L'annuncio è di quelli che fanno scalpore nel settore della costruzione di yacht. Solo nel marzo di quest'anno il costruttore sloveno aveva annunciato la chiusura temporanea della produzione e, allo stesso tempo, una riorganizzazione strategica delle strutture aziendali e del portafoglio marchi. All'epoca, i rappresentanti del cantiere prevedevano che la ristrutturazione e la riorganizzazione del marchio e della produzione avrebbero richiesto almeno dodici mesi (Ne abbiamo parlato). Dopo un'interruzione di poco più di sei mesi, i nuovi piani sono ora disponibili, con un potenziale reale di sorprese.
Il SixtyFive combina la tecnologia ad alte prestazioni con la capacità di percorrere lunghe distanze. Lo scafo, costruito da J&J Design in collaborazione con Guillaume Verdier, è progettato per planare a velocità di 14 nodi. Lo scafo, ovvero lo scafo e la coperta e tutti i componenti strutturali, sono realizzati con un mix di fibre di carbonio e di vetro con resina epossidica e un'anima di schiuma. I laminati, costruiti con un processo di infusione sottovuoto, vengono poi polimerizzati a 60-90 gradi per ottenere la massima resistenza. L'imbarcazione completa, compreso l'armo in fibra di carbonio, gli arredi interni e tutte le parti aggiuntive, dovrebbe pesare solo 17 tonnellate quando sarà pronta a navigare. Di queste, 6,5 tonnellate sono sospese come zavorra sotto forma di una chiglia a T profonda 3,5 metri con una bomba di piombo. La percentuale di zavorra è del 38%.
Una combinazione di prestazioni e lusso
Anche il piano velico promette le massime prestazioni. L'armo alto a tre scudi in fibra di carbonio è posizionato molto a poppa, ben dietro il centro dello scafo. L'ampio genoa sovrapposto e la randa alta e sottile con testa quadra forniscono una superficie velica totale di 254 metri quadrati sottovento. Per un curiser d'altura di queste dimensioni, si tratta di una superficie velica nettamente superiore alla media, più o meno pari a quella delle barche da regata oceaniche. Il SixtyFive sarà inoltre dotato di un sistema di monitoraggio digitale del carico e di un sistema autopilota personalizzato basato sul modello IMOCA.
Nonostante la chiara attenzione alle prestazioni, il SixtyFive pone grande enfasi sul comfort e sull'ergonomia. La scala di accompagnamento dolcemente inclinata, con un'altezza di soli 100 cm, facilita gli spostamenti tra il pozzetto e il salone. Sottocoperta, i mobili in sandwich leggero consentono di risparmiare peso senza compromettere la qualità della lavorazione. La cabina armatoriale dispone di una cabina armadio e tutte le cabine sono dotate di docce e servizi igienici separati. "L'Elan SixtyFive è uno yacht a vela dalle prestazioni elevate, nato dalla passione per l'innovazione e il design visionario, unito a una raffinata eccellenza idrodinamica", ha dichiarato il designer Jernej Jakopin di J&J Design alla presentazione del progetto.
Nuova era per Elan
Jeffrey Tirman, nuovo amministratore delegato del Gruppo Elan, sottolinea l'importanza strategica del progetto: "Elan ha le competenze, le persone e la tecnologia per operare ai massimi livelli nei materiali compositi. L'Elan SixtyFive segna l'inizio di questa nuova era, combinando la precisione industriale, i materiali avanzati e l'integrità del design per stabilire un nuovo standard per le prestazioni in acque blu a vela dell'armatore". L'azienda slovena di Begunje sta combinando la produzione industriale di precisione con la costruzione tradizionale di yacht in questo progetto, sfruttando i suoi molti anni di esperienza nella produzione di materiali compositi. Il SixtyFive sarà la prima e più "piccola" imbarcazione della nuova serie. Sono previsti progetti più grandi di 70 e 80 piedi di lunghezza.
Dati tecnici Elan SixtyFive
- Designer: J&J Design / Guillaume Verdier
- Lunghezza dello scafo: 19,85 m
- Lunghezza fuori tutto con bompresso: 21,35 m
- Larghezza: 4,99
- Lunghezza al galleggiamento: 19,41 m
- Pescaggio (standard): 3,50 m
- Peso (a vuoto): 17,0 t
- Pallone/proporzione: 6,5 t / 38 %.
- Randa: 147,0 m2
- Genova (106 %): 109,0 m2
- Codice Zero: 171,0 m2
- Gennaker: 366,0 m2
- Motorizzazione: Yanmar diesel integrato 110 hp /
- Capacità carburante: 1.000 litri
- Capacità acqua dolce: 500 litri
- Categoria di progettazione CE: A
