Il tradizionale cantiere navale Alubat è noto soprattutto per i suoi robustissimi yacht a lunga percorrenza interamente in alluminio della serie Ovni. Quest'anno, il Ovni 490 la nuova ammiraglia; un rapporto di prova apparirà presto su YACHT. Allo stesso tempo, i francesi hanno sviluppato il nuovo Cigale 15 QR e hanno posato la chiglia. Con il concetto di Cigale, Alubat ha creato un secondo pilastro accanto alla gamma di successo Ovni, per soddisfare una domanda esclusiva e allo stesso tempo essere in grado di rispondere molto più da vicino ai desideri dei singoli clienti. Le barche della gamma Cigale si distinguono anche dal programma Ovni, più tranquillo e orientato alla crociera, per la loro sportività e le loro prestazioni.
Tuttavia, come è tipico dei cantieri navali, il metodo di costruzione rimane invariato. Per lo scafo, lastre di alluminio resistenti all'acqua di mare sono saldate nel telaio multi-buckling su una struttura a telaio. Anche la coperta è interamente in alluminio. Come tutti gli yacht Alubat, anche il Cigale 15 QR è dotato di chiglia girevole. Tuttavia, a differenza delle barche del programma gemello Ovni, la pinna flessibile non è completamente ritratta nello scafo, ma solo orientata sotto lo scafo. Tuttavia, il pescaggio massimo di 3,30 metri può essere ridotto a 1,60 metri. Il Cigale 15 QR dovrebbe anche essere in grado di andare a secco senza problemi.
Le regate offshore come padrino
Il progetto nasce dalla penna di Finot-Conq. Gli esperti di concetti di imbarcazioni ad alte prestazioni e allo stesso tempo da crociera hanno progettato per Alubat un fast cruiser che si ispira in molti punti alle regate oceaniche. Ad esempio, l'armo standard in fibra di carbonio è posizionato vistosamente a poppa, addirittura dietro il centro della nave. La misura J lunga consente un genoa più grande e una maggiore flessibilità nella personalizzazione del piano velico, ad esempio con uno stay jib e un code zero. La configurazione finale del piano velico viene stabilita dal cantiere in base ai desideri dell'armatore e al profilo di utilizzo previsto.
Sottocoperta è previsto un interno aperto e luminoso. Tre cabine doppie e due teste sono previste come standard, ma la costruzione in alluminio consente al cantiere di avere una mano praticamente libera per quanto riguarda la disposizione. Ciò significa che le esigenze dell'acquirente possono essere soddisfatte in modo flessibile. Ad esempio, una delle due cabine di poppa può essere trasformata in un ampio spazio di stivaggio, in un'officina o in un ufficio. Tra le cabine di poppa è stato previsto un canale molto ampio per installazioni tecniche aggiuntive come un generatore o un dissalatore.
La costruzione numero uno del Cigale 15 QR è attualmente in costruzione presso Alubat a Les Sables-d'Olonne e dovrebbe entrare in acqua per i primi test nella primavera del 2026. Come prima indicazione, il cantiere ha indicato un prezzo base di poco inferiore a 1,4 milioni di euro netti per questa imbarcazione ampia, di alta qualità e ampiamente adatta alle acque blu.
Dati tecnici Cigale 15QR
- Designer: Finot Conq
- Categoria di progettazione CE: A
- Lunghezza dello scafo: 14,50 m
- Lunghezza fuori tutto con bompresso: 15,70 m
- Lunghezza al galleggiamento: 14,20 m
- Larghezza: 4,70 m
- Pescaggio con chiglia basculante: 1,62 - 3,30 m
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 21,0 m
- Peso: 12,0 tonnellate (a vuoto)
- Pallone/porzione: 3,2 tonnellate / 26,6%.
- Randa: 72,0 m2
- Genova: 68,0 m2
- Stagfock: 47,0 m2
- Codice Zero: 150,0 m2
- Gennaker: 235,0 m2
- Motorizzazione: Volvo-Penta D2-75 (75 CV) / trasmissione ad albero
- Capacità carburante: 600 litri
- Capacità acqua dolce: 400 litri
