Il nuovo 55 è il successore dell'omonimo modello del 2017 e, sebbene il cambiamento nello sviluppo del modello rimanga gestibile in un confronto diretto, è comunque significativo in alcune parti. Il designer Javier Soto Acebal ha adottato anche per il suo ultimo progetto le accattivanti linee di carena degli attuali modelli Solaris 40 (test YACHT 19/2021) e Solaris 50 (test YACHT 15/2023). Le linee di chine, che percorrono l'intera lunghezza dello scafo da poppa a prua, sono particolarmente distintive. Soto Acebal ha inoltre conferito al 55 una sezione di prua più voluminosa per migliorare le caratteristiche di navigazione, soprattutto nei percorsi con vento al traverso. E: a poppa, le rientranze dello scafo rispetto alla linea di galleggiamento sono ora ancora più pronunciate, per mantenere la linea di galleggiamento più corta e sottile possibile in posizione di nuoto.
Come per i modelli gemelli dell'ultima generazione Solaris, i ponti laterali della nuova disposizione del pozzetto non si estendono più fino alla parte posteriore, ma terminano su entrambi i lati davanti ai piantoni dello sterzo. Questo rende possibile una sorta di cabina di pilotaggio walkaround. Un ulteriore gradino colma lo spazio tra il ponte di corsa e il pavimento del pozzetto. In questo modo è possibile accedere facilmente e senza barriere al ponte di coperta e al ponte di prua. Un altro vantaggio di questa disposizione è che le colonne di governo sono quasi completamente libere, con ampio spazio di manovra. Anche l'accesso ai due grandi e potenti winch su ciascun lato è libero, in modo che sia l'equipaggio sia il timoniere possano lavorare con facilità ed efficienza su scotte, drizze e cime d'assetto dalle loro postazioni. Naturalmente, tutti i winch possono essere azionati anche elettricamente.
Il DNA sportivo, orientato alle prestazioni e compatibile con le regate di Solaris viene naturalmente mantenuto anche nel nuovo modello. Allo stesso tempo, il concetto si concentra anche su una gestione più semplice possibile per facilitare l'utilizzo della barca, soprattutto per un equipaggio ridotto. Ciò significa: scotte principali semplici e centralizzate (single point sheeting), fiocco autovirante di serie e instradamento di tutte le drizze, scotte e cime d'assetto sottocoperta fino alle postazioni di comando, senza eccezioni.
Interessanti opzioni di ampliamento per il castello di prua
Anche sottocoperta, le differenze con la sorella Solaris 50, più corta di 1,40 metri, rimangono gestibili. Naturalmente, le dimensioni del 55 offrono uno spazio interno significativamente maggiore. Tuttavia, gli interni si basano sullo stesso layout più convenzionale. Il layout standard prevede ora tre spaziose cabine doppie, ognuna con il proprio bagno e la propria area doccia. Il 50, invece, offre solo due bagni per un totale di tre cabine.
Le varianti di layout di entrambi i modelli sono in gran parte simili. Particolarmente versatile è il ponte di prua, dove il grande letto matrimoniale può essere installato al centro come isola (standard) o lateralmente. In questo caso, il comfort della cabina armatoriale è aumentato con un divano aggiuntivo e il bagno è installato proprio nella parte anteriore tra la cabina e il gavone di prua. Al posto del divano letto nel salone, sono possibili anche due sontuose poltrone. Nelle cabine di poppa, invece dell'ampia cuccetta matrimoniale, si possono realizzare due cuccette singole. A differenza del Solaris 50, il concetto di layout offre anche la possibilità di installare una cabina completamente separata per lo skipper con una propria toilette nel gavone di prua. La panoramica del layout nella parte superiore della galleria di immagini illustra la fattibilità degli interni.
Il primo modello di Solaris 55 è in costruzione presso il Solaris Yacht di Aquileia e sarà presentato in anteprima mondiale allo Yachting Festival di Cannes a settembre. Il cantiere non ha ancora annunciato il prezzo.
50 anni di Solaris
Nel 2024, Solaris Yachts festeggerà con orgoglio il suo 50° anniversario dalla fondazione del cantiere nel 1974. Questo importante traguardo sarà celebrato in grande stile con la prossima edizione della Solaris Cup, che si svolgerà dal 23 al 26 maggio 2024 a Porto Rotondo, in Sardegna. Per l'anniversario si prevede la partecipazione di oltre 80 yacht Solaris e dei loro equipaggi a questo evento speciale.
Dati tecnici Solaris 55
- Designer: Javier Soto Acebal
- Design degli interni: Adi Design Studio
- Lunghezza dello scafo: 16,90 m
- Lunghezza al galleggiamento: 15,89 m
- Larghezza: 5,00 m
- Pescaggio chiglia standard: 3,00 m
- Tiraggio alternativo: 2,30/2,70 m
- Peso: 23,0 tonnellate
- Ballast/proporzione (chiglia standard): 6,5 t/28 %
- Superficie velica sottovento (con fiocco autovirante): 182,0 m²
- Motorizzazione: diesel incorporato Yanmar 80 CV/opzionale 110 CV
- Capacità carburante: 480 litri
- Capacità acqua dolce: 550 litri
