Con il nuovo modello, Jeanneau cambia anche partner di progettazione per gli yacht più grandi della gamma Sun Odyssey con scafo di lunghezza superiore ai dodici metri: per il nuovo 455, la casa francese ha incaricato lo studio Marc Lombard Yacht Design, già responsabile di tutti i modelli più piccoli della gamma, per la prima volta in questo segmento. I precedenti modelli più grandi Sun Odyssey 440 e 490, invece, erano ancora progettati da Philippe Briand.
Il design del pozzetto con concetto walkaround, tipico del marchio, viene naturalmente mantenuto anche nell'ultimo modello. I ponti di corsa incassati consentono passaggi sicuri e quasi privi di barriere intorno alle postazioni di guida e allo stesso tempo assicurano una gestione efficiente durante le manovre. Questo concetto si è già dimostrato più volte nei test degli attuali modelli Sun Odyssey.
Tuttavia, il design del pozzetto della nuova ammiraglia è stato ulteriormente sviluppato. Le alte coppe ora racchiudono completamente i parapetti dei sedili, anche nella zona di poppa. I winch di scotta sono posizionati su piattaforme interne direttamente davanti alle postazioni di guida, in modo che il timoniere e l'equipaggio possano lavorare in modo ergonomico ed efficiente. Le drizze e le cime d'assetto sono condotte sopra il tetto della carrozza e azionate da due batterie di stopper con verricelli a lato dell'imbarcadero. Di serie, il Sun Odyssey 455 è dotato di un albero in alluminio a due vele, randa classica e genoa sovrapposto. In alternativa, è possibile installare un albero avvolgibile e/o un fiocco autovirante.
La versione standard del nuovo Jeanneau dispone di una spaziosa cabina armatoriale a prua e di altre due cabine doppie a poppa. La disposizione è completata da due spaziose teste, ciascuna con doccia separata. È presente anche un ripostiglio che può essere utilizzato in modo flessibile. Per il noleggio, il Sun Odyssey 455 può essere configurato fino a quattro cabine doppie e quattro teste.
Il prezzo base per un Sun Odyssey 455 al momento del lancio sul mercato è di 420.300 euro, comprensivo di IVA al 19 per cento e vele. Il rapporto di prova dettagliato sarà pubblicato su YACHT, numero 12/2026.

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