La Mini-Transat 2026, la regata transatlantica per nani oceanici della classe Mini 6.50, è ancora in corso e gli ultimi partecipanti sono ancora in viaggio verso la Guadalupa. Un successo travolgente per un produttore della Bretagna francese sta emergendo nella classifica delle barche di serie: tutti i primi dieci classificati viaggiavano su barche Maxi 650 di IDB Marine.
Quattro anni fa, il cantiere navale di Concarneau ha presentato una versione da turismo del mini di successo con la denominazione di tipo Mojito 650. L'imbarcazione simile a una passera con la caratteristica prua a prua è stata descritta nel test YACHT come "forse il più piccolo yacht con salone a ponte". Ora i costruttori bretoni stanno sviluppando ulteriormente il concetto di indipendenza con un modello più grande. E con successo: poco dopo il lancio sul mercato nella primavera del 2025, il cantiere ha già completato tre imbarcazioni del nuovo tipo Mojito 32, una quarta è in costruzione e altre sono state ordinate.
Per la caduta a secco con chiglia girevole
Anche il mini e papa degli scow David Raison ha fornito i piani di progettazione del Mojito 30, questa volta coadiuvato dall'architetto navale Pierre Delion. Il vantaggio delle barche con prua a prua risiede principalmente nelle loro caratteristiche di navigazione migliori e più equilibrate su una rotta di vento al traverso. Il progetto del Mojito 30 comprende anche una chiglia girevole a scomparsa elettroidraulica e due pale del timone. L'imbarcazione può essere facilmente messa a secco con puntelli aggiuntivi. Le gambe in alluminio sono estese e bloccate in posizione su entrambi i lati per mezzo di tubi laminati. IDB Marine offre questo sistema estremamente innovativo anche come sviluppo interno, esclusivamente per le barche della gamma da crociera Malango.
Il cantiere vuole posizionare il Mojito 30 sul mercato come una barca da crociera dalle elevate prestazioni. L'imbarcazione è stata progettata anche per soddisfare le esigenze dei regatanti, soprattutto per le rotte d'altura più lunghe in singolo o in doppio - la parola d'ordine è transquadra. Lo dimostrano il piano velico ad alte prestazioni con randa a testa quadra e genoa sovrapposto e il peso totale relativamente basso, di poco inferiore alle tre tonnellate. La capacità di carico delle vele è molto alta, 5,6, una cifra che incarna le prestazioni dei potenti yacht da regata. Un gennaker o un code zero viene utilizzato su un bompresso ampiamente estensibile. Il baule di prua è stato ricavato in una vasca che consente al cantiere di rinunciare a un passaggio per lo scafo, in modo che l'acqua non possa entrare nella nave.
Sportiva all'esterno, accogliente e adatta al touring all'interno
Nonostante la sua sportività, il Mojito 30 è completamente attrezzato per il turismo sottocoperta, con due cabine doppie, un ampio bagno, la cucina e la navigazione. A poppa, sul lato sinistro, c'è anche molto spazio per un grande gavone, che sarà accessibile anche dall'interno attraverso un portello. Il cantiere attribuisce grande importanza alla costruzione sostenibile e alla minore impronta ecologica possibile: lo scafo e la coperta sono costruiti con una struttura a sandwich con fibre di vetro e lino e un'anima di schiuma realizzata con bottiglie in PET riciclate. È disponibile anche un motore elettrico in alternativa al motore diesel incorporato di serie. Il prezzo del Mojito 32 è di 227.335 euro, IVA inclusa al 19 percento, ma senza vele ed elettronica.
Il rapporto di prova completo sul Mojito 32 apparirà in un prossimo numero di YACHT.
Dati tecnici Mojito 32
- Progettista: David Raison / Pierre Delion
- Lunghezza dello scafo: 9,80 m
- Larghezza: 3,45 m
- Pescaggio con chiglia basculante: 1,00 m - 2,73 m
- Peso: 3,65 tonnellate
- Pallone/proporzione: 1,25 t / 34 %.
- Randa (testa quadra): 37,0 m2
- Genova (110 %): 31,0 m2
- Gennaker: 111,0 m2
- Motore: diesel incorporato Yanmar 21 CV
- Motore opzionale: motore elettrico BellMarine da 10 kW
- Prezzo: 227.335 euro, lordi con IVA al 19%.
