Lo sloop in fibra di carbonio, lungo 35,31 metri, si affianca alle sue navi gemelle "Gelliceaux" e
"Kiboko 4" varate rispettivamente nel 2023 e nel 2024. La direzione italiana del cantiere sudafricano Southern Wind descrive "Kalantis" come uno yacht che "riflette la forte personalità del suo proprietario". Lo stile degli esterni e degli interni è stato realizzato da Nauta Design, mentre lo studio di progettazione statunitense Farr Yacht Design è stato responsabile delle linee veloci dello scafo e dei calcoli strutturali. L'armatore ha formulato desideri chiari: massimo comfort per l'esplorazione di regioni remote e prestazioni veliche sufficienti per poter competere ambiziosamente in regate per maxi e superyacht. Questo duplice ruolo di yacht d'altura e di macchina da regata ha caratterizzato l'intero progetto di "Kalantis".
L'armatore di "Kalantis" desiderava le migliori prestazioni di navigazione
Il progetto del "Kalantis" privilegia costantemente la riduzione del peso. Lo scafo, la coperta e le paratie sono in carbonio, integrate da albero e boma ad alto modulo. Una chiglia sollevabile e un'ampia gamma di accessori in titanio completano la costruzione leggera. La tuga di nuova concezione, nel caratteristico look GT, è dotata di un lucernario centrale che consente la vista in avanti dal salone. Questa soluzione crea un'atmosfera luminosa e aperta all'interno e allo stesso tempo migliora la visibilità durante la navigazione. La scelta dei materiali e dei dettagli costruttivi mira a massimizzare la rigidità riducendo al minimo il peso. La chiglia di sollevamento va da quattro a 6,2 metri di profondità, così come i numerosi componenti in titanio. Con un dislocamento di 74 tonnellate, l'ultimo SW108 è destinato a diventare una vera e propria macchina a vela, cosa che non ha ancora dimostrato di essere durante il viaggio di trasferimento nel Mediterraneo.
Disposizione flessibile della stanza per otto ospiti
Il "Kalantis" offre spazio per un massimo di otto ospiti in quattro cabine. La suite armatoriale si trova a prua, mentre altre tre cabine ospiti sono situate a mezza nave. La suite armatoriale si trova a prua, mentre altre tre cabine ospiti si trovano a mezza nave. La cabina VIP di prua, chiamata dall'armatore "Petit Salon", è uno spazio versatile che può essere trasformato in studio, cabina singola o cabina doppia con letto a castello a seconda delle esigenze. Questa disposizione crea una spaziosa area comune a forma di L, mentre una comoda sala TV è posizionata a prua sul lato di dritta.
Lounge sul mare con accesso diretto all'acqua
La poppa presenta una particolarità: la disposizione del ponte di poppa e dello specchio di poppa, nota come Seaside Lounge, si apre su un beach club che offre accesso diretto all'acqua. Al di sotto di quest'area, il lazzaretto funge da spazio di stivaggio per le attrezzature e i giocattoli per gli sport acquatici. Il ponte di prua è stato dotato di una nicchia che ospita un tender in carbonio di 5,2 metri realizzato su misura. Questo tender si trasforma in un'area prendisole aggiuntiva. La propulsione è assicurata da un singolo motore Cummins. Il passaggio da Città del Capo al Mediterraneo è il primo test di resistenza in condizioni difficili per tutte le nuove costruzioni Southern Wind. Dopo l'arrivo, l'equipaggio e l'armatore prendono confidenza con la nave e sanno di poter contare sul loro yacht in ogni momento.
Dati tecnici SW108 "Kalantis":
- Lunghezza complessiva: 35,51 m
- Larghezza: 7,51 m
- Pescaggio: 4-6,2 m
- Materiale: Completamente in fibra di carbonio (scafo, coperta e paratie)
- Albero e boma: fibra di carbonio ad alto modulo
- Cabine: 4 cabine ospiti per un massimo di 8 persone
- Costruzione: Farr Yacht Design
- Esterni/interni: Nauta Design
- Cantiere: Southern Wind Shipyard, Città del Capo
Questi yacht vi aspettano nel Villaggio Superyacht di Palma nell'ambito del Salone Nautico Internazionale di Palma. Vale la pena di visitarlo.
Martin Hager
Caporedattore YACHT
