"Simena"Ares Yachts lancia la sua ammiraglia

Martin Hager

 · 07.07.2025

Varo del ketch di 62 metri "Simena" presso Ares Yachts ad Antalya.
Foto: Ares Yachts
Il cantiere turco ha commissionato il ketch di 62 metri "Simena" uno dei più grandi yacht a vela del mondo. Secondo la rivista sorella di YACHT, BOOTE EXCLUSIV, il due alberi dall'aspetto classico è al 21° posto nella classifica dei 200 yacht a vela più grandi. Al Monaco Yacht Show di settembre "Simena" Prima mondiale e in cerca di un acquirente. Prezzo: 45,9 milioni di euro.

Il Un ketch lungo 62 metri segna l'ingresso del cantiere turco, fondato solo nel settembre 2023, nel mercato dei superyacht. Con una lunghezza di 62 metri, "Simena" è il 21° yacht a vela più grande del mondo. Il due alberi, progettato per dodici ospiti e conforme alla Classe C del Rina Charter, è attualmente in vendita per 45,9 milioni di euro e sarà presentato ufficialmente per la prima volta al Monaco Yacht Show.

Design classico

Le imbarcazioni progettate da Taka Yacht Design e da Design illimitato con le sue linee classiche ricorda i clipper e i primi piroscafi. "L'ispirazione principale per il design esterno è stata quella delle vecchie navi clipper, in particolare la prua con il lungo bompresso", spiega Osman Tanju Kalaycioglu, architetto navale e proprietario di Taka Yacht Design. Lo scafo è stato saldato in acciaio, mentre la sovrastruttura è stata realizzata in fibra di carbonio. Gli alberi sono in alluminio. "Simena" combina sapientemente elementi di design classici e contemporanei. I ponti tradizionali in teak e il legno di mogano sipo verniciato ricordano l'epoca d'oro della navigazione, mentre le caratteristiche di comfort più avanzate sono state integrate senza soluzione di continuità. Piraye Sahinkaya Orhun, Yachts Projects Director di Ares Yachts, sottolinea le caratteristiche speciali dell'ammiraglia: "Simena combina l'eleganza di un ketch classico con una tecnologia all'avanguardia".

Innovativa motorizzazione ibrida

La "Simena" può ospitare fino a dodici ospiti e nove membri dell'equipaggio. La suite dell'armatore si trova in una posizione privilegiata sul ponte principale, nella zona di prua. Gli ospiti, così come l'equipaggio di nove persone, si sistemano nelle loro suite un ponte più in basso. La propulsione è assicurata da un sistema ibrido che consente allo yacht di viaggiare fino a sei nodi in modo puramente elettrico e quindi silenzioso. Un generatore diesel da 882 kilowatt è in grado di supportare i motori elettrici da 220 kilowatt e consente una velocità massima di 14,5 nodi con un'autonomia di 4.000 miglia nautiche a una velocità di crociera di undici nodi. Gli interni trasudano sobrietà e raffinatezza: Gli armadietti in noce, la pelle e i tessuti strutturati e gli accenti in ottone dall'aspetto antico creano un ambiente classicamente elegante. Le docce sono dotate di piastrelle a fantasia e di marmo Calacatta Oro e Patagonia White. I comfort moderni, come gli ascensori TV nel salone e nella suite armatoriale, sono discretamente nascosti per preservare le linee pulite e lo spirito senza tempo dello yacht.

Dati tecnici

  • Lunghezza: 62 metri
  • Materiale dello scafo: Acciaio
  • Struttura: Carbonio
  • Alberi: Alluminio
  • Guida: Ibrido (motori elettrici + motore diesel)
  • Gamma: 4.000 miglia nautiche a 11 nodi
  • Ospiti: 12
  • Equipaggio: 9
  • Altezza dell'albero principale: 59,5 metri
  • Altezza dell'albero di mezzana: 48,7 metri
  • Randa: 470 metri quadrati
  • Genova: 597 metri quadrati
  • Vela di stazionamento: 356 metri quadrati
  • Classe: Rina Charter Classe C
  • Broker: Northrop Johnson
  • Prezzo: 45,9 milioni di euro

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