Il Un ketch lungo 62 metri segna l'ingresso del cantiere turco, fondato solo nel settembre 2023, nel mercato dei superyacht. Con una lunghezza di 62 metri, "Simena" è il 21° yacht a vela più grande del mondo. Il due alberi, progettato per dodici ospiti e conforme alla Classe C del Rina Charter, è attualmente in vendita per 45,9 milioni di euro e sarà presentato ufficialmente per la prima volta al Monaco Yacht Show.
Design classico
Le imbarcazioni progettate da Taka Yacht Design e da Design illimitato con le sue linee classiche ricorda i clipper e i primi piroscafi. "L'ispirazione principale per il design esterno è stata quella delle vecchie navi clipper, in particolare la prua con il lungo bompresso", spiega Osman Tanju Kalaycioglu, architetto navale e proprietario di Taka Yacht Design. Lo scafo è stato saldato in acciaio, mentre la sovrastruttura è stata realizzata in fibra di carbonio. Gli alberi sono in alluminio. "Simena" combina sapientemente elementi di design classici e contemporanei. I ponti tradizionali in teak e il legno di mogano sipo verniciato ricordano l'epoca d'oro della navigazione, mentre le caratteristiche di comfort più avanzate sono state integrate senza soluzione di continuità. Piraye Sahinkaya Orhun, Yachts Projects Director di Ares Yachts, sottolinea le caratteristiche speciali dell'ammiraglia: "Simena combina l'eleganza di un ketch classico con una tecnologia all'avanguardia".
Innovativa motorizzazione ibrida
La "Simena" può ospitare fino a dodici ospiti e nove membri dell'equipaggio. La suite dell'armatore si trova in una posizione privilegiata sul ponte principale, nella zona di prua. Gli ospiti, così come l'equipaggio di nove persone, si sistemano nelle loro suite un ponte più in basso. La propulsione è assicurata da un sistema ibrido che consente allo yacht di viaggiare fino a sei nodi in modo puramente elettrico e quindi silenzioso. Un generatore diesel da 882 kilowatt è in grado di supportare i motori elettrici da 220 kilowatt e consente una velocità massima di 14,5 nodi con un'autonomia di 4.000 miglia nautiche a una velocità di crociera di undici nodi. Gli interni trasudano sobrietà e raffinatezza: Gli armadietti in noce, la pelle e i tessuti strutturati e gli accenti in ottone dall'aspetto antico creano un ambiente classicamente elegante. Le docce sono dotate di piastrelle a fantasia e di marmo Calacatta Oro e Patagonia White. I comfort moderni, come gli ascensori TV nel salone e nella suite armatoriale, sono discretamente nascosti per preservare le linee pulite e lo spirito senza tempo dello yacht.
Dati tecnici
- Lunghezza: 62 metri
- Materiale dello scafo: Acciaio
- Struttura: Carbonio
- Alberi: Alluminio
- Guida: Ibrido (motori elettrici + motore diesel)
- Gamma: 4.000 miglia nautiche a 11 nodi
- Ospiti: 12
- Equipaggio: 9
- Altezza dell'albero principale: 59,5 metri
- Altezza dell'albero di mezzana: 48,7 metri
- Randa: 470 metri quadrati
- Genova: 597 metri quadrati
- Vela di stazionamento: 356 metri quadrati
- Classe: Rina Charter Classe C
- Broker: Northrop Johnson
- Prezzo: 45,9 milioni di euro
Martin Hager
Caporedattore YACHT
Martin Hager è caporedattore delle riviste YACHT e BOOTE EXCLUSIV e lavora da 20 anni per Delius Klasing Verlag. È nato a Heidelberg nel 1978 e ha iniziato a navigare all'età di sei anni, naturalmente su un Opti. Seguirono presto i 420, gli Sprinta Sport e i 470, con i quali partecipò anche alle regate insieme al fratello. I suoi genitori lo portavano regolarmente in barca a vela nelle isole greche e Baleari. Già in giovane età ha capito di voler trasformare la sua passione per gli sport acquatici in una carriera. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore e aver completato uno stage presso l'azienda di costruzioni navali Rathje a Kiel, è stato chiaro che non sarebbe diventato un classico costruttore di barche. Invece, ha studiato con successo costruzione navale e ingegneria navale nella capitale dello Schleswig-Holstein e si è concentrato sulla progettazione di yacht ogni volta che ha potuto. La sua tesi di laurea era intitolata “Testing a new speed prediction method for sailing yachts”. Nel 2004, la rivista di superyacht BOOTE EXCLUSIV cercava un redattore con conoscenze tecniche e nautiche, una posizione perfetta per Martin Hager. La candidatura fu accolta e fu organizzato un tirocinio di due anni. Dopo dodici anni come redattore, il team editoriale è cambiato e nel 2017 ha assunto la responsabilità di BOOTE EXCLUSIV come caporedattore. Dopo che Jochen Rieker, caporedattore di YACHT da lungo tempo, è passato al ruolo di editore, Martin Hager ha assunto anche la posizione di caporedattore della più grande rivista di vela europea, YACHT, che quest'anno festeggerà il suo 120° anniversario, all'inizio del 2023. Quando non si occupa di argomenti per le due testate di sport acquatici, Martin Hager ama uscire in acqua, preferibilmente con l'attrezzatura da kite e wingfoil o per una piccola gita dopo il lavoro sull'Alster.
