L'Ovni 490 è stato sviluppato in collaborazione con i designer dello studio Mortain & Mavrikios di La Rochelle e con l'ufficio di progettazione CBA di Jean-Pierre Brouns. Questa collaborazione si è già dimostrata vincente per la costruzione delle sorelle minori Ovni 370 (Test YACHT 6/2022) e il Ovni 430 (Test YACHT 14/2024) provata.
L'orientamento focalizzato del concetto di yacht blue water si riflette anche nella solida pilothouse completamente chiusa. La paratia del pozzetto può essere chiusa a tenuta stagna. In quest'area completamente sigillata, il timoniere e la guardia godono della massima protezione durante i lunghi viaggi. Sarebbe anche possibile installare una seconda postazione di guida, in modo da poter governare la barca anche dall'interno.
Robusto e adatto alle cadute secche
Le imbarcazioni della leggendaria serie Ovni sono prodotte in un design particolarmente robusto come chandler multi-buckling in alluminio con zavorra in piombo e isolamento continuo in schiuma fredda. Come tutti gli Ovni, anche il nuovo 430 è caratterizzato da una chiglia inclinata integrale che può essere completamente sollevata nello scafo. Ciò significa che l'Ovni 490 è molto stabile sul piano di calpestio e sulle due pale del timone quando è asciutto, e anche regolarmente in acque di marea. Un'ulteriore stabilità sotto vela è fornita dalla zavorra interna sotto forma di blocchi di ghisa, installati nello scafo nel punto più basso possibile.
Le vele standard sono dotate di un genoa corto sovrapposto e di punti di issaggio sul tettuccio; non è previsto un fiocco autovirante. Per ottenere maggiori prestazioni, è possibile fissare un gennaker o un code zero al musone corto.
Il concetto di deck saloon dell'Ovni 490 offre una zona salotto rialzata con vista panoramica attraverso la sovrastruttura della cabina completamente vetrata. Sono disponibili anche opzioni per la cabina di prua, dove il letto centrale a isola può essere sostituito da una cuccetta doppia montata lateralmente. Una delle due cabine di poppa può essere trasformata in un ampio gavone o in una spaziosa officina, se necessario.
Due motori, diesel o elettrici
L'Ovni 490 viene fornito di serie con due motori diesel da 50 CV. Le due trasmissioni ad albero sono integrate nella parte laterale dello scafo per evitare danni in caso di caduta in secca dell'imbarcazione. Su richiesta del cliente, il numero di costruzione può essere dotato di un innovativo motore elettrico. Due motori elettrici, ciascuno con una potenza di 20 kW, in combinazione con un grande blocco di batterie al litio (50 kWh) e moduli solari da 1600 watt consentiranno una propulsione senza emissioni e a basso rumore. Un generatore aggiuntivo con una potenza di 22 kW funge da range extender.
Secondo il cantiere navale Alubat di Les Sables d'Olonne, sulla costa atlantica francese, il nuovo incrociatore d'altura Ovni 490 è in fase di completamento. L'Ovni 490 costerà circa 930.000 euro, compresa l'IVA al 19% e un set di vele (randa e genoa).
Dati tecnici Ovni 490
- Progettista: Mortain & Mavrikios / CBA Design Office
- Lunghezza dello scafo: 14,90 m
- Lunghezza fuori tutto (con bompresso): 15,46 m
- Lunghezza al galleggiamento: 13,98 m
- Larghezza: 4,80 m
- Pescaggio con chiglia integrale: 1,00 - 3,50 m
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 21,80 m
- Peso: 21,0 tonnellate
- Randa: 65,0 m2
- Genova (Solent): 64,0 m2
- Motorizzazione: 2 x Volvo Penta (D2-50) / 2 x 50 hp
- Capacità del carburante:
