All'inizio del 2011, Bavaria Yachtbau ha presentato una versione "messa a punto" del Cruiser 40. Con il nome Cruiser 40 S, è stata lanciata sul mercato una versione sportiva sostanzialmente snella, ma tecnicamente molto migliorata. Il concetto è stato presentato in dettaglio come confronto parallelo in YACHT 9/2011 e da allora ha venduto bene. Il product manager di Bavaria, Daniel Kohl, conta ad oggi circa 50 contratti.
Con il rilancio della barca standard dal Cruiser 40 al Cruiser 41 (test in YACHT 19/2013), l'azienda di Giebelstadt ha ora adattato alla nuova base anche la corrispondente versione sportiva. Rispetto all'imbarcazione standard, il Cruiser 41 S ha un albero più alto di circa 50 centimetri, anch'esso rastremato, una chiglia più leggera ma più profonda (2,30 metri invece di 2,05) e un timone dal profilo più pre-bilanciato.
Mentre la piattaforma da bagno era completamente assente dal modello precedente Cruiser 40 S, il 41 S esce dal cantiere con la piattaforma di poppa pieghevole. Per la regata, tuttavia, questa può essere rimossa con uno sforzo relativamente ridotto, così come il tavolo del pozzetto e il tavolo del salone sottocoperta.
Il sistema di scotte German-Cupper di serie e il lungo carrello sul pavimento del pozzetto garantiscono flussi di lavoro sportivi con l'equipaggio e buone possibilità di trimmaggio. Inoltre, sono presenti centrolinee regolabili e winch più grandi e più numerosi in coperta. In quanto barca ORC, il Cruiser 41 S sarà equipaggiato con uno spinnaker e verrà fornito anche con un palo da spinnaker in fibra di carbonio. E: per le scotte, le drizze e tutte le cime d'assetto, Bavaria utilizza la gamma più pregiata, a basso allungamento, ma anche più costosa.
Il Cruiser 41 S sarà presentato in anteprima mondiale al Salone del Mobile. salone nautico di Düsseldorf (dal 18 al 26 gennaio). Il prezzo è di 169.220 euro (senza vele), circa 20.600 euro in più rispetto al prezzo base del Cruiser 41 standard, vele incluse.
