L'805 è stato progettato come una solida imbarcazione da crociera blue-water e, secondo il cantiere, può essere personalizzato secondo i desideri del cliente. Il nuovo modello si posiziona come la sorella minore del 27,4 metri 885 Serie II e si rivolge ad armatori esigenti che desiderano un'imbarcazione yacht oceanico per viaggi di lunga durata ricerca.
Concetto di camera flessibile
Una caratteristica fondamentale del nuovo modello è la flessibilità della disposizione degli ambienti. Gli armatori hanno la possibilità di trasformare una delle quattro cabine in una sala fitness, una biblioteca, un accogliente salotto o un ufficio. In questo modo è possibile ampliare e ottimizzare l'area dell'armatore in base ai desideri individuali. Inoltre, una configurazione opzionale del day bar nel salone principale offre una maggiore flessibilità, consentendo agli ospiti di accedere a snack e bevande senza dover visitare la cucina.
Ampie finestre a scafo per una vista ottimale
Lo studio britannico Humphreys Yacht Design, che collabora da tempo con i costruttori britannici, è stato responsabile del design esterno e della costruzione delle linee dello scafo e delle appendici. Lo Slup si distingue dai modelli precedenti per l'ampliamento delle finestre dello scafo e della sovrastruttura, che forniscono al salone, alla suite armatoriale e alle cabine degli ospiti una maggiore quantità di luce naturale. Questo accorgimento progettuale non solo migliora l'atmosfera interna, ma conferisce allo yacht un aspetto più moderno.
Tender bay e bimini fisso
L'805 presenta alcune soluzioni intelligenti in coperta. Il vano per il tender a prua può essere trasformato in un salotto, una caratteristica adottata dal più grande 885. Al centro del pozzetto si trova un day bed integrato, protetto da un bimini installato permanentemente sul quale i pannelli solari raccolgono l'elettricità. Questa configurazione si ritrova anche all'interno, dove un day bed nel salone è posizionato vicino alle finestre e offre una magnifica vista sul mare.
Soluzioni emozionanti per l'abitacolo
Le innovazioni tecniche includono i nuovi "sedili ad ala" del cantiere. Queste piccole sporgenze all'estremità del pozzetto offrono agli ospiti e allo skipper una buona visione d'insieme. L'ampia piattaforma da bagno non serve solo come punto di partenza per le attività sportive acquatiche, ma facilita anche l'accesso al pontile e al tender o funge da salotto all'ancora.
Due opzioni di chiglia disponibili
Il nuovo modello è certificato dai Lloyd's e gli armatori possono scegliere tra una chiglia standard (3,4 metri di pescaggio) e una chiglia opzionale per acque basse (2,7 metri). Con un baglio di 6,4 metri e una superficie velica di 345,8 metri quadrati, il nuovo modello promette stabilità e prestazioni di navigazione. Richard Hadida, proprietario del cantiere e presidente di Oyster Yachts, sottolinea l'importanza del nuovo modello: "L'805 è lo yacht che sognavo quando ho preso il timone del cantiere".
Specifiche tecniche:
- Lunghezza: 24 m
- Larghezza: 6,4 m
- Lunghezza al galleggiamento: 22,71 m
- Dislocazione: 64,7 tonnellate
- Pescaggio (chiglia standard): 3,4 m
- Pescaggio (chiglia bassa): 2,7 m
- Superficie della vela: 345,8 metri quadrati
- Classe: Registro dei Lloyd's
- Altezza dell'albero: 37,08 m
- Motore: Cummins B4.5 186 kW
Martin Hager
Caporedattore YACHT
Martin Hager è caporedattore delle riviste YACHT e BOOTE EXCLUSIV e lavora da 20 anni per Delius Klasing Verlag. È nato a Heidelberg nel 1978 e ha iniziato a navigare all'età di sei anni, naturalmente su un Opti. Seguirono presto i 420, gli Sprinta Sport e i 470, con i quali partecipò anche alle regate insieme al fratello. I suoi genitori lo portavano regolarmente in barca a vela nelle isole greche e Baleari. Già in giovane età ha capito di voler trasformare la sua passione per gli sport acquatici in una carriera. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore e aver completato uno stage presso l'azienda di costruzioni navali Rathje a Kiel, è stato chiaro che non sarebbe diventato un classico costruttore di barche. Invece, ha studiato con successo costruzione navale e ingegneria navale nella capitale dello Schleswig-Holstein e si è concentrato sulla progettazione di yacht ogni volta che ha potuto. La sua tesi di laurea era intitolata “Testing a new speed prediction method for sailing yachts”. Nel 2004, la rivista di superyacht BOOTE EXCLUSIV cercava un redattore con conoscenze tecniche e nautiche, una posizione perfetta per Martin Hager. La candidatura fu accolta e fu organizzato un tirocinio di due anni. Dopo dodici anni come redattore, il team editoriale è cambiato e nel 2017 ha assunto la responsabilità di BOOTE EXCLUSIV come caporedattore. Dopo che Jochen Rieker, caporedattore di YACHT da lungo tempo, è passato al ruolo di editore, Martin Hager ha assunto anche la posizione di caporedattore della più grande rivista di vela europea, YACHT, che quest'anno festeggerà il suo 120° anniversario, all'inizio del 2023. Quando non si occupa di argomenti per le due testate di sport acquatici, Martin Hager ama uscire in acqua, preferibilmente con l'attrezzatura da kite e wingfoil o per una piccola gita dopo il lavoro sull'Alster.
