Esse 890: Un'imbarcazione da diporto con tutte le carte in regola per il fine settimana

​Il progetto è stato realizzato – come di consueto per Esseboats – da Felci Yacht Design. Lo scafo viene realizzato con una moderna struttura a sandwich mediante il processo di infusione sottovuoto, che garantisce un’elevata rigidità a fronte di un peso relativamente contenuto. Con una lunghezza di 8,90 metri, l’Esse 890, a pieno equipaggiamento, pesa solo circa 1600 chilogrammi, di cui 780 chilogrammi (il 49%) sono costituiti dalla zavorra fissata alla chiglia a T con un peso in piombo. Come tutte le imbarcazioni del cantiere, anche il nuovo 890 presenta una linea slanciata: l’elevato allungamento di 3,6 è nettamente superiore alla media. Grazie a una larghezza di poco inferiore ai 2,50 metri, l’Esse 890 dovrebbe poter essere trasportato senza problemi su un rimorchio stradale.

Semplice, ma comunque veloce e sportivo

Con circa 50 metri quadrati di superficie velica di bolina e un gennaker da 85 metri quadrati, l’Esse 890 promette prestazioni veliche sportive. La dotazione di serie comprende un sartiame in fibra di carbonio con fiocco autovirante e una chiglia retrattile che può essere sollevata idraulicamente di 40 centimetri per il trasporto e, se necessario, in porto. Per il gennaker o il Code Zero è disponibile un boma in fibra di carbonio lungo circa 1,50 metri, estraibile lateralmente dallo scafo.

La chiglia è disponibile a scelta con un pescaggio di 2,10 metri (standard) o in una versione corta da 1,90 metri. Lo scafo ottimizzato, l’attrezzatura finemente calibrata e una disposizione del pozzetto ben strutturata garantiscono una manovrabilità agevole, anche con un equipaggio ridotto o in solitaria.

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Tre varianti, tre prezzi

Sottocoperta, Esseboats punta su un concetto di allestimento modulare. A seconda dell’utilizzo, l’Esse 890 può essere configurata come daysailer minimalista, barca da regata sportiva o imbarcazione per il weekend con una semplice sistemazione per il pernottamento. La barca si rivolge quindi a velisti e veliste che cercano prestazioni elevate senza rinunciare alla flessibilità. Ciò che salta sicuramente all’occhio è il salone sopra il pozzetto della chiglia, disposto in modo asimmetrico in modo da lasciare libero il passaggio verso la cuccetta a prua.

L’Esse 890 sarà disponibile in tre versioni. Nella versione base come daysailer, l’imbarcazione viene fornita pronta a navigare con fiocco autovirante, randa e gennaker, oltre che con un allestimento essenziale sottocoperta. Inoltre, l’imbarcazione viene già verniciata con antivegetativo in cantiera. Il prezzo base è di 145.000 euro (al netto) o 172.550 euro al lordo, IVA al 19% inclusa. Nella versione Racer, il cantiere equipaggia l’imbarcazione con un set completo di vele in laminato di alta qualità, compreso un genoa a sovrapposizione corta con punti di fissaggio regolabili tramite cime sulla sovrastruttura della cabina. I prezzi per questa imbarcazione ad alte prestazioni si aggirano intorno ai 150.000 euro (al netto) o ai 178.500 euro (al lordo). Nella variante «Weekender», la nuova Esse presenta interni più curati e di pregio e dispone inoltre di finestrini nello scafo per garantire maggiore luce e trasparenza sottocoperta. Per questa versione adatta alle crociere il prezzo è di 155.000 euro (al netto) o 184.450 euro (al lordo).

Dati tecnici Esse 890

• Progettista: Felci Yacht Design
• Lunghezza dello scafo: 8,90 m
• Lunghezza al galleggiamento: 8,30 m
• Larghezza: 2,48 m
• Pescaggio con chiglia sollevabile (di serie): 1,70 - 2,10 m
• Pescaggio con chiglia sollevabile (corta): 1,50 - 1,90 m
• Peso: 1,6 t
• Zavorra/percentuale: 780 kg / 49 %
• Superficie velica al vento: 50,0 m²
• Indice di velatura: 6,04
• Gennaker: 85,0 m²
• Motorizzazione: fuoribordo o motore in pozzetto