Con l'entusiasmante, fantasioso e versatile incrociatore d'acqua blu Pegasus 50 (Test YACHT 7/2021) l'omonimo marchio sloveno è partito con grande successo sei anni fa e da allora ha venduto non meno di 18 navi. Con il Pegasus 67, gli sloveni lanciano ora un'imbarcazione da crociera di lusso per gli armatori che amano i lunghi viaggi. La nave, lunga 20,5 metri, combina un design moderno dello scafo e una disposizione ben studiata del pozzetto con il comfort e la maneggevolezza per le crociere a lunga distanza. Particolare attenzione è stata dedicata al basso dislocamento e ai sistemi ridondanti.
Concetto di costruzione leggera coerente
Un elemento fondamentale del progetto è il basso dislocamento. Come per il Pegasus 50, lo scafo e la coperta sono costruiti in sandwich di carbonio con resina vinilestere e anima in schiuma, realizzati con il processo di infusione sotto vuoto. Il cantiere punta a un dislocamento (a vuoto) inferiore alle 21 tonnellate. Questo concetto di costruzione leggera non solo promette prestazioni di navigazione più elevate, ma anche una gestione più semplice grazie ai carichi ridotti e alle aree veliche ridotte.
Scafo efficiente, pozzetto protetto
Lo scafo del Pegasus 67 è stato ottimizzato dal progettista Juan K. per ottenere buone prestazioni di navigazione e facilità di manovra. La forma dello scafo offre una stabilità dimensionale completa a partire da angoli di sbandamento di 10-12° e la distribuzione equilibrata dei volumi longitudinali aiuta a mantenere un assetto neutro durante lo sbandamento. Il layout di coperta è basato sul Pegasus 50 di 14,90 metri, con un bimini fisso che include un ampio parabrezza curvo che protegge il pozzetto e lo rende un'area accogliente anche in caso di maltempo. Le finestre sul parabrezza e gli sportelli aggiuntivi sul tetto forniscono aria fresca sotto il cofano. L'imbarcazione è governata e trimmata a poppa, con le scotte che scorrono su quattro winch di coperta al timone, il che rende facile navigare da soli o con un piccolo equipaggio.
Facile gestione delle vele
Il Pegasus 67 si affida a sistemi idraulici per garantire una facile gestione. Questi includono un avvolgifiocco per la vela di prua e un avvolgifiocco per il genoa sul ponte inferiore della Reckmann. L'albero è in carbonio, mentre il sartiame è realizzato in materiale leggero EC3 della Futurefibers. Per la movimentazione delle vele vengono utilizzati altri sistemi idraulici, tra cui il vang del boma, il paterazzo e il tenditore dello strallo di prua.
Sistemi di sicurezza ridondanti
Particolare attenzione è stata rivolta all'affidabilità e alla sicurezza. Il Pegasus 67 dispone di sistemi ridondanti nelle aree critiche. Ad esempio, a bordo sono presenti due autopiloti, caricabatterie, batterie, pompe dell'acqua, chart plotter elettronici, antenne di comunicazione e sistemi di trattamento dell'acqua. Questa ridondanza aumenta notevolmente la sicurezza e l'autonomia nei lunghi viaggi.
Comfort e funzionalità
Nonostante l'attenzione alla costruzione leggera e alle prestazioni, il comfort non è stato trascurato. Il Pegasus 67 offre una disposizione flessibile con quattro cabine e tre bagni o tre cabine e due bagni. La zona di prua è dedicata all'armatore, mentre le cabine di poppa per gli ospiti o la famiglia sono separate dalla zona del salone centrale. Una caratteristica particolare è il concetto di pozzetto e salone collegati senza soluzione di continuità, che crea un'unica grande zona giorno attraverso porte scorrevoli.
Ad oggi non è stato comunicato alcun prezzo.
Specifiche tecniche:
- Lunghezza complessiva: 20,5 m
- Lunghezza dello scafo: 20,46 m
- Lunghezza al galleggiamento: 19,50 m
- Larghezza: 5,6 m
- Pescaggio: 3,00 m
- Dislocamento (a vuoto): circa 20.500 kg
- Dislocamento (a pieno carico): 24.000 kg
- Peso della chiglia: 7.000 kg
- Rapporto di zavorramento: oltre il 30%
- Serbatoio diesel: 800 (+800) litri
- Serbatoio dell'acqua: 800 litri
- Randa (standard): 112,3 m²
- Genova (104%): 96,0 m²
- Fiocco: 50,0 m²
- Gennaker: 250 m²
- Codice 0: 200 m²
- Lunghezza dell'albero (I): 23,85
