Boot Düsseldorf Premieres VII: Il miracolo spaziale dalla Polonia - il nuovo Maxus 31
Michael Good
· 29.01.2025
Il Maxus 31 aggiunge un altro entusiasmante concorrente alla classe degli yacht da crociera compatti. Si tratta di un passo estremamente coraggioso da parte dei costruttori polacchi, in un segmento di mercato interessante che si colloca a metà strada tra le piccole imbarcazioni da crociera e gli yacht da crociera.
Il concetto soddisfa le esigenze di crociera grazie a un pozzetto sorprendentemente ampio, con lunghe prue su cui è possibile distendersi. L'imbarcazione può essere equipaggiata opzionalmente con un timone a colonna o a barra. L'equipaggiamento standard comprende verricelli da tetto per tutte le funzioni a lato della passerella per le drizze e le cime d'assetto. In opzione sono disponibili winch di scotta primaria e secondaria sulla mastra del pozzetto per genoa e randa. Come caratteristica esclusiva di questa dimensione di barca, il cantiere costruisce l'imbarcazione con una piattaforma da bagno pieghevole con sedile integrato per il timoniere.
La costruzione è opera del Northman Shipyard Design Team in collaborazione con il designer Tomasz Micewicz. Per la barca sono disponibili chiglie a L in ghisa con un pescaggio di 1,85 metri (standard) o 1,50 metri (chiglia corta). Alla Northman, i ponti e gli scafi sono costruiti a mano in vetroresina. Lo scafo è in laminato pieno, la coperta in sandwich con anima in schiuma.
Interni con effetto wow
La vera sorpresa è ciò che l'intelligente Polin offre sottocoperta. Sono disponibili due o tre cabine doppie, una novità assoluta per una barca di queste dimensioni. Se l'armatore opta per la versione a due cabine, c'è anche un grande gavone di poppa a cui si può accedere sia direttamente dal pozzetto sia dall'interno attraverso il locale umido. La cabina di prua, dotata di un'ampia cuccetta matrimoniale, offre una vita e un riposo confortevoli. La cuccetta è lunga 2,00 metri e larga 1,60 metri all'altezza delle spalle. Due persone possono stare comodamente sdraiate l'una accanto all'altra.
Nel modello standard a due cabine, la zona umida di poppa, già di per sé molto generosa, viene ampliata con un vano doccia separato, un altro punto di forza unico nella categoria. Inoltre, c'è una cucina splendidamente ampia, con una superficie di lavoro relativamente grande e molto spazio di stivaggio. I componenti interni non solo hanno un aspetto molto robusto, ma sono anche ben installati e armoniosi.
Il Maxus 31 costerà 126.020 euro, IVA inclusa al 19%. Questo prezzo comprende anche un set di vele semplici in Dacron (randa e fiocco autovirante) e il più piccolo diesel incorporato di Yanmar con una potenza di 14 CV. In alternativa, il cantiere installa anche motori più grandi e potenti da 21 o 29 CV. Sarebbe fattibile anche un pod drive elettrico.
Dati tecnici Maxus 31
- Lunghezza dello scafo: 8,99 m
- Lunghezza fuori tutto con bompresso: 9,70 m
- Larghezza: 2,99 m
- Peso: 4,9 tonnellate
- Pescaggio con chiglia fissa: 1,50 m / 1,95 m
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 11,90 m
- Superficie velica sottovento: 40,1 m2
- Motorizzazione: diesel incorporato Yanmar 14 hp
- Motorizzazione opzionale: Yanmar 21/29 CV / azionamento elettrico
- Categoria di progettazione CE: B(6) / C(8)
L'altra anteprima alla fiera di Düsseldorf:
- I primi 30 caldi di Beneteau
- Qualcosa di completamente diverso: l'incredibile Wauquiez 55
- Il blu è il nuovo verde: l'entusiasmante weekender ecologico di Grand Soleil
- La barca più veloce delle sue dimensioni: il nuovo Dragonfly 36
- L'XR41 è destinato a sconvolgere la scena delle regate ORC
- Birdyfish S. Il nuovo foiler entry-level francese
- Il nuovissimo Saffier SL 46 sta facendo scalpore
