SW108 "Kalantis": Battesimo a Città del Capo - con il chiaro di luna e l'arte sull'edificio dello yacht

I varo sono preceduti da cerimonie di battesimo meticolosamente pianificate e organizzate, spesso alimentate da una buona dose di superstizione. Il primo varo della Southern Wind 108 "Kalantis" non ha fatto eccezione, con tanto di fanfara nel porto di Città del Capo. Ma, per qualche motivo, la luce della luna ha accompagnato l'atto effettivo del trasferimento della nave nel suo elemento nativo. Inoltre, la bomba della chiglia e parti della pinna erano ornate con un motivo di calamari dipinti a mano. È molto probabile che il nome della costruzione in carbonio, lunga 35,51 metri, si basi su una parola da valigia: KAL-mar e At-ANTIS.

Attrezzatura superiore per "Kalantis

Quasi esattamente un anno fa, il cantiere navale, che è sotto la gestione italiana, ha varato la nave gemella "Kiboko 4". Il primo numero di costruzione dell'SW108, "Gelliceaux"ha fatto scalpore sulle banchine del Victoria & Alfred Waterfront di Città del Capo con il suo varo nell'estate del 2023. Southern Wind ha sempre perseguito la costruzione leggera; tutti i supersailor del Capo sono sportivi, eppure ci sono queste sottili differenze, liberamente configurabili, che dimostrano che gli armatori vogliono di più. Ad esempio, un armo realizzato in fibre ad alto modulo, mentre il carbonio è comunque lo standard. Le fibre di carbonio ad alto modulo sono ancora più leggere, sottili e costose a parità di resistenza alla trazione. Anche la scelta dell'attrezzatura dà un'indicazione delle ambizioni, di solito in direzione delle regate. Non tutti gli armatori prediligono il titanio, dalla bugna alla ringhiera alla testiera. L'armatore di "Kalantis" lo fa.

Lunghi viaggi e regate veloci

Non a caso il cantiere ha classificato la nuova costruzione altamente personalizzata come uno yacht da esplorazione ad alte prestazioni. Gli specialisti del titanio di Rigging Projects hanno anche fornito dettagli pratici per la navigazione a lunga distanza: codifica numerica delle cime di terzaroli, tappi colorati in Dyneema per la protezione dalle rotture, cime d'ormeggio affusolate e una speciale configurazione delle cime di traino. Secondo Southern Wind, con il terzo SW108, l'esperto armatore apporta un nuovo tocco distintivo alla gamma che riflette la sua personalità: un velista giovane e appassionato con obiettivi chiari: da un lato avere successo sui campi di regata e dall'altro viaggiare intorno al mondo in modo comodo e veloce.

Questo duplice requisito ha posto il team di sviluppo di fronte a sfide particolari. Marco Alberti, CEO di Southern Wind, spiega: "Le specifiche erano molto chiare e ambiziose: godere del massimo comfort durante l'esplorazione di zone remote del mondo e allo stesso tempo competere in regate con intenzioni reali. Questa dualità ci ha spronato ancora di più a perfezionare le nostre soluzioni per la versatilità e le prestazioni, puntando al perfetto equilibrio."

Concentrati sulle prestazioni

"Kalantis" è ancora una volta il risultato di una collaborazione tra Farr Yacht Design e Nauta Design. Questa volta, i costruttori sudafricani hanno prodotto lo yacht interamente in fibra di carbonio; lo scafo, il ponte e le paratie sono stati progettati di concerto con il cliente. La chiglia sollevabile va da quattro a 6,2 metri di profondità, così come i numerosi componenti in titanio. Con un dislocamento di 74 tonnellate, l'ultimo SW108 è destinato a diventare una vera macchina da vela, cosa che non ha ancora dimostrato di essere durante il viaggio di trasferimento nel Mediterraneo.

Come caratteristica speciale, Southern Wind mette in risalto il Seaside Lounge, un'innovativa disposizione dei ponti di poppa e di poppa che può essere aperta per creare un beach club con accesso diretto al mare. Il ponte di prua è stato adattato con una nicchia per stivare un gommone in carbonio di 5,20 metri realizzato su misura. Un'ulteriore area lounge può essere installata nello scafo.

Salone con quattro sorgenti luminose

La coperta è caratterizzata da geometrie chiare e dal caratteristico look GT di Southern Wind, ma c'è una novità. L'armatore desiderava che gli interni fossero illuminati il più possibile dalla luce naturale, senza compromettere il profilo slanciato. Un lucernario centrale attraversa la sovrastruttura ridisegnata, estendendosi per tutta la larghezza del tetto nella parte anteriore. Il salone è illuminato anche dalle finestre laterali angolate e dalle due finestre dello scafo, ciascuna delle quali misura un metro quadrato.

Il layout a quattro cabine di "Kalantis" offre spazio per un massimo di otto ospiti. La suite armatoriale si trova a prua, mentre altre tre cabine ospiti sono situate a mezza nave. La cabina VIP di prua, chiamata dall'armatore "Petit Salon", è uno spazio versatile che può essere trasformato in studio, cabina singola o cabina con doppio letto a castello a seconda delle esigenze. Questa disposizione crea una spaziosa area comune a forma di L, mentre una comoda sala TV è posizionata a prua sul lato di dritta.

Battesimo cerimoniale di "Kalantis

Durante la cerimonia di assegnazione del nome, il rappresentante dell'armatore Matthew Satchwell ha dichiarato: "Ogni volta che visito Southern Wind Shipyard, mi rendo conto che è più di un cantiere navale, è una famiglia. Lo si vede nel modo in cui le persone si parlano, nel modo in cui i team si sostengono a vicenda e in ogni dettaglio. Da orgoglioso sudafricano, devo dire che quando il nostro popolo si unisce, succede qualcosa di speciale. Lo spirito di Mzansi, il cuore, il duro lavoro, l'orgoglio e la determinazione possono trasformare l'impossibile in qualcosa di straordinario".

Dati tecnici SW108 "Kalantis":

• Lunghezza complessiva: 35,51 m
• Larghezza: 7,51 m
• Pescaggio: 4-6,2 m
• Materiale: Completamente in fibra di carbonio (scafo, coperta e paratie)
• Albero e boma: fibra di carbonio ad alto modulo
• Cabine: 4 cabine ospiti per un massimo di 8 persone
• Costruzione: Farr Yacht Design
• Esterni/interni: Nauta Design
• Cantiere: Southern Wind Shipyard, Città del Capo