Quattro anni fa, il cantiere navale di Concarneau ha presentato una versione da turismo del mini di successo con la denominazione di tipo Mojito 650. L'imbarcazione simile a una passera con la caratteristica prua a prua è stata descritta nel test YACHT come "forse il più piccolo yacht con salone a ponte". Ora i costruttori bretoni stanno sviluppando ulteriormente il concetto di indipendenza con un modello più grande. E con successo: poco dopo il lancio sul mercato nella primavera del 2025, il cantiere ha già completato tre imbarcazioni del nuovo tipo Mojito 32, una quarta è in costruzione e altre sono state ordinate.
Per la caduta a secco con chiglia girevole
Anche il papa dei mini e degli scow David Raison ha fornito i piani di progettazione del Mojito 32, questa volta coadiuvato dall'architetto navale Pierre Delion. Il vantaggio delle barche con scowbows risiede principalmente nelle loro caratteristiche di navigazione migliori e più bilanciate su rotte con vento spaziale. Il progetto del Mojito 32 prevede anche una chiglia girevole a scomparsa elettroidraulica e due pale del timone. L'imbarcazione può facilmente andare in secca con puntelli aggiuntivi. Le gambe in alluminio sono estese e bloccate in posizione su entrambi i lati per mezzo di tubi laminati. IDB Marine offre questo sistema estremamente innovativo anche come sviluppo interno, esclusivamente per le barche della gamma da crociera Malango.
Il cantiere vuole posizionare il Mojito 32 sul mercato come una barca da crociera dalle elevate prestazioni. L'imbarcazione è stata progettata anche per soddisfare le esigenze dei regatanti, soprattutto per le rotte d'altura più lunghe in singolo o in doppio - la parola d'ordine è transquadra. Lo dimostrano il piano velico ad alte prestazioni con randa a testa quadra e genoa sovrapposto e il peso totale relativamente basso, di poco inferiore alle tre tonnellate. La capacità di carico delle vele è molto alta, 5,6, una cifra che incarna le prestazioni dei potenti yacht da regata. Un gennaker o un code zero viene utilizzato su un bompresso ampiamente estensibile. Il baule di prua è stato ricavato in una vasca che consente al cantiere di rinunciare a un passaggio per lo scafo, in modo che l'acqua non possa entrare nella nave.
Sportiva all'esterno, accogliente e adatta al touring all'interno
Nonostante la sua sportività, il Mojito 32 è completamente attrezzato per il turismo sottocoperta, con due cabine doppie, un ampio bagno, la cucina e la navigazione. A poppa, sul lato sinistro, c'è anche molto spazio per un'ampia zona di prua, che sarà accessibile anche dall'interno tramite un portellone. Il cantiere attribuisce grande importanza alla costruzione sostenibile e alla minore impronta ecologica possibile: lo scafo e la coperta sono costruiti con una struttura a sandwich con fibre di vetro e lino e un'anima di schiuma realizzata con bottiglie in PET riciclate. È disponibile anche un motore elettrico in alternativa al motore diesel incorporato di serie. Il prezzo del Mojito 32 è di 227.335 euro, IVA inclusa al 19 percento, ma senza vele ed elettronica.
Il rapporto di prova completo sul Mojito 32 sarà pubblicato sul numero 6/2026 di YACHT, disponibile dall'inizio di marzo.
Dati tecnici Mojito 32
- Progettista: David Raison / Pierre Delion
- Lunghezza dello scafo: 9,80 m
- Larghezza: 3,45 m
- Pescaggio con chiglia basculante: 1,00 m - 2,73 m
- Peso: 3,65 tonnellate
- Pallone/proporzione: 1,25 t / 34 %.
- Randa (testa quadra): 37,0 m2
- Genova (110 %): 31,0 m2
- Gennaker: 111,0 m2
- Motore: diesel incorporato Yanmar 21 CV
- Motore opzionale: motore elettrico BellMarine da 10 kW
- Prezzo: 227.335 euro, lordi con IVA al 19%.
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Michael Good
Editore Test & Technology
Michael Good è test editor di YACHT ed è il principale responsabile delle nuove imbarcazioni, della loro presentazione e della produzione dei rapporti di prova. Michael Good vive e lavora in Svizzera, sulle rive del Lago di Costanza. Va a vela fin dall'infanzia e, oltre alle sue attività professionali, è anche un regatante attivo da molti anni, attualmente soprattutto nelle classi Finn Dinghy e Melges 24. È anche comproprietario di un 45 National Cruiser costruito nel 1917. Michael Good lavora per la redazione di YACHT dal gennaio 2005 e in questo periodo ha testato circa 500 yacht, catamarani e derive.
