Lo Swan 88, lungo 26,54 metri con bompresso, sarà la nave più grande del mondo. Cantiere navale italo-finlandese in una nuova era. "DreamCatcher" è la prima unità di una nuova serie di modelli e la prima motorizzazione ibrida di Swan. Il costruttore finlandese di yacht l'ha sviluppata in collaborazione con Torqeedo. I dettagli, come la generazione di idrogeno, non sono stati resi noti. È probabile che sia stato utilizzato il sistema ibrido Deep Blue, che consiste essenzialmente in un motore elettrico ad alta tensione, un generatore diesel per l'alimentazione diretta del sistema ad alta tensione a 360 V e batterie a 24 volt al litio come riserva di energia. I bavaresi pubblicizzano il Deep Blue per yacht fino a 120 piedi di lunghezza.
Per quanto riguarda la costruzione, Nautor ha collaborato ancora una volta con Germán Frers e il suo studio argentino. Il design esterno è stato creato dall'architetto italiano Lucio Micheletti. Insieme al suo team di Micheletti + Partners, si è occupato della tuga, come per lo Swan 108, ma ha anche reinterpretato il beach club per Nautor. DreamCatcher" presenta anche una nuova architettura di poppa per Swan. Due ampi gradini conducono alla piattaforma da bagno, che si ripiega in due sezioni per formare una lunga passerella.
Lo Swan 88 è stato progettato come una nave da crociera ad alte prestazioni per il noleggio
Lo Swan 88 è stato progettato pensando al noleggio e misura 23,99 metri da prua a poppa. La lunghezza dello scafo di poco meno di 24 metri comporta una serie di vantaggi normativi e richiede la conformità alle meno severe normative MCA in materia di charter. Nautor Swan afferma di aver voluto offrire una barca da crociera ad alte prestazioni su una piattaforma efficiente che riduce al minimo i costi di gestione e semplifica il processo di certificazione del charter.
Le appendici chiariscono la vocazione alla crociera: i timoni gemelli sono contrastati da una chiglia fissa a T con un pescaggio moderato di quattro metri. Come opzione, Nautor offre una chiglia fissa di 3,60 metri o una chiglia telescopica con un pescaggio da tre a 4,60 metri. L'albero in carbonio si trova a 40 metri sopra la linea di galleggiamento con un rake di tre gradi. In condizioni di vento, si dovrebbero avere 432 metri quadrati di vela, di cui 196 metri quadrati sono rappresentati dalla vela di prua e 236 metri quadrati dalla randa.
Lo Swan 88 rappresenta l'approccio a 360 gradi e il DNA che da 58 anni rende le nostre barche riconoscibili in tutto il mondo" (Giovanni Pomati, CEO Nautor Group).
La seconda unità seguirà a breve
Per laminare lo scafo e la coperta, Nautor ha utilizzato la tecnologia Sprint del gruppo svizzero di compositi Gurit. Anche in questo caso si tratta di preimpregnati, ossia fibre pre-impregnate di resina che devono essere conservate surgelate, lavorate singolarmente e con precisione e indurite solo sotto vuoto a temperatura elevata. Ma a differenza dei preimpregnati convenzionali, le fibre di carbonio racchiudono completamente lo strato interno di resina epossidica. A pieno carico, lo Swan 108 ha un dislocamento di 54,1 tonnellate.
Giovanni Pomati, CEO del Gruppo Nautor, ha così commentato il lancio: "Questo nuovo importante modello, di cui tra pochi giorni vareremo la seconda unità, rappresenta l'approccio a 360 gradi di Swan e il DNA che da 58 anni rende le nostre barche riconoscibili in tutto il mondo". Ne siamo molto orgogliosi".
Lo Swan 88 farà il suo debutto mondiale al Cannes Yachting Festival dal 10 al 15 settembre e al Monaco Yacht Show dal 25 al 28 settembre.
