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Lusso e prestazioniComar presenta uno spettacolare catamarano di 24 metri

Martin Hager

 · 08.05.2026

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Foto: Comar Yachts
Comar Yachts presenta il C-Cat 80, un nuovo modello di catamarano. Il concept, lungo 24 metri, è stato creato su richiesta di un armatore e sui computer degli studi Yacht Design Collective e Amadio & Partners. Dopo il Comet 100 RS, la barca a doppio scafo è il secondo modello maxi del cantiere italiano.
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Il cantiere navale con sede a Fiumicino, nei pressi di Roma, ha pubblicato i primi dettagli del catamarano a vela C-Cat 80, lungo 24 metri, attualmente in fase di sviluppo finale e sviluppato su richiesta di un armatore. Il cantiere ha progettato il C-Cat 80 per i clienti che cercano sia il divertimento della navigazione veloce che il comfort in acqua. La progettazione interna consente all'armatore di plasmare attivamente il layout degli interni e della coperta. Flavia Proietti è responsabile del design degli interni insieme allo Studio Amadio & Partners, mentre le linee e il design esterno sono stati creati in collaborazione con i designer francesi dello Yacht Design Collective.

Secondo modello maxi dopo il Comet 100 RS

Il C-Cat 80 è il secondo maxi modello di Comar Yachts dopo il monoscafo di 31 metri di lunghezza Comet 100 RS Shadow, varato nel 2011. L'albero in fibra di carbonio del doppio scafo è progettato per trasportare 340 metri quadrati di tessuto velico con genoa e randa sottovento, mentre un gennaker di 355 metri quadrati completa il guardaroba sulle rotte accidentate. A seconda della configurazione, il C-Cat 80 può essere dotato di quattro o cinque cabine e di una cabina per l'equipaggio. Una delle caratteristiche principali di bordo è l'ampio salone principale open space con zona pranzo. Un'ampia piattaforma da bagno offre spazio per un gommone o una moto d'acqua. Il concetto di cat è caratterizzato da ponti esterni avvolgenti che forniscono un accesso continuo alle aree di coperta di prua e di poppa. Due gradini a poppa consentono agli ospiti di accedere direttamente al mare.

Azionamento e velocità del C-Cat 80

In termini di propulsione, il C-Cat 80 è dotato di due motori da 110 kilowatt. Secondo le specifiche iniziali, il catamarano dovrebbe raggiungere una velocità di crociera di dieci nodi e una velocità massima di dodici nodi a motore. I diagrammi polari mostrano la velocità teorica a vela: Dovrebbero quindi essere possibili velocità massime superiori ai 15 nodi. Il design e il layout del modello maxi si basano su una combinazione di prestazioni e comfort.

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Dati tecnici:

Lunghezza scafo 24,00 m
Lunghezza totale 25,6 m
Larghezza 10,55 m
Dislocamento 32,50 tonnellate
Dislocamento (pieno, CE) 40,00 tonnellate
Pescaggio (centro tavola abbassato) 4,25 m
Pescaggio (bordo centrale alzato) 1,85 m
Motori 2 x 110 kW
Serbatoi acqua dolce 1000 litri
Serbatoi gasolio 2000 litri
Cabine 4-5 | +1 equipaggio
Randa 195 m²
Fiocco autovirante 86 m²
Genoa 145 m²
Codice Zero 240 m²
Gennaker 355 m²
Spinnaker asimmetrico 300 m²
Costruzione e design: Yacht Design Collective | Amadio&Partners
Interni: Amadio&Partners | Flavia Proietti
Cantiere: Comar Yachts

Martin Hager

Martin Hager

Caporedattore YACHT

Martin Hager è caporedattore delle riviste YACHT e BOOTE EXCLUSIV e lavora da 20 anni per Delius Klasing Verlag. È nato a Heidelberg nel 1978 e ha iniziato a navigare all'età di sei anni, naturalmente su un Opti. Seguirono presto i 420, gli Sprinta Sport e i 470, con i quali partecipò anche alle regate insieme al fratello. I suoi genitori lo portavano regolarmente in barca a vela nelle isole greche e Baleari. Già in giovane età ha capito di voler trasformare la sua passione per gli sport acquatici in una carriera. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore e aver completato uno stage presso l'azienda di costruzioni navali Rathje a Kiel, è stato chiaro che non sarebbe diventato un classico costruttore di barche. Invece, ha studiato con successo costruzione navale e ingegneria navale nella capitale dello Schleswig-Holstein e si è concentrato sulla progettazione di yacht ogni volta che ha potuto. La sua tesi di laurea era intitolata “Testing a new speed prediction method for sailing yachts”. Nel 2004, la rivista di superyacht BOOTE EXCLUSIV cercava un redattore con conoscenze tecniche e nautiche, una posizione perfetta per Martin Hager. La candidatura fu accolta e fu organizzato un tirocinio di due anni. Dopo dodici anni come redattore, il team editoriale è cambiato e nel 2017 ha assunto la responsabilità di BOOTE EXCLUSIV come caporedattore. Dopo che Jochen Rieker, caporedattore di YACHT da lungo tempo, è passato al ruolo di editore, Martin Hager ha assunto anche la posizione di caporedattore della più grande rivista di vela europea, YACHT, che quest'anno festeggerà il suo 120° anniversario, all'inizio del 2023. Quando non si occupa di argomenti per le due testate di sport acquatici, Martin Hager ama uscire in acqua, preferibilmente con l'attrezzatura da kite e wingfoil o per una piccola gita dopo il lavoro sull'Alster.

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