Hanse 461Ulteriore sviluppo con Beach Club e Staysail

Fridtjof Gunkel

 · 10.06.2026

La nuova Hanse 461 rimane fedele alla linea del cantiere, ma lavora con molti piccoli dettagli nuovi.
Sgabello a poppa, strallo volante, otto layout di cabina: con il 461, Hanseyachts rinnova già il primo modello messo in produzione con i designer di Berret/Racopeau.

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A Greifswald sta succedendo di nuovo qualcosa. In seguito all'acquisizione del gruppo di cantieri da parte dell'imprenditore Andreas Müller, è in costruzione il primo nuovo modello. Si tratta del 461, che sostituisce il 460. Dopo tutto, ha vinto l'European Yacht of the Year nel 2022 ed è tanto apprezzato quanto di successo sul mercato.

E ora il successore, anche se alcuni modelli del portafoglio del cantiere sono molto più vecchi. Il cantiere non promette una rivoluzione, ma si concentra invece sul miglioramento di concetti già collaudati. Il Product Manager Andreas Unger dichiara di voler rafforzare ulteriormente i punti di forza del marchio.

Hanse con beach club a poppa

La novità più evidente del nuovo Hanse si trova a poppa. Il cosiddetto Beach Club estende la piattaforma da bagno e integra sedute ergonomiche direttamente sull'acqua. Il cantiere ha ampliato la piattaforma e ha installato due gavoni nel pozzetto e due gavoni a poppa. Un wet bar opzionale può essere dotato di un barbecue elettrico o a gas. Le nuove gruette telescopiche rendono il gommone più facile da manovrare.

Secondo Hanse, l'area della cabina di pilotaggio è la più ampia della concorrenza diretta nella classe dei 46 piedi, che si compone di. Baviera C46il Jeanneau 455 del Beneteau 47 e il Dufour 48 consiste in. La randa viene issata sul tetto della carrozza, in modo da mantenere libera la zona del pozzetto. L'equipaggiamento standard prevede due volanti con plotter cartografico opzionale.

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Piano velico con opzione staysail

Il piano velico offre diverse configurazioni. Una novità è rappresentata da una vela di strallo volante. Questa vela è montata su un avvolgifiocco CXr ed è regolata con una drizza 2:1. Un moschettone fissa la vela a un occhiello in coperta. Un moschettone fissa la vela a un occhiello sulla coperta. La scotta passa direttamente sui binari del genoa fino ai winch secondari.

Il cantiere navale raccomanda la vela di strallo per le condizioni di tempo pesante in combinazione con il secondo terzaroli della randa. In questo modo il centro di gravità della vela è più basso e centrale rispetto al centro di gravità laterale. In condizioni migliori, la vela di strallo funziona anche insieme al gennaker come doppia vela di prua. È possibile scegliere tra un albero principale convenzionale o avvolgibile, un fiocco autovirante o un reacher più gennaker di Elvstrøm.

Attrezzatura di ancoraggio

Il Cruising Package prevede un'ancora Delta zincata da 20 kg e 60 metri di catena zincata o un'ancora Ultra in acciaio inox da 27 kg con girella Ultra e 100 metri di catena in acciaio inox. Il verricello dell'ancora funziona a 1000 watt o, a scelta, a 1500 watt, compreso un tamburo di ormeggio per una catena di 10 millimetri di spessore.

Di serie sono incluse quattro gallocce fisse di 320 millimetri di lunghezza. In opzione, sono disponibili altre due gallocce a centro barca. Sono disponibili anche bitte retrattili.

Tavoli del pozzetto

Il tavolo standard offre funzioni di base. L'opzione XC3004 prevede un tavolo in teak a babordo e un tavolo abbassabile elettricamente a tribordo, che può essere utilizzato come lettino prendisole con cuscini ed estensione della panca del pozzetto. L'opzione XC3005 prevede due tavoli in teak, entrambi abbassabili elettricamente, con cuscini ed estensione della panca.

Dati tecnici Hanse 46

  • Lunghezza complessiva: 14,30 m
  • Larghezza: 4,57 m
  • Motore diesel: 57 CV o 80 CV con Saildrive
  • Motore elettrico: 30 kW con batteria da 18,4 kWh o 36,7 kWh
  • Generatore CC: 14 kW (opzionale)
  • Batteria standard: 90 Ah AGM di avviamento, 320 Ah AGM di servizio
  • Aggiornamento batteria: 640 Ah AGM o 750 Ah al litio
  • Pannello solare: 752 Wp (opzionale)
  • Inverter: 3000 W / 100 A di corrente di carica
  • Generatore: 6,4 kW o 8,0 kW
  • Frigorifero standard: 130 l frigorifero, 38 l congelatore
  • Verricello dell'ancora: 1000 W o 1500 W
  • Ancora: Delta 20 kg o Ultra 27 kg in acciaio inox
  • Catena: 60 m zincata o 100 m in acciaio inox, diametro 10 mm
  • Boccaporti di coperta: 8 grandi, 6 piccoli (tutti apribili)
  • Finestre dello scafo: 4 grandi (apribili), 4 oblò (apribili)
  • Opzioni di ventilazione: 26 in totale
  • Layout di cabina: 8 diverse configurazioni
  • Opzioni veliche: Albero convenzionale o avvolgibile, fiocco autovirante, rincalzante, gennaker, staysail

Abbinamento al tema

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Fridtjof Gunkel

Fridtjof Gunkel

Vice caporedattore YACHT

Fridtjof Gunkel è nato a Helgoland nel 1962, dove ha iniziato la sua carriera velica con gli Opti per poi passare rapidamente alle barche a chiglia. La Settimana del Mare del Nord, la Settimana di Cowes e la Settimana di Kiel sono state le prime tappe, seguite da molti anni di Admiral's Cup sui cupper “Container” e “Rubin”. I campionati mondiali e le regate internazionali in Starboat, con il mini-maxi “SiSiSi” e vari yacht tonner, nonché la partecipazione alla Whitbread Round the World Race, sono state ulteriori stazioni formative, affiancate da lunghi viaggi in crociera. Fridtjof Gunkel è entrato a far parte di YACHT come tirocinante nel 1985, dove è poi diventato responsabile del dipartimento Test & Technology e poi vice caporedattore circa 25 anni fa. È anche responsabile della sezione regate e sport. Fridtjof Gunkel naviga privatamente su un performance/cruiser ormeggiato sulla costa baltica, mentre le sue zone preferite sono l'arcipelago svedese orientale e la Bretagna.

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