. Infatti, è stato costruito tenendo conto delle esperienze dell'anno precedente, con il Wallyrocket 51 come sorella minore diretta. È questo che rende il progetto così entusiasmante. Sebbene il 51 avesse già riscosso i suoi primi successi, era in un certo senso la versione laboratorio di ciò che ora sta per arrivare sul grande palcoscenico con il 71.
Il Wallyrocket 51 è stato progettato come un One Design: un 51 piedi da regata purista, leggero, affilato e senza compromessi. Allo stesso tempo, però, soddisfa anche i regolamenti IRC e ORC e ha dimostrato di poter competere ai massimi livelli. Ai Campionati Nazionali ORC del Tirreno Centrale e Meridionale, ad esempio, il Team Django si è piazzato subito al primo posto.
Ora entra in gioco la sorella maggiore, con più lunghezza, più potenziale e lo stesso DNA senza compromessi. Anche lei si chiama Django, ma è navigata da un team molto più grande ed esperto. Il tattico Vasco Vascotto riassume: "Il 71 è incredibilmente leggero, veloce e reattivo, ed è affascinante come la sua sorellina. Solo con più potenza".
Una tecnologia che non solo impressiona, ma decide anche
In dettaglio, ciò significa un armo più corto e una chiglia più leggera, grazie al risparmio di peso. Allo stesso tempo, il sistema di zavorra è stato rivisto. Le 2,7 tonnellate d'acqua possono essere pompate da un lato all'altro in circa sei secondi: questo garantisce manovre fulminee, soprattutto quando si gioca a tattica in campi stretti.
I primi giri di prova al largo di Valencia hanno mostrato il potenziale: di bolina 10,5-11 nodi, di sottovento a volte più veloce del vento stesso. Non c'è quindi da stupirsi che le aspettative siano alte, e non solo per la Giraglia, ma anche per i prossimi eventi come la Maxi Yacht Rolex Cup o Les Voiles de Saint-Tropez.
Una stagione caratterizzata da razzi
Anche a prescindere dai nuovi 71, tutto procede senza intoppi in casa Wally. Molti degli yacht del marchio partecipano quest'anno ai grandi maxi eventi, dalla Bucket di St Barths alla Tre Golfi e alla Rolex Middle Sea Race di ottobre. Nomi come "Galateia", "Bullitt" e "Tilakkhana II" conquistano regolarmente il podio.
Particolarmente emozionante: Il concetto di Wallyrocket 51 continua a vivere. Mentre il primo yacht parteciperà quest'anno all'Admiral's Cup e alla Rolex Fastnet Race, si parla già delle prossime unità: una classe separata, forse addirittura una serie di regate proprie? Molte cose sono ipotizzabili perché, secondo il cantiere, c'è un grande interesse.
