Superyacht Cup Palma 2026Tendenze chiare in tutte le classi

Martin Hager

 · 27.06.2026

Immagini dalla 30ª edizione della Superyacht Cup di Palma.
| Foto: Sailing Energy / The Superyacht Cup 2026
La seconda giornata di regate della Superyacht Cup Palma Richard Mille ha evidenziato tendenze chiare in tutte le classi. “Win Win” e “Beati” consolidano il loro vantaggio, mentre “Atalante” reagisce con una vittoria nella classe B. Gli yacht della J-Class “Svea” e “Rainbow” continuano a darsi battaglia in un duello serrato.

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Il 30th Anniversary Race Day presso il Superyacht Cup Palma Richard Mille ha conquistato il secondo posto nella classifica di giornata grazie alle migliori condizioni di vento nella baia di Palma. Nella classe B, l’“Atalante”, un Hoek Design di 27 metri, ha sfruttato la fresca brezza per aggiudicarsi la vittoria di giornata davanti al “Cervo”, un Tripp Design di 39 metri, e all’“Archelon”, un Oyster di 37,4 metri. Il ketch Perini Navi “Burrasca” ha completato il gruppo. «Nella prima metà della regata il vento soffiava più forte rispetto a ieri e abbiamo avuto molte più andature di poppa. Questo ci ha permesso di tenere il passo con le imbarcazioni più grandi e di ottenere un buon risultato», spiega Dylan Warwick, skipper di “Atalante”. «Quando abbiamo tagliato il traguardo, pensavamo di aver fatto un buon lavoro, ma conquistare la vittoria di classe è stata la ciliegina sulla torta», ha affermato Warwick. Nella classifica generale dopo due regate, il “Cervo” è in testa con tre punti, seguito dall’“Atalante” con quattro punti.

“Win Win” domina la Classe A

Nella classe A, “Win Win” ha bissato la vittoria dell’esordio e potrebbe così puntare alla terza vittoria assoluta alla Superyacht Cup Palma. Lo Swan 88 “Spiip” si è nuovamente classificato al secondo posto davanti allo Swan 100 “Point Counter Point”. Il Wally “Inco”, lungo 30,9 metri, ha chiuso la classifica. “Win Win” è in testa alla classifica generale con due punti, seguito da “Spiip” con quattro punti. I distacchi in questa classe rimangono costanti; entrambe le imbarcazioni hanno mostrato prestazioni costanti in entrambe le regate.

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Classe YYachts con condizioni stabili

Anche nella classe YYachts si è ripetuto lo stesso risultato del primo giorno. Il “Beati”, progetto Judel/Vrolijk lungo 23,80 metri, ha vinto davanti al “Distancia”, identico per costruzione. Il balzo in avanti più significativo nella flotta composta da sei imbarcazioni è stato compiuto dal “Calabash”, lungo 26 metri, che è risalito dal quinto al terzo posto. A bordo navigava Michael Schmidt, fondatore e armatore di YYachts. «È stata una giornata fantastica per navigare qui. Mi piace anche la location a terra al Club de Mar, con tutte le barche e gli armatori su un unico pontile: la cosa più bella per tutti gli armatori in un evento come questo è una bella festa», afferma Schmidt. «Beati» è in testa alla classifica generale con due punti di vantaggio su «Distancia», che ne ha quattro. «Makai» occupa il terzo posto con sette punti, appena davanti a «Calabash».

“Highland Fling” trionfa ancora una volta nella categoria Multihulls

Nella seconda classifica multiscafo della storia della Superyacht Cup Palma Richard Mille, il “Highland Fling”, progetto VPLP lungo 24,65 metri, si è nuovamente imposto. Questa volta davanti ad “Allegra” e “Layla”. Il “Gaea” di Morelli & Melvin, lungo 19,8 metri, si è classificato al quarto posto. “Highland Fling” è in testa alla classifica generale con due punti. «Allegra» e «Layla» condividono il secondo e il terzo posto con cinque punti ciascuna, mentre «Gaea» segue con otto punti.

Il duello della Classe J continua

Gli yacht della Classe J “Svea” e “Rainbow” hanno proseguito la loro gara a coppie, profondamente radicata nel DNA di questa classe. “Svea” ha aggiunto una terza vittoria alle due ottenute il primo giorno. Tuttavia, nella prima regata della giornata, “Svea” non è riuscita a prendere il via a causa di un problema tecnico. L’armatore di “Rainbow”, Peter Harrison, ha ritirato sorridente il trofeo durante la cerimonia di premiazione serale al Club de Mar Mallorca. Nella classifica generale, “Svea” è in testa con sei punti, davanti a “Rainbow” con sette punti.

Risultati della Superyacht Cup di Palma, 2° giorno:

  • 1. Win Win: 2 punti
  • 2. Spiip: 4 punti
  • 3. Point Counter Point: 6 punti
  • 4. Inco: 8 punti

Classe B:

  • 1. Cervo: 3 punti
  • 2. Atalante 1: 4 punti
  • 3. Archelon: 5 punti
  • 4. Burrasca: 8 punti

YYachts:

  • 1. Beati: 2 punti
  • 2. Distanza: 4 punti
  • 3. Makai: 7 punti
  • 4. Calabash: 8 punti
  • 5. Bella: 9 punti
  • 6. Lucid: 13 punti

Multiscafi:

  • 1. Highland Fling: 2 punti
  • 2. Allegra: 5 punti
  • 3. Layla: 5 punti
  • 4. Gaea: 8 punti

Classe J:

  • 1. Svea: 6 punti
  • 2. Rainbow: 7 punti

Ecco com'è andato il primo giorno della Superyacht Cup Palma 2026.

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Martin Hager

Martin Hager

Caporedattore YACHT

Martin Hager è caporedattore delle riviste YACHT e BOOTE EXCLUSIV e lavora da 20 anni per Delius Klasing Verlag. È nato a Heidelberg nel 1978 e ha iniziato a navigare all'età di sei anni, naturalmente su un Opti. Seguirono presto i 420, gli Sprinta Sport e i 470, con i quali partecipò anche alle regate insieme al fratello. I suoi genitori lo portavano regolarmente in barca a vela nelle isole greche e Baleari. Già in giovane età ha capito di voler trasformare la sua passione per gli sport acquatici in una carriera. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore e aver completato uno stage presso l'azienda di costruzioni navali Rathje a Kiel, è stato chiaro che non sarebbe diventato un classico costruttore di barche. Invece, ha studiato con successo costruzione navale e ingegneria navale nella capitale dello Schleswig-Holstein e si è concentrato sulla progettazione di yacht ogni volta che ha potuto. La sua tesi di laurea era intitolata “Testing a new speed prediction method for sailing yachts”. Nel 2004, la rivista di superyacht BOOTE EXCLUSIV cercava un redattore con conoscenze tecniche e nautiche, una posizione perfetta per Martin Hager. La candidatura fu accolta e fu organizzato un tirocinio di due anni. Dopo dodici anni come redattore, il team editoriale è cambiato e nel 2017 ha assunto la responsabilità di BOOTE EXCLUSIV come caporedattore. Dopo che Jochen Rieker, caporedattore di YACHT da lungo tempo, è passato al ruolo di editore, Martin Hager ha assunto anche la posizione di caporedattore della più grande rivista di vela europea, YACHT, che quest'anno festeggerà il suo 120° anniversario, all'inizio del 2023. Quando non si occupa di argomenti per le due testate di sport acquatici, Martin Hager ama uscire in acqua, preferibilmente con l'attrezzatura da kite e wingfoil o per una piccola gita dopo il lavoro sull'Alster.

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