Beneteau Oceanis Yacht 54Un racer nello scafo: il nuovo Oceanis Yacht 54 di Beneteau

Jochen Rieker

 · 05.03.2020

Beneteau Oceanis Yacht 54: Un racer nello scafo: il nuovo Oceanis Yacht 54 di BeneteauFoto: Beneteau
Dall'estate 2020: Beneteau Oceanis Yacht 54
In realtà è stata progettata come barca da crociera per esigenze di alto livello. Tuttavia, l'Oceanis Yacht 54 condivide le linee di carena con la sorella sportiva

Lo scorso autunno, il leader del mercato mondiale ne ha silenziosamente trasformato uno in due: mentre il First Yacht 53 faceva il suo debutto a Cannes come primo modello della rinnovata serie First, i costruttori di Saint Gilles Croix-de-Ville stavano già lavorando a una sorella gemella: l'Oceanis Yacht 54, che presentiamo qui in dettaglio per la prima volta.

Si tratta di una strategia di prodotto insolita, ma del tutto sensata. Dopo tutto, i moderni performance cruiser offrono un volume più che sufficiente per soddisfare le esigenze di comfort dei crocieristi, grazie ai loro bordi liberi alti e alle poppe ampie. Quindi perché non utilizzare due volte uno scafo, soprattutto nel segmento di prezzo elevato dei grandi yacht, dove le quantità rimangono gestibili e uno stampo in laminato è valido per diversi anni di produzione?

La decisione poco ortodossa di Beneteau fa sì che con l'Oceanis 54 gli armatori dispongano di un "telaio" altamente sofisticato dal punto di vista idrodinamico: la versione AMG di una Mercedes Classe S, per così dire, anche se con una motorizzazione meno potente.

In arrivo nell'estate 2020: Beneteau Oceanis Yacht 54, la comoda sorella del First Yacht 53
Foto: Beneteau

Per quanto riguarda l'attrezzatura, le due sorelle presentano differenze significative. A cominciare dal fatto che l'Oceanis è dotato di un albero avvolgibile e di un fiocco autovirante di serie, oltre che di una staffa sopra il pozzetto che funge da punto di fissaggio per la randa.

Nonostante alcuni parallelismi concettuali, anche la coperta è stata ridisegnata. La sovrastruttura è più alta rispetto a quella del First Yacht 53, offre quattro lettini aggiuntivi accanto alla passerella e davanti all'albero, nonché un pozzetto di poppa più chiuso con ulteriori vani portaoggetti e posti a sedere.

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Stupefacente: la poppa dell'Oceanis Yacht 54Foto: BeneteauStupefacente: la poppa dell'Oceanis Yacht 54

Un parapetto ben pronunciato racchiude gli ampi ponti di corsa fino all'altezza della base dell'albero, garantendo un'accessibilità sicura. Il pozzetto è su un unico livello e si fonde con il ponte di poppa senza gradini: una sorta di pozzetto walk-around come la nuova serie Sun Odyssey di Jeanneau, solo visivamente più impressionante.

Sottocoperta, la disposizione e le varianti di layout a poppa e a prua rimangono identiche a quelle del First 53, ma l'Oceanis Yacht 54 si differenzia in modo significativo dalla sorella sportiva nel salone. Invece di un grande divano a L a dritta e di una piccola dinette a sinistra, presenta un'area di seduta classica e una zona di navigazione dedicata di fronte alla paratia principale (vedi galleria per le viste).

Non ci sono ancora date e prezzi per la nuova aggiunta al programma di yacht da crociera di Beneteau. Li aggiorneremo qui non appena saranno disponibili. Quello che è certo, però, è che l'Oceanis Yacht 54 avrà un prezzo inferiore di ben 100.000 euro rispetto al First Yacht 53, il che fa pensare a un prezzo base compreso tra 450.000 e 500.000 euro. Considerando l'impegno progettuale che Lorenzo Argento e Roberto Biscontini hanno profuso nello sviluppo del First 53, questa sembra essere un'offerta molto interessante.

Leggete la prova dettagliata del Beneteau Oceanis Yacht 54 di YACHT 23/2020 qui!

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Jochen Rieker

Jochen Rieker

Herausgeber YACHT

Aufgewachsen in Süddeutschland, hat Jochen Rieker das Segeln auf Bodensee, Ammersee und Starnberger See gelernt. Zunächst war er auf Pirat, H-Jolle und Tempest unterwegs, später auf Hobie Cat, A Cat und Dart 16. Aber wie das so ist: Je weiter entfernt das Meer, desto größer die Leidenschaft danach. Inspiriert durch die Bücher von Bobby Schenk und Wilfried Erdmann, folgte in den 90ern der erste Dickschifftörn im Ionischen Meer auf einer Carter 30, damals noch ohne Segelschein. Danach war’s um ihn geschehen. Als YACHT-Kaleu und Jury-Vorsitzender des European Yacht of the Year Award hat Rieker in den vergangenen mehr als 25 Jahren gut 500 Boote getestet. Sein eigenes, ein 36-Fuß-Racer/Cruiser, lag zuletzt in der Adria. Diesen Sommer verholt er es an die Schlei, wo er inzwischen lebt.

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