Dopo le prime prove in mare del dicembre 2025, l'Orient Express Corinthian ha completato un'altra fase di test in mare. Questa volta l'attenzione si è concentrata sulle prove di navigazione. Secondo il cantiere, la nave lunga 220 metri ha raggiunto una velocità di 12 nodi con 20 nodi di vento solo a vela. Tuttavia, non è ancora disponibile un rapporto tecnico liberamente accessibile.
Prove in mare in più fasi
Le prime prove in mare della "Orient Express Corinthian" sono state completate nel dicembre 2025. Questo secondo i dettagli del progetto pubblicati dal cliente Orient Express e dal cantiere Chantiers de l'Atlantique.
All'inizio di marzo 2026 sono stati resi noti altri risultati delle prove. Il cantiere Chantiers de l'Atlantique riferisce su Instagram di aver completato con successo le prove del sistema di propulsione a vela.
12 nodi solo a vela
La velocità pubblicata è di 12 nodi con 20 nodi di vento, solo a vela. Per il cantiere si tratta di una prova notevole per una nave di queste dimensioni. Tuttavia, non sono stati pubblicati rapporti di misurazione dettagliati su rotte, angoli di vento, stato del mare, durata del test o metodologia di misurazione.
La trazione a vela è la vera pietra di paragone
L'"Orient Express Corinthian" è stata progettata come una grande nave da crociera con tre piattaforme e una superficie velica totale di 4.500 metri quadrati.
Il progetto mira a dimostrare che la propulsione eolica può dare un contributo misurabile alla propulsione di una nave di queste dimensioni e quindi anche al risparmio di carburante e alla riduzione delle emissioni. Gli ultimi test riguardano quindi il cuore dell'intero concetto.
Tre impianti di perforazione, rotanti e combinati con l'azionamento della macchina
I tre alberi, comprese le vele, possono essere governati automaticamente e ruotati di 360 gradi. Potete leggere come funziona l'attrezzatura, che può anche essere posata, in questo articolo. L'azionamento eolico può integrare l'azionamento della macchina o, in condizioni favorevoli, assumere un ruolo autonomo. È previsto un sistema basato sul gas naturale liquefatto come azionamento aggiuntivo.
Questa combinazione è fondamentale per il funzionamento successivo. Dovrebbe combinare autonomia, stabilità degli orari ed efficienza energetica. Sulla base delle informazioni finora disponibili, non è ancora possibile quantificare in modo affidabile la quota effettiva della propulsione eolica nel funzionamento quotidiano.
Tra progetto di prestigio e prova tecnica
La "Orient Express Corinthian" sarà commercializzata come nave da crociera di lusso con 54 suite. Secondo i piani pubblicati finora, i primi viaggi sono previsti a partire da maggio 2026. Maggiori informazioni sulla nave e sulle opzioni di prenotazione leggi qui.
Per i marinai e gli osservatori marittimi, tuttavia, il prodotto alberghiero è meno interessante della questione della resistenza del concetto tecnico nel funzionamento reale. I dati degli ultimi test forniscono una prima indicazione in merito.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
