Le novità non riguardano solo il nuovo stile della finestratura dello scafo, ora molto ampia e dominante. Il Bavaria Voyager 45 si rivolge in particolare agli investitori e agli armatori che desiderano gestire uno yacht in regime di charter professionale. Il costruttore tedesco di serie ha preso come base il concetto del Cruiser 45/46, che con circa 1100 unità costruite è uno degli yacht da charter più costruiti in assoluto, e lo ha ulteriormente ottimizzato per un uso intensivo del charter. Lo yacht non è disponibile per la vendita, ma può essere acquistato solo attraverso partner selezionati nell'ambito di programmi di charter d'acquisto, come ad esempio il programma Alleanza Nauticaun'associazione di nove aziende del settore del noleggio o del commercio al dettaglio Imex a Großenbrode. Secondo il cantiere, entrambe le società hanno già fatto scorte.
Base tecnica con focus sulla carta
Con una lunghezza fuori tutto di 14,52 metri (compreso il bompresso) e una larghezza di 4,35 metri, il Voyager 45 offre una generosa quantità di spazio. Il pescaggio è di 2,18 metri e il dislocamento di 12.254 chilogrammi. La costruzione di Farr Yacht Design ha già dato prova di sé nel Cruiser 46. Il motore ausiliario è un Volvo Penta D2-60 da 60 CV. La superficie velica totale è di 98 metri quadrati e la certificazione CE è stata rilasciata per le categorie A10 e B16.
La capacità dei serbatoi è notevole: il serbatoio del carburante ha una capienza di 180 litri, mentre per l'acqua dolce sono disponibili tre serbatoi per un totale di 535 litri, un quantitativo significativamente superiore a quello di yacht analoghi di queste dimensioni e un fattore importante per i viaggi charter più lunghi.
Bavaria 45 con breve lista di supplementi
Bavaria ha integrato nell'equipaggiamento standard del Voyager 45 numerosi extra che altrimenti avrebbero un costo aggiuntivo. Tra questi, un'elica di prua, un salpancora più potente con 1.500 watt di potenza, winch sulla mastra e un bompresso per gennaker o code zero. Il pozzetto e la piattaforma da bagno sono rivestiti in teak di serie. Sono inclusi anche il Bimini e lo sprayhood in grigio titanio.
Bavaria ha optato per un design "Nordic Oak" di colore chiaro per gli interni. Le cabine sono dotate di materassi comfort, mentre un sistema di paratie flessibili a prua consente di passare da quattro a tre cabine o viceversa. La configurazione standard prevede quattro cabine e tre teste, di cui una con doccia separata. Per l'intrattenimento è installato un sistema Fusion. Anche le strutture di raffreddamento sono state progettate per soddisfare le esigenze del charter, con un sistema di raffreddamento in acciaio inox con due cassetti e un caricatore superiore. L'imbarcazione costa 380.800 euro.
Dati tecnici
- Lunghezza fuori tutto compreso il bompresso 14,52 m
- Scafo 13,60 m
- Lunghezza al galleggiamento 12,92 m
- Larghezza 4,35 m
- Pescaggio standard 2,18 m
- Zavorra standard 3,49 t
- Dislocamento con chiglia 2,18 m 12,254 tonnellate
- Motore (standard) 44,13 kW / 60 CV
- Serbatoio carburante circa 180 litri
- Serbatoi dell'acqua circa 180 l + 135 l + 220 l
- Superficie della vela 98,0 m²
- Randa avvolgibile senza stecche 47,0 m²
- Genova 106% 51,0 m²
- Gennaker 148,4 m²
- Altezza dell'albero sopra l'acqua, senza Windex o antenne 21,20 m
