Botin Cup 41: Un'arma IRC senza compromessi progettata appositamente per l'Admiral's Cup
Michael Good
· 14.04.2026
La costruzione è progettata coerentemente con il sistema di equalizzazione IRC. Per l'Admiral's Cup 2027, il limite massimo per la classe più piccola è un TCC di 1.282, ed è proprio qui che si inserisce il concetto del Botin 41. Il progetto segue le ultime scoperte della moderna progettazione di yacht e si considera uno sviluppo evolutivo. I progettisti di Botin Partners e il costruttore McConaghy parlano di una piattaforma che dovrebbe fornire prestazioni ottimali sia nelle regate up-and-down sia sulle medie distanze. La forma dello scafo, le appendici e il piano velico si basano sull'esperienza dei precedenti progetti Botin.
Spazzolato in modo costante per garantire le prestazioni
Lo scafo, la coperta e la struttura sono costruiti presso McConaghy Boats in Cina con metodi di costruzione high-tech estremamente complessi e di alta qualità. La struttura si basa su carbonio preimpregnato in costruzione a sandwich con un'anima in Nomex a nido d'ape. La pinna di chiglia è fresata a controllo numerico, così come il bulbo di piombo della chiglia a T. Questo sottolinea come il Botin Cup 41 sia stato chiaramente progettato come uno strumento da Gran Premio senza compromessi.
Anche il concetto di armo rimane senza compromessi. È previsto un armo in fibra di carbonio ad alto modulo con boma in carbonio, sartiame in carbonio, girelle delle drizze in titanio e un concetto di assetto con doppi paterazzi (runner) e sistemi idraulici coerentemente progettati per le massime prestazioni. I winch primari e i winch della randa sono azionati da una smerigliatrice.
All'interno solo lo stretto necessario
In linea con questo principio, la barca è estremamente spartana sottocoperta. Le specifiche mostrano un interno chiaramente ridotto all'uso in regata, con solo gli elementi più necessari per regate d'altura di lunga o media distanza. McConaghy Boats fornisce una prima stima approssimativa del prezzo del Botin Cup 41, pari a 1,99 milioni di dollari USA. Ciò corrisponde a circa 1,7 milioni di euro al cambio attuale. Come di consueto per le barche da regata di alto livello di questo calibro, i costi per l'elettronica e le vele non sono ancora inclusi.
Obiettivo: Coppa dell'Ammiraglio 2027
Il fatto che la Botin Cup 41 punti all'Admiral's Cup sottolinea l'orientamento sportivo del progetto. La tradizionale competizione a squadre, fondata nel 1957 e ripresa dal Royal Ocean Racing Club nel 2025 dopo una lunga pausa, è di nuovo considerata uno degli obiettivi più importanti delle regate IRC internazionali. Il prossimo evento si svolgerà nel luglio 2027 al largo di Cowes, in Inghilterra, con un interessante format di regate inshore e offshore e la leggendaria Rolex Fastnet Race come momento clou.
Dati tecnici Botin Cup 41
- Progettista: Botin Partners Naval Architecture
- Lunghezza dello scafo: 12,55 m
- Larghezza: 4,20 m
- Pescaggio: 3,00 m
- Peso: circa 4,0 tonnellate
- Motorizzazione: macchina incorporata da 30 CV
- IRC TCC: < 1.282
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Michael Good
Editore Test & Technology
