Grande apparizione alla fiera di Düsseldorf. In concomitanza con l'apertura delle porte al pubblico nel primo giorno della fiera, il leader del mercato Beneteau ha calato le coperture e ha presentato il nuovissimo First 60, lo yacht più grande del programma sportivo della società francese. L'affluenza per vedere la nuova ammiraglia è stata altrettanto elevata.
Si tratta della più grande imbarcazione mai costruita della linea sportiva First di Beneteau e, allo stesso tempo, del nuovo modello di quella che è ormai una serie unica nel suo genere sul mercato. Non meno di sette yacht sono ora in produzione con il noto marchio sportivo: dal First 18, barca sportiva lunga otto metri, al nuovissimo First 60, fast cruiser con uno scafo lungo 17,60 metri. Il design nasce ancora una volta dalla collaudata collaborazione tra Roberto Biscontini Yacht Design in Italia e il designer Lorenzo Argento, già responsabile del design delle sorelle minori First 53 (test YACHT 23/2019) e Fist 44 (test 19/2022). Di conseguenza, i due modelli sono simili non solo visivamente, ma anche concettualmente e costruttivamente.
Le differenze più importanti si notano nel pozzetto. Sul nuovo modello più grande, i due grandi winch di scotta sono ora montati su piedistalli indipendenti. Ciò consente all'equipaggio di lavorare da diverse posizioni e di eseguire il trim in modo ergonomico ed efficiente. I winch sono ovviamente disponibili anche con azionamento elettrico. Anche le due colonne di governo sono in gran parte autoportanti. In questo modo il timoniere ha un'ampia libertà di movimento e può raggiungere facilmente i winch con un equipaggio ridotto o con una sola mano. Un dettaglio interessante: i sedili del timoniere sono ripiegabili e consentono una posizione rilassata per il timoniere anche durante i lunghi viaggi.
Garage per gommoni con ampliamento
Tutte le drizze, le cime d'assetto e le scotte del genoa sono nascoste sopra la sovrastruttura della cabina, a poppa dei winch. Il pozzetto per gli ospiti rimane così libero da linee ed è riservato alla navigazione rilassata. Due tavoli offrono inoltre un passaggio libero. Possono essere abbassati a livello delle dighe e possono anche essere ripiegati per creare due spaziosi lettini con cuscini aggiuntivi. Sotto il pavimento del pozzetto è installato un cosiddetto verricello vincolato per guidare la scotta della randa. La scotta viene regolata premendo un pulsante e viene arrotolata tramite un rocchetto.
Come per la sorella minore, a poppa del First 60 è integrato un ampio garage per gommoni, nel quale è possibile stivare un gommone fino a 3,20 metri di lunghezza a fianco del senso di marcia. Nel gavone di prua si trova un'ampia cabina a vela, che può essere trasformata in cabina dello skipper con una cuccetta singola e un bagno separato, come nell'imbarcazione in prova.
Per l'albero viene utilizzato di serie un profilo in alluminio con due crocette. Questo include un genoa corto e sovrapposto (111%) con punti di traino regolabili sulla sovrastruttura della cabina. In alternativa, è disponibile anche un fiocco autovirante per le zone ventose. Il piano velico alto e potente si traduce in un fattore di carico delle vele di alto livello, con un valore sportivo di 4,9. Chi desidera prestazioni ancora più elevate può optare per un armo performance con un albero in fibra di carbonio più alto di circa un metro, che offre una superficie velica proporzionalmente più ampia.
Tre ampie cabine con bagno in camera sono standard
La disposizione standard prevede tre cabine doppie molto spaziose, ognuna dotata di un proprio bagno altrettanto spazioso con doccia separata. La disposizione a prua è asimmetrica: Il grande letto matrimoniale è decentrato e in gran parte indipendente, per cui è facilmente accessibile da entrambi i lati. Per i proprietari c'è anche un enorme bagno, anch'esso con doccia separata. La disposizione del nuovo First 60 non è dissimile da quella dell'Oceanis Yacht 60 del programma di crociere di alta gamma di Beneteau.
Nel salone sono presenti aree di seduta su entrambi i lati, completate da un angolo di navigazione con un'ampia postazione di lavoro. La cucina, estremamente spaziosa, si estende ora per tutta la larghezza della nave ed è posizionata leggermente ribassata di fronte alla paratia principale: una soluzione che sta diventando sempre più comune sugli yacht più grandi.
Beneteau indica un prezzo di 1.487.500 euro per il lancio sul mercato. Questo importo è al netto dell'IVA e non comprende le vele.
Dati tecnici Benteau First 60
- Progettista: Roberto Biscontini Yacht Design
- Impaginazione e design: Lorenzo Argento
- Design degli interni: Nauta Design
- Lunghezza dello scafo: 17,60 m
- Lunghezza fuori tutto con bompresso: 18,95 m
- Lunghezza al galleggiamento: 17,00 m
- Larghezza: 5,30 m
- Peso: 22,3 tonnellate
- Pescaggio standard con chiglia a T: 2,88 m
- Pallone/proporzione: 5,5 tonnellate/ 24,6%.
- Pescaggio chiglia corta: 2,63 m
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 28,4 m
- Randa standard: 105,0 m2 /
- Prestazioni della randa: 112,0 m2
- Genova (111 %) Standard: 84,0 m2
- Genova (111 %) Prestazioni: 84,0 m2
- Codice Zero Standard: 155,0 m2
- Prestazioni Codice Zero: 165,0 m2
