Fondato nel settembre 2023, il cantiere turco Ares Yachts presenta ora il ketch di 62 metri "Simena", la cui consegna è prevista a breve. Chiamato così in onore di un'antica città della provincia di Antalya, raggiungibile solo in barca, l'ammiraglia del giovane cantiere incarna una simbiosi tra la costruzione di barche tradizionali e la tecnologia moderna.
Design classico
Lo yacht, progettato da Taka Yacht Design e Design illimitato con le sue linee classiche ricorda i clipper e i primi piroscafi. "L'ispirazione principale per il design esterno è stata quella dei vecchi clipper, in particolare la prua con il lungo bompresso", spiega Osman Tanju Kalaycioglu, architetto navale e proprietario di Taka Yacht Design. Lo scafo è stato saldato in acciaio e la sovrastruttura è stata realizzata in fibra di carbonio. Gli alberi sono in alluminio.
Sei modalità di guida per un ingombro minimo
La "Simena" è dotata di un sistema di trazione ibrida che consente sei diverse modalità operative, dalla modalità di navigazione pura alla modalità di guida combinata. I motori elettrici da 220 kW possono essere integrati, se lo si desidera, da un motore diesel da 882 kW. Ciò consente allo yacht di raggiungere una velocità massima di 15 nodi e un'autonomia di 4.000 miglia nautiche a una velocità di crociera di 11 nodi. In modalità e-mode pura, "Simena" può navigare in modo silenzioso e completamente privo di emissioni per alcune ore a una velocità massima di sei nodi.
Design interno esclusivo
Per gli interni, il team di Design Unlimited ha optato per una tavolozza di colori neutri e rilassanti, con una varietà di materiali di alta qualità. La scelta spazia da fili metallici intrecciati e pelle a pietre preziose e tessuti morbidi. Le dotazioni comprendono una vasca idromassaggio e lettini a poppa di un ampio pozzetto coperto. Il flybridge offre ombra e una splendida vista, mentre il ketch di 62 metri con un totale di 1423 metri quadrati di tela solca il mare con il vento.
Spaziosa disposizione delle camere
"Simena" offre spazio per un massimo di dodici ospiti e nove membri dell'equipaggio. La suite armatoriale si estende per tutta la larghezza della nave ed è situata nella parte anteriore del ponte principale. Dispone di un bagno spazioso, di uno spogliatoio e di una vasca idromassaggio privata. Mark Tucker, direttore creativo e fondatore di Design Unlimited, sottolinea i bordi morbidi degli arredi, i generosi corrimano nelle aree di passaggio e la "geometria chiara e rilassata" sia nelle cabine ospiti che nei bagni.
Impianto potente
L'armo è stato progettato da Chris Mitchell e comprende un albero principale alto 59,5 metri e un albero di mezzana alto 48,7 metri. La randa misura 470, il genoa 597 e lo strallo 356 metri quadrati. "Simena" sarà certificata RINA Classe C ed è stata progettata per navigare in tutto il mondo. Quando sarà varato, il ketch in acciaio/carbonio sarà uno dei dodici yacht a vela di lunghezza superiore a 60 metri e con un volume interno inferiore a 500 tonnellate lorde.
Prospettive per i progetti futuri
Mentre la consegna di "Simena" è prevista per l'estate, Ares Yachts è già al lavoro su altri progetti di yacht di grandi dimensioni. Il motor yacht di 50,6 metri "Spitfire" è stato sviluppato in collaborazione con Lateral Naval Architects e Bannenberg & Rowell Design. Anche il 54 metri "Atlas", progettato da Hot Lab e Van Oossanen Naval Architects, è in fase di progettazione. I nuovi arrivati stanno anche lavorando al lancio di una nuova linea di superyacht con lunghezze di 65, 75 e 85 metri.
Specifiche tecniche "Simena":
- Lunghezza: 62 metri
- Materiale dello scafo: acciaio
- Struttura: carbonio
- Alberi: Alluminio
- Trazione: ibrida (motori elettrici + motore diesel)
- Autonomia: 4.000 miglia nautiche a 11 nodi
- Ospiti: 12
- Equipaggio: 9
- Altezza dell'albero principale: 59,5 metri
- Altezza dell'albero di mezzana: 48,7 metri
- Randa: 470 metri quadrati
- Genova: 597 metri quadrati
- Vela di strallo: 356 metri quadrati
Martin Hager
Caporedattore YACHT
Martin Hager è caporedattore delle riviste YACHT e BOOTE EXCLUSIV e lavora da 20 anni per Delius Klasing Verlag. È nato a Heidelberg nel 1978 e ha iniziato a navigare all'età di sei anni, naturalmente su un Opti. Seguirono presto i 420, gli Sprinta Sport e i 470, con i quali partecipò anche alle regate insieme al fratello. I suoi genitori lo portavano regolarmente in barca a vela nelle isole greche e Baleari. Già in giovane età ha capito di voler trasformare la sua passione per gli sport acquatici in una carriera. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore e aver completato uno stage presso l'azienda di costruzioni navali Rathje a Kiel, è stato chiaro che non sarebbe diventato un classico costruttore di barche. Invece, ha studiato con successo costruzione navale e ingegneria navale nella capitale dello Schleswig-Holstein e si è concentrato sulla progettazione di yacht ogni volta che ha potuto. La sua tesi di laurea era intitolata “Testing a new speed prediction method for sailing yachts”. Nel 2004, la rivista di superyacht BOOTE EXCLUSIV cercava un redattore con conoscenze tecniche e nautiche, una posizione perfetta per Martin Hager. La candidatura fu accolta e fu organizzato un tirocinio di due anni. Dopo dodici anni come redattore, il team editoriale è cambiato e nel 2017 ha assunto la responsabilità di BOOTE EXCLUSIV come caporedattore. Dopo che Jochen Rieker, caporedattore di YACHT da lungo tempo, è passato al ruolo di editore, Martin Hager ha assunto anche la posizione di caporedattore della più grande rivista di vela europea, YACHT, che quest'anno festeggerà il suo 120° anniversario, all'inizio del 2023. Quando non si occupa di argomenti per le due testate di sport acquatici, Martin Hager ama uscire in acqua, preferibilmente con l'attrezzatura da kite e wingfoil o per una piccola gita dopo il lavoro sull'Alster.
