"Raijin"Nautor lancia il secondo Swan 128

Martin Hager

 · 20.04.2026

La costruzione numero due "Raijin" del modello di punta Swan 128 è stata varata a Pietarsaari.
Foto: Nautor
Il cantiere finlandese Nautor ha lanciato la costruzione numero due del suo Swan 128 . "Raijin" si differenzia dalla prima unità "BeCool" per gli interni rivisti e per l'avanzato sistema di gestione dell'energia. Il 38,98 metri di lunghezza XL-Slup farà il suo debutto alla Rolex Swan Cup di Porto Cervo a settembre.

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Nautor ha varato "Raijin" sul terreno del suo centro tecnologico di costruzione di barche a Pietarsaari. La costruzione numero due dello Swan 128 misura 38,98 metri e porta il nome del dio giapponese del tuono, dei fulmini e delle tempeste. Di fronte della prima unità "BeCool Raijin" presenta modifiche al design degli interni e al sistema energetico e di propulsione. "Consideriamo lo Swan 128 come la massima espressione del nostro sviluppo", spiega Giovanni Pomati, CEO di Nautor. La seconda unità è dotata di un sistema a doppia energia che riflette la visione del cantiere di yacht a vela autosufficienti. Il sistema produce l'energia necessaria a bordo ed estende l'autonomia senza dipendere dai motori diesel.

Sistema energetico con tecnologia Danfoss

Il cantiere ha sviluppato il sistema a doppia energia in collaborazione con Danfoss. Il sistema ottimizza la produzione e il consumo di energia in ogni fase per ridurre il consumo di carburante e le emissioni. In navigazione, lo yacht produce e immagazzina energia attraverso il recupero. Questo alimenta sia il motore elettrico che i sistemi di bordo e riduce la dipendenza dai generatori all'ancora. Il motore elettrico principale è azionato da un'elica a passo variabile. Due generatori Cummins da 130 kilowatt e un generatore Fisher Panda da 30 kilowatt completano il sistema. Il sistema rigenera tra i 30 e i 50 kilowatt di potenza a vela attraverso la trasmissione e l'elica a passo variabile. Un grande banco di batterie con una capacità di 189 kilowattora consente fino a otto ore di funzionamento silenzioso con i sistemi in funzione.

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Nuovi materiali negli interni

Gli interni di "Raijin" si differenziano notevolmente da quelli della prima Swan 128. Gli architetti Misa Poggi e Antonie Bertherat hanno sviluppato il design insieme a Heini Gustafsson del team interno del cantiere. Gli ambienti sono caratterizzati da rovere opaco con taglio radiale. Il caldo rivestimento in frassino bianco e i dettagli in rattan naturale completano il riuscito mix. Il primo cigno 128 "BeCool" invece, aveva gli interni in teak. La tappezzeria presenta sottili dettagli gessati e combina il blu cielo con il caldo ocra. German Frers è stato responsabile delle efficienti linee dello scafo, mentre Micheletti+Partners ha sviluppato ulteriormente il design esterno.

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Le lunghe distanze e le regate sono all'ordine del giorno

Il cantiere ha progettato lo Swan 128 per lunghi passaggi oceanici e regate. Secondo Nautor Swan, lo scafo è ottimizzato per garantire prestazioni in un'ampia gamma di velocità. Un sistema a doppio timone assicura un governo preciso e reattivo. Il generoso piano velico offre potenza nei venti leggeri e maneggevolezza nelle condizioni più impegnative. Lo yacht incarna perfettamente la filosofia di performance cruiser del cantiere.

Stagione mediterranea e debutto in regata

"Raijin" sarà traghettato nel Mediterraneo una volta completate le prove in mare e una volta che l'armatore ne avrà preso possesso. A settembre, lo yacht parteciperà alla Rolex Swan Cup a Porto Cervo. L'evento celebra il suo 60° anniversario.

Ammiraglia in alluminio in costruzione

Nautor ha anche iniziato a costruire lo Swan Alloy 44, il più grande yacht a vela del mondo. nei suoi 60 anni di storia. La nave in alluminio, lunga 43,5 metri, verrà inizialmente costruita a Gouwerok, nei Paesi Bassi, prima di essere inviata a Viareggio per l'allestimento finale. Massimo Perotti, presidente di Sanlorenzo, ha commissionato il numero uno della nuova linea Swan Alloy.

Dati tecnici

  • Lunghezza su tutto: 38,98 m
  • Lunghezza della linea di galleggiamento: 35,94 m
  • Pescaggio (chiglia telescopica): 6,70 m / 4,40 m
  • Spostamento (vuoto): 122,8 t
  • Spostamento (pieno): 136,2 t
  • Zavorra: 39,5 t
  • Vela di stazionamento: 369 m²
  • Genova (ORC): 402 m²
  • Gennaker: 1.180 m²
  • Randa (ORC): 444 m²
  • Albero: Barre del Sud
  • Altezza dell'albero: 58 m
  • Coltura in piedi: Fibre del futuro
  • Furler ECSix: Reckmann
  • Argani: Rastrello
  • Design: Germán Frers, Micheletti & Partners
  • Design degli interni: Misa Poggi, Antonie Bertherat, Nautor
  • Cantiere: Nautor Swan, 2026
Martin Hager

Martin Hager

Caporedattore YACHT

Martin Hager è caporedattore delle riviste YACHT e BOOTE EXCLUSIV e lavora da 20 anni per Delius Klasing Verlag. È nato a Heidelberg nel 1978 e ha iniziato a navigare all'età di sei anni, naturalmente su un Opti. Seguirono presto i 420, gli Sprinta Sport e i 470, con i quali partecipò anche alle regate insieme al fratello. I suoi genitori lo portavano regolarmente in barca a vela nelle isole greche e Baleari. Già in giovane età ha capito di voler trasformare la sua passione per gli sport acquatici in una carriera. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore e aver completato uno stage presso l'azienda di costruzioni navali Rathje a Kiel, è stato chiaro che non sarebbe diventato un classico costruttore di barche. Invece, ha studiato con successo costruzione navale e ingegneria navale nella capitale dello Schleswig-Holstein e si è concentrato sulla progettazione di yacht ogni volta che ha potuto. La sua tesi di laurea era intitolata “Testing a new speed prediction method for sailing yachts”. Nel 2004, la rivista di superyacht BOOTE EXCLUSIV cercava un redattore con conoscenze tecniche e nautiche, una posizione perfetta per Martin Hager. La candidatura fu accolta e fu organizzato un tirocinio di due anni. Dopo dodici anni come redattore, il team editoriale è cambiato e nel 2017 ha assunto la responsabilità di BOOTE EXCLUSIV come caporedattore. Dopo che Jochen Rieker, caporedattore di YACHT da lungo tempo, è passato al ruolo di editore, Martin Hager ha assunto anche la posizione di caporedattore della più grande rivista di vela europea, YACHT, che quest'anno festeggerà il suo 120° anniversario, all'inizio del 2023. Quando non si occupa di argomenti per le due testate di sport acquatici, Martin Hager ama uscire in acqua, preferibilmente con l'attrezzatura da kite e wingfoil o per una piccola gita dopo il lavoro sull'Alster.

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