Jochen Rieker
· 19.01.2026
L'aggettivo "non convenzionale" non renderebbe giustizia alla francesina. È molto di più: quasi provocatoriamente innovativa nelle sue linee, ma anche nel suo concetto generale. Il modo migliore per descriverla è come un incrocio tra un Amel e un Wally, perché prende in prestito elementi stilistici da entrambi i marchi di lusso e li combina per creare qualcosa di straordinariamente nuovo. L'involucro del pozzetto è familiare ad Amel, mentre l'accesso dall'enorme cabina armatoriale di poppa alla terrazza di poppa è stato inventato da Wally. Ma il Wauquiez 55 non è affatto una semplice copia. Ridefinisce abilmente il segmento degli yacht di lusso e lo rivitalizza con prestazioni a vela di grande fascino, compresa una pressione del timone ben dosata. Anche in questo caso, come per l'Excess 13, i progettisti di Lombard hanno fatto la loro magia. Nonostante la spaziosità della sovrastruttura, non c'è da preoccuparsi della stabilità: Durante il test, la barca ha affrontato con facilità il mare mosso.
Protezione completa dalle intemperie obbligatoria
Finitura elegante e di alta qualità
Camera di proprietà ineguagliabile
Caratteristiche di navigazione molto buone
Argani secondari molto caricati e molto distanziati tra loro
Molte abrasioni sulla drizza principale e sulla scotta della randa
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Il marchio è appartenuto a Beneteau per molto tempo e il CNB 60 è stato uno degli yacht di lusso di maggior successo nel suo genere. Solaris ha ora rilevato e presentato il 62, il successore del bestseller. Costruito nel nord Italia, ha un aspetto ancora più sofisticato, conciso e definito: uno yacht moderno, orientato alla pratica e allo stesso tempo distinto per le lunghe distanze, che può essere navigato in sicurezza anche da un equipaggio ridotto. Un punto di riferimento. Lunghezza 18,47 m; larghezza 5,30 m; pescaggio 2,95 m; peso 28 t; superficie velica 196 m²; prezzo 1.999.200 euro.
Famosa in tutto il mondo e pluripremiata per i suoi daysailer, Saffier Yachts si cimenta ora anche nel grande formato. L'SL 46 è disponibile con poppa aperta o chiusa (versioni "Med" e "North"). Entrambe sono accomunate da un potente piano velico progettato per la navigazione in solitario, da un ampio pozzetto e da interni lussuosi ma leggeri sottocoperta. Sul lato di dritta, al posto della cuccetta doppia, è possibile ordinare un gavone, che può essere utilizzato anche come officina. Prestazioni e layout al top! Lunghezza 13,75 m; larghezza 4,45 m; pescaggio 2,20 m; peso 10,9 t; superficie velica 118 m²; prezzo 1.130.500 euro.
Il Vaan R5 non è solo sinonimo di navigazione a lungo raggio, ma anche di lusso e prestazioni. Prodotto in Olanda, le sue linee slanciate sembrano quasi futuristiche. Dal punto di vista tecnico, l'imbarcazione olandese è all'altezza della situazione: i motori elettrici come propulsori ausiliari, il sughero come rivestimento della coperta, i rivestimenti interni realizzati con bottiglie in PET riciclate dimostrano l'intento di aprire nuove strade. Sottocoperta, l'R5 ha un aspetto fresco, quasi cubista. In coperta, convince per la buona ergonomia e l'assenza di sovrastrutture alte, a tutto vantaggio del comportamento in mare. Tuttavia, il debole e-drive gli ha tolto ogni possibilità di vittoria. Lunghezza 14,94 m; larghezza 7,99 m; pescaggio 1,35 - 2,00 m; peso 19 t; superficie velica 125 m²; prezzo 1.779.050 euro.